北京
分析柏林馬拉松87萬跑者數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，男性撞墻概率為女性兩倍，在完賽時(shí)間低于3小時(shí)的精英跑者中，這一差距更為懸殊，男性“撞墻”概率高達(dá)女性的六倍。男性多在25公里處減速，女性在20公里，但更多女性全程勻速。可能與糖原保存能力及起步策略有關(guān)。關(guān)注詳情。
閱讀文摘
馬拉松賽場(chǎng)上，“撞墻”是許多跑者的噩夢(mèng)，那種體力突然枯竭、配速斷崖式下跌的絕望體驗(yàn)。
最新研究顯示，男性跑者比女性跑者更容易遭遇這一困境，概率竟是女性的兩倍。這項(xiàng)發(fā)表于《科學(xué)報(bào)告》的研究分析了1999年至2025年間柏林馬拉松超過87.3萬名完賽者的電子計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，其中76%為男性，年齡集中在35至49歲。
研究者將“撞墻”定義為后半程配速相比前半程下降至少20%。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，盡管男性平均完賽時(shí)間（4小時(shí)2分）快于女性（4小時(shí)29分），但是男性“撞墻”的可能性卻是女性的兩倍。
在完賽時(shí)間低于3小時(shí)的精英跑者中，這一差距更為懸殊，男性“撞墻”概率高達(dá)女性的六倍。配速分析揭示了更微妙的性別差異。男性跑者的配速波動(dòng)更大，他們通常比女性更晚出現(xiàn)明顯減速，大約在25公里處，而女性在20公里左右就開始放緩。
然而，更多女性跑者能保持全程勻速：52%的女性沒有明顯的減速節(jié)點(diǎn)，而男性這一比例僅為36%。在最后5公里沖刺階段，男性平均減速18%，女性則為13%，女性明顯更穩(wěn)健。
為什么男性更容易撞墻？研究團(tuán)隊(duì)推測(cè)，女性在跑步時(shí)可能更善于保存糖原，肌肉中儲(chǔ)存的能量物質(zhì)，這有助于維持后期速度。而男性則可能因起步階段高估自身競(jìng)技水平，過早消耗體能，導(dǎo)致后程力不從心。不過，這些機(jī)制尚需更多研究驗(yàn)證。
研究者強(qiáng)調(diào)，該發(fā)現(xiàn)僅僅基于柏林馬拉松單一賽道，未必適用于所有賽事。但是這項(xiàng)涵蓋近百萬跑者的大數(shù)據(jù)分析，無疑為跑者尤其是男性跑者敲響了警鐘。
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