北京
2026年6月8日，國家網信辦與市場監管總局聯合印發《網絡測評活動規范》。6月10日，一錘定音發表頭條文章：【《網絡測評規范》劍指汽車測評亂象 人人搞汽車測評的日子要終結了】。
文章指出：《網絡測評規范》的出臺，讓汽車網絡測評有法可依，從法律法規的高度對整治汽車測評亂象形成制度化的長效機制。長期處于輿論風口浪尖的汽車領域，將告別“野蠻生長”，邁入法治化、規范化的新階段。這一舉措在治理汽車測評營銷化、虛假宣傳及利益捆綁等沉疴，維護公平市場競爭秩序，保護消費者合法權益，都具有重要意義。
五大核心準則保證測評公正性
《網絡測評規范》針對汽車網絡測評亂象，從主體資質、測試流程、內容發布到平臺責任進行了全流程規范，確立了以下核心準則：
一是嚴格主體資質要求?。明確禁止無資質主體從事專業性測試。涉及產品功能、性能等項目測試，必須委托具有法定檢驗檢測資質許可的機構開展，并明示測試依據的標準及技術規范。這意味著，“人人可做汽車測評”的時代終結，冬測、夏測、碰撞測試等項目只能由具備資質的專業機構來實施。
?二是確保樣本真實與可追溯?。測評所用樣品必須是市場上正常售賣的普通商品，來源可追溯，嚴禁使用專門定制的“特供”樣品。同時，要求保留測試數據、圖片、視頻等記錄，確保結果可核查。
?三是嚴禁雙重標準與惡意詆毀?。明確規定不得采取不同標準、方法對同類產品進行橫向或縱向比較；不得斷章取義檢測報告；不得使用侮辱性用語或進行虛假不實描述、惡意詆毀競品。這直接打擊了通過操控測試條件來制造“優勢假象”的行為。
四是強化利益披露與標識?。若測評方與品牌存在委托、贊助等利益關系，必須進行顯著提示。對于未開展實測、僅憑主觀體驗的評價，需明確標注“僅為個人體驗”或“僅供參考”，防止將主觀感受包裝成專業結論。
?五是壓實平臺管理責任?。網站平臺需加強內容審核，及時受理處置投訴舉報，對違規信息加大處置力度，從傳播端遏制亂象。
《規范》實施對汽車行業影響深遠
汽車是網絡測評的重災區，《網絡測評規范》的出臺，是繼2025年六部委開展汽車行業網絡亂象專項整治行動后的進一步制度化。《規范》的實施將對汽車行業產生深遠影。
一是加速行業出清與專業化轉型?。缺乏專業能力、依靠流量套路和灰色產業鏈生存的賬號將被淘汰，倒逼測評機構提升專業技術能力，深耕科學測試與理性分析。
?二是保護消費者權益與知情權?。通過消除信息不對稱和誤導性內容，幫助消費者獲取真實、可靠的購車參考，降低決策風險。
?三是營造公平競爭的市場環境?。遏制惡意競爭和商業詆毀，讓車企回歸以技術創新和產品力為核心的正道，促進汽車產業高質量發展。
汽車網絡測評的本質是服務消費者，而非淪為營銷工具或流量籌碼。《網絡測評活動規范》的落地，為混亂的汽車測評劃定了清晰的法律邊界和行為準則。唯有堅持客觀、公正、專業的原則，自覺接受監管與社會監督，網絡測評才能重建公信力，成為推動市場健康發展的理性力量。監管部門將持續加強執法力度，依法查處違法違規行為，確保新規落到實處，還網絡空間以清朗，還消費市場以公平。（完）
the end
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