檢票快一分鐘、救助快一秒、巡路不止步——稻城亞丁暑期服務一線“溫度”

7月2日清晨7時，稻城亞丁景區游客中心已經亮起了燈。檢票員格絨曲初和同事們提前到崗，檢查設備、調試系統，迎戰客流高峰。8時許，游客隊伍從檢票口一直排到游客廣場，后續游客仍在源源不斷地涌入。

“您好，請提前準備好身份證，所有通道均可檢票。”格絨曲初聲音洪亮清晰，手中檢票動作不停。“從6月份開始游客陡然增多，7時，已經有游客陸續進來了。”這位在檢票口工作多年的藏族姑娘告訴記者，她所在的班組每天要面對超過6000人次的入園客流。

6月以來，景區在原有檢票通道基礎上新增了4條通道和10臺手持移動驗票設備。“票要驗得快，話要說得暖，不能讓游客進景區第一道門就堵心。”說話間，一名游客未帶身份證，她立即為其人工核驗，整個過程不到一分鐘。

8時15分，原本排起長隊的游客已基本完成檢票入園，格絨曲初和隊友們仍在崗位上，迎接下一波游客高峰。

8時30分，記者乘坐觀光車沿著盤山公路蜿蜒而上。這是通往景區的唯一通道，海拔從2900米攀升至4100米，32個回頭彎串聯其間，急彎多、海拔落差大。

已在景區工作9年的觀光車司機賴波，每天6時50分到崗的第一件事，就是檢查車輛剎車、機油、燈光。“車輛檢查完畢，我們就在車上待命，聽從調度。”賴波告訴記者，目前景區配備140輛觀光車，即使如此，在旺季時，車輛抵達終點后也須即刻折返，迎接下一批游客。

上午9時，擺渡車行駛至半程，大霧驟起，能見度不足5米。“跑這條線9年了，哪里是急彎、哪里容易起霧、哪里會有野生動物，我們心里都清楚。”賴波握緊方向盤說，“游客上了我的車，就是把安全交到了我手上。我腳下踩的不僅是油門，更是責任。”到扎灌崩下車時，他忙著提醒游客帶好隨身物品。

上午10時，霧漸漸散開。在沖古寺至卓瑪拉措的徒步道上，秩序管理隊的曲批和兩名隊員正在巡山。這條海拔從3800米到4100米的徒步線路，是亞丁景區的“短線”，對于體力有限或初上高原的游客來說是不錯的徒步選擇。

“我們7個人分成3組，今天我負責扎灌崩到卓瑪拉措的巡邏——排查步道安全隱患，觀察沿線游客是否需要救援。”曲批邊走邊檢查棧道木板是否有松動。“景區天氣多變，夏季多暴雨，我們每天都做重復的工作，但不能掉以輕心。”

就在幾天前，游客張女士突發高原反應，曲批和隊員們從沖古寺將人一路背至扎灌崩送上轉運車，因處理及時，游客最終無大礙。“我們巡邏不敢停，得來回走、反復看，就怕游客出事時我們不在身邊。”曲批說。

臨近中午，天氣放晴，雪山在云里若隱若現，洛絨牛場驛站也迎來客流高峰。驛站工作人員祁興龍忙得腳不沾地——這邊剛給一名高反游客遞上熱水，那邊又有游客咨詢返程時間。“驛站就是游客在高原上的歇腳點，吃喝、問路、臨時休息都找我們。”祁興龍說，現在游客量大，每天下班后還要檢查驛站貨物是否充足，缺了什么就得到扎灌崩倉庫補貨。把貨物補齊，一天的工作才算結束。

驛站一旁的醫療服務點同樣忙碌。醫護人員余小琴剛為一位游客測完血氧，轉身又拿起血壓計。“我們站點每天光測血壓、血氧就上百人次，有時候排隊的人比驛站買東西的人還多。”她笑著說。醫療點常備氧氣瓶和應急藥品，遇到高反稍重的游客，她會先安排吸氧觀察，情況不見好轉就立即聯系轉運。“在高原上不敢耽誤一分鐘，得馬上送醫院。”

下午3時，洛絨牛場的步道上，環衛工洛絨用金完成了當天的第三輪清掃。“我們54個人，從扎灌崩到牛奶海，游客集中的路段一人負責200米左右，分散的路段一人負責1到2公里。”她說。

“之前每天處理垃圾約30袋，現在游客增多，每天垃圾達到130袋。”洛絨用金補充道，“我們把垃圾集中到轉運站，每天下午4點垃圾車依次到10個站點清運。從金剛挑戰線到牛奶海，車上不去，就只能靠馬馱下來。”洛絨用金一路撿起步道兩側垃圾，同時清理沿線的垃圾桶。

日暮時分，各路人馬陸續歸隊。洛絨牛場新投用的標準化吸煙亭在夕陽下拉出長長的影子；提升改造后的驛站亮起溫暖的燈光；最后下山的游客乘上游覽車返程。

從檢票口到觀光車，從巡山道到醫療點，從環衛線到驛站崗……402名一線職工各守其崗、各盡其責。這一天，只是他們雪山腳下無數尋常日子中的一天。明天，他們仍將以嶄新姿態，迎候新的游客。

全媒體記者/ 閆杰

編輯/ 岳詩蕊

校對/ 馬儷伲

責編/ 劉睿娟

審核/ 李婭妮

監制/ 譚榮皓