中資幫建最大鋼鐵廠，越南反手對(duì)中國(guó)征反傾銷(xiāo)稅，業(yè)內(nèi) 中企要反

最近網(wǎng)上因?yàn)橐患鲁车脽峄鸪欤蹅冎匈Y幫越南建成了它有史以來(lái)最大的鋼鐵廠，結(jié)果越南轉(zhuǎn)頭就對(duì)咱們出口的鋼鐵越南現(xiàn)在能把鋼鐵產(chǎn)業(yè)做起來(lái)，說(shuō)起來(lái)真離不開(kāi)中資的助力。越南排名前兩位的鋼鐵廠，全都是中資深度參與建設(shè)的，東南亞最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，也是咱們中企做的總承包。二十多年前越南鋼產(chǎn)量幾乎可以忽略不計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)竄到全球第十二位，按照增速推算，2026年全年粗鋼產(chǎn)量就能達(dá)到2700萬(wàn)噸。很多人看到這兒就慌了，咱們幫人家把產(chǎn)能搞起來(lái)，人家反過(guò)來(lái)卡咱們脖子，以后越南制造不得把中國(guó)制造擠走？

征收反傾銷(xiāo)稅，最高稅率沖到了37.13%，今年上半年咱們對(duì)越鋼材出口直接同比暴跌七成三。不少網(wǎng)友氣得直喊養(yǎng)虎為患其實(shí)很多人都搞混了一件事，咱們?nèi)ピ侥辖ㄤ搹S，賺的根本不是賣(mài)鋼材那點(diǎn)白菜錢(qián)。咱們做的是EPC總承包生意，說(shuō)白了就是出錢(qián)當(dāng)老板的是臺(tái)塑，鋼廠的所有權(quán)、產(chǎn)能、賣(mài)鋼材賺的錢(qián)全歸人家。咱們中冶出技術(shù)、出核心設(shè)備、出施工隊(duì)伍，從畫(huà)圖紙到建成點(diǎn)火全給你搞定，干完活拿24億美元工程款走人。這筆錢(qián)換算下來(lái)，相當(dāng)于幾千萬(wàn)噸鋼材賣(mài)出的利潤(rùn)，還不用消耗咱們國(guó)內(nèi)的鐵礦石焦炭，不用承擔(dān)國(guó)內(nèi)的環(huán)保能耗壓力，純靠技術(shù)和工程能力賺外匯，怎么看都不虧。

，業(yè)內(nèi)也有大佬站出來(lái)喊話，這事得好好說(shuō)到這兒肯定有人問(wèn)，體量漲這么快，以后會(huì)不會(huì)威脅到咱們？咱掰手指頭算算，2026年越南滿打滿算也就2700萬(wàn)噸粗鋼，還比不上咱們國(guó)內(nèi)一個(gè)普通鋼鐵大省的產(chǎn)量，咱們?nèi)珖?guó)粗鋼產(chǎn)能早就突破十億噸，比全世界其他國(guó)家加起來(lái)都多，這點(diǎn)體量真不夠塞牙縫的。

說(shuō)道說(shuō)道

退一步說(shuō)，鋼鐵行業(yè)從來(lái)不是搭個(gè)高爐就能玩轉(zhuǎn)的，這是個(gè)牽一發(fā)動(dòng)全身的系統(tǒng)工程。越南本土幾乎沒(méi)什么像樣的鐵礦資源，廢鋼回收率也很低，生產(chǎn)原料絕大部分都要靠進(jìn)口，國(guó)內(nèi)工業(yè)用電還常年緊張。現(xiàn)在越南也就只能生產(chǎn)建筑用的螺紋鋼和普通熱軋板，稍微高端一點(diǎn)的冷軋板、鍍鋅板、電工鋼，根本造不出來(lái)。印度的情況其實(shí)也差不多，現(xiàn)在干的就是咱們二三十年前干的活，做做中低端鋼材滿足本土基建和低端制造需求罷了。

肯定有人抬杠，憑啥咱們能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，人家就不能？說(shuō)不定今天咱們教人家煉普鋼，明天人家就能煉特種鋼，搶了咱們的飯碗。這話聽(tīng)起來(lái)好像有點(diǎn)道理，產(chǎn)業(yè)發(fā)展本來(lái)就是一輪一輪轉(zhuǎn)移的，英美先搞起來(lái)，然后傳到日德，再傳到咱們，現(xiàn)在輪到印度越南。可真實(shí)的產(chǎn)業(yè)世界哪是爬筆直的樓梯啊，更像是攀巖，越往上抓手越少，掉下去的概率越大。全世界兩百多個(gè)國(guó)家，能把鋼鐵產(chǎn)業(yè)從低端做到高端的，也就中、日、德、韓四個(gè)，連美國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)都在不斷萎縮，憑啥越南印度就能輕輕松松闖過(guò)所有關(guān)卡？

咱們輸出給越南的，都是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)幾十年迭代驗(yàn)證的成熟標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)裝備，是可復(fù)制的成熟產(chǎn)能，不是咱們吃飯的核心研發(fā)能力。越南現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就擺在那兒，下游全是服裝、電子組裝廠和基建工地，對(duì)鋼材的需求本來(lái)就是中低端的。想往高端走，做汽車(chē)用的高強(qiáng)度冷軋板，做新能源用的特種鋼材，越南本土根本沒(méi)有對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)需求。本土汽車(chē)全是組裝廠，核心零部件全靠進(jìn)口，養(yǎng)不起一條高端汽車(chē)板生產(chǎn)線，新能源產(chǎn)業(yè)也就剩個(gè)組裝環(huán)節(jié)，沒(méi)需求就沒(méi)動(dòng)力投研發(fā)，沒(méi)研發(fā)就只能卡在中低端，繞不出來(lái)這個(gè)死循環(huán)。

當(dāng)然，風(fēng)險(xiǎn)肯定是有的。越南這個(gè)反傾銷(xiāo)稅確實(shí)挺惡心人，咱們也沒(méi)慣著，已經(jīng)對(duì)越南部分農(nóng)產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷(xiāo)調(diào)查，還在稀土、關(guān)鍵工業(yè)原材料這些領(lǐng)域收緊出口管制做反制。中資直接投資的小鋼廠，確實(shí)會(huì)分流一部分當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，越南鋼鐵產(chǎn)能起來(lái)了，也會(huì)在東南亞區(qū)域和咱們的中低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，這些都是要面對(duì)的隱患。

咱們現(xiàn)在走到這一步，產(chǎn)業(yè)本來(lái)就要出海，輸出成熟標(biāo)準(zhǔn)化的普鋼技術(shù)裝備，這些本來(lái)就是利潤(rùn)越來(lái)越薄的環(huán)節(jié)，咱們攥在手里的，是高端特種鋼研發(fā)、核心裝備設(shè)計(jì)、低碳冶金技術(shù)這些有高壁壘高利潤(rùn)的核心環(huán)節(jié)。就算咱們不接越南的項(xiàng)目，人家也會(huì)去找日本三菱、德國(guó)蒂森克虜伯、韓國(guó)浦項(xiàng)買(mǎi)技術(shù)買(mǎi)設(shè)備，無(wú)非就是貴點(diǎn)慢點(diǎn)，該起來(lái)還是會(huì)起來(lái)，輪不到咱們放著產(chǎn)能閑置浪費(fèi)。

真正該重視的，其實(shí)是技術(shù)轉(zhuǎn)讓環(huán)節(jié)。早些年有些中企為了拿項(xiàng)目，壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)還在技術(shù)轉(zhuǎn)讓上隨便妥協(xié)，吃了不少虧，這才是真正該反思的地方。現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)對(duì)多個(gè)行業(yè)實(shí)行出口管制，技術(shù)出口有統(tǒng)一的目錄管理制度，轉(zhuǎn)讓技術(shù)都有嚴(yán)格的監(jiān)管流程，不用太擔(dān)心核心技術(shù)外流。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，比的從來(lái)不是誰(shuí)的粗鋼產(chǎn)量多，比的是誰(shuí)能制定標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)能掌控產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。咱們現(xiàn)在已經(jīng)站在這個(gè)位置了，只要守住核心技術(shù)的底線，不把吃飯的本事拱手送人，二十年內(nèi)根本不用擔(dān)心印度越南超越咱們，把住這個(gè)關(guān)口，咱們的領(lǐng)先地位就穩(wěn)得住。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 中資幫越建鋼廠遭反傾銷(xiāo) 業(yè)內(nèi)稱(chēng)需守住核心技術(shù)底線