四川
當第二次世界大戰進入中后期，戰局開始對德三不利以后，徳三軍隊已經對所謂的戰爭藝術和技巧喪失興趣，轉而開始依賴所謂的神奇武器來挽回瀕于失敗的局勢，由于當時德三與盟國軍隊交戰的戰場主要是在陸地，所以對陸戰有著舉足輕重影響的重型坦克成了德神奇武器的有機組成部分。
于是，在當時德三軍隊對重型坦克有著現實需求的背景下，當時的德三軍事工業企業為了爭奪已經日趨緊張的有限戰爭資源而推出了型號繁多、且有些重復的重型坦克研究計劃。
由于第二次世界大戰時期德三坦克（包括但不僅限于重型坦克）一直存在型號繁多標準不一致、通用性差讓徳三軍隊后勤部門和軍事不堪重負的弊端，所以在戰爭中后期，徳三軍事工業主管部門提出來了所謂的E系列坦克研制計劃試圖讓德三坦克從輕型坦克到重型坦克變得協調一致并實現通用性以減少德三軍隊后勤部門和德三軍事工業的負擔。
1943年7月，盡管當時型號繁多的重型坦克研究計劃已經擠占了德三有限的戰爭資源，但是德三的阿道拉公司為了迎合德軍事工業主管部門的E系列坦克計劃還是推出了一款新型重型坦克研制方案-E-100并在1944年3月完成圖紙設計，具體的說，根據阿道拉公司的設計方案，E-100坦克的裝甲尺寸達到了炮塔正面280毫米、車體正面200毫米車體側面120毫米車體尾部150毫米、裝備1門150毫米和1門75毫米坦克炮，而為了迎合德三軍事工業主管部門對通用化的追求，E-100預計使用大量虎王坦克的零部件以減少徳三軍事工業坦克零部件配套企業的生產壓力。
徳三軍隊借助這種坦克扭轉前線不利戰局亦非癡人說夢，但是雖然E-100從圖紙上看起來不錯，但有一點，讓這種坦克變得讓徳三軍隊難以接受，具體的說，E-100讓徳三軍隊難以接受的原因說它在擁有上述裝甲和武器的同時讓其重量達到了150噸。
而按照阿道拉公司的設計，E-100坦克140噸的重量即使在安裝700馬力和1200馬力發動機的情況下，其時速亦不過20-30公里，幾乎不具備實戰價值。
由于E-100坦克設計時速過低，所以阿道拉公司很快被要求修改設計。
于是，阿道拉公司在將E-100坦克的側面裝甲削減到80毫米并將其武器更改為1門128毫米坦克炮以后終于將E-100多重量削減了10噸達到了140噸，但是，由于E-100多發動機不堪重負，所以即使其重量削減到140噸，但其時速亦僅能達到40公里，僅與以機動性差著稱的虎王坦克大致相當。
盡管阿道拉公司一直在努力加快E-100坦克的研制速度，但是到1944年7月德三小胡子元首下令停止德三軍事工業手頭現有的重型坦克研制計劃的時候，E-100連樣車尚沒有完成。
既然徳三小胡子元首下令停止重型坦克研制計劃，那么 E-100自然在列，不過阿道拉公司的工程師們并不甘心自己的勞動成果付之流水，于是他們違令偷偷摸摸的繼續制造E-100的原型車。
到了1944年冬天，按阿道拉公司終于制造完成了沒有發動機的E-100坦克動力艙，但由于無法獲得足夠的減震彈簧，這輛E-100坦克的行走裝置沒有完成。
到了1945年戰爭結束以后，E-100坦克再無存在一意義，所以阿阿道拉公司在E-100坦克項目上都努力均沒有挽救這種坦克的命運，后來E-100坦克僅有的一輛原型車被約翰國軍隊獲得并且作為戰利品運回約翰國國內。
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