四川
一場持續(xù)四年多的戰(zhàn)爭，打法徹底變了。今年6月，烏克蘭對俄羅斯本土能源設(shè)施和南部兩條戰(zhàn)略公路的打擊，進(jìn)入了一種前所未有的狀態(tài)——不是零星的偷襲，而是成體系的癱瘓。R-280和M14兩條南線大動脈已陷入半癱瘓，前線物資周轉(zhuǎn)量暴跌50%到70%。這是過去四年從未出現(xiàn)過的局面，完全超出了俄羅斯高層的預(yù)期。一場真正的后勤絞殺戰(zhàn)，已經(jīng)在南線全面鋪開。
烏克蘭這輪打擊分了兩條線同時下刀。第一條砍向俄羅斯本土的能源心臟。6月中旬連續(xù)兩次大規(guī)模飽和式打擊，莫斯科卡波特尼亞煉油廠的大部分關(guān)鍵設(shè)施被摧毀。到月底，雅羅斯拉夫爾煉油廠也挨了炸——這是俄羅斯內(nèi)陸重要的燃油和工業(yè)潤滑油生產(chǎn)基地。南線的斯拉維揚(yáng)斯克煉油廠、卡夫卡茲港儲油設(shè)施、克里米亞的大量變電站和燃油轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施全部遭到毀滅式打擊。一套連招打完，俄羅斯本土的原油加工能力被大幅削弱，連莫斯科地區(qū)的民眾用油都出現(xiàn)了緊張。這對一個能源大國來說，幾乎是不可想象的。
第二條刀砍得更精準(zhǔn)——切斷向前線輸送燃油的動脈。R-280公路從本土羅斯托夫出發(fā)，沿亞速海北岸穿過馬里烏波爾、別爾江斯克、梅利托波爾，直插克里米亞。在克里米亞大橋不斷遭受打擊的背景下，這條陸地走廊就是俄軍南部前線的輸血管。但從6月起，這條公路上的車隊開始遭遇全天候、高密度的無人機(jī)集群獵殺。烏軍戰(zhàn)報顯示，一天之內(nèi)就摧毀了超過50輛油罐車，長期打擊下累計損失超過225輛。后勤車隊為了活命被迫放棄主干道，跑上土路，依然逃不過無人機(jī)的點(diǎn)名。到6月中旬，這條公路已被徹底禁絕民用，成了軍管區(qū)。連接赫爾松與克里米亞的瓊加爾大橋和阿米揚(yáng)斯克大橋也頻繁遭襲，橋面和承重結(jié)構(gòu)受損嚴(yán)重，安全通行能力大幅下降。整個克里米亞的陸路補(bǔ)給，階段性癱瘓。
俄方曾投資超過110億美元把馬里烏波爾打造成南部海運(yùn)的物資中心。6月10日，烏軍發(fā)動大規(guī)模無人機(jī)襲擊，將一大批港口貨運(yùn)設(shè)施連同碼頭系統(tǒng)摧毀殆盡，甚至在襲擊中直接摧毀了一輛運(yùn)送油料的貨輪。陸路被鎖，海運(yùn)被端，南線的后勤網(wǎng)絡(luò)正在被一口一口咬碎。烏軍趁勢在小范圍內(nèi)發(fā)動反攻，已經(jīng)奪回了部分村莊和定居點(diǎn)。這證明了后勤絞殺的戰(zhàn)術(shù)效果正在落地。
過去兩年烏軍也一直在打克里米亞的后勤線，但那時候用的是風(fēng)暴陰影巡航導(dǎo)彈和海馬斯火箭炮，成本高、頻次低。炸完俄軍工兵幾天就能搶修通車，只能制造混亂，沒法造成癱瘓。現(xiàn)在完全不同了。在西方情報體系支持下，烏軍的打擊從戰(zhàn)術(shù)級別的單點(diǎn)破壞，直接升級為全域常態(tài)化的面殺傷封鎖。大量廉價低成本無人機(jī)取代了昂貴的導(dǎo)彈，大量無人機(jī)就潛伏在公路兩側(cè)24小時待命狩獵。在AI輔助下，極短時間內(nèi)就把后勤樞紐變成了名副其實(shí)的死亡公路。
這場后勤絞殺戰(zhàn)暴露了一個冰冷的事實(shí)：俄羅斯的常規(guī)軍事力量，在防御無人機(jī)方面根本達(dá)不到世界第二的水平。只是因?yàn)闉蹩颂m沒有更大規(guī)模的巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)制造能力，否則俄軍的慘狀會比今天更甚。當(dāng)一支軍隊的輸血管被成片切斷，前線部隊的戰(zhàn)斗力還能撐多久，已經(jīng)不需要再問。你怎么看這場后勤戰(zhàn)的走向？評論區(qū)聊聊你的判斷，轉(zhuǎn)發(fā)讓更多人看清這場戰(zhàn)爭的新變化。
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