北京
一汽豐田終于把格瑞維亞（參數(shù)丨圖片）那個(gè)被吐槽了多年的“塑料感座艙”給改了！
7月2日，2027款格瑞維亞正式上市，指導(dǎo)價(jià)29.98萬-39.98萬元。價(jià)格沒變，但座艙里外幾乎是重新來過。
15.6英寸大屏取代所有物理按鍵
這次改款最核心的變化就是中控臺。老款那些密密麻麻的物理按鍵全部取消，取而代之的是一塊15.6英寸懸浮式中控大屏，搭載高通驍龍8155芯片。支持無線CarPlay、HiCar和CarLife，語音控制可以操作空調(diào)、天窗、電動(dòng)滑門，也支持整車OTA升級。
不過有個(gè)取舍：所有空調(diào)、音響控制都整合進(jìn)了觸屏，顛簸路段盲操作不如實(shí)體按鍵直觀，習(xí)慣了傳統(tǒng)方式的用戶需要適應(yīng)一陣。
Nappa真皮+后排娛樂屏，補(bǔ)齊舒適性短板
座椅材質(zhì)從仿皮升級到全車Nappa真皮，方向盤換成軟質(zhì)合成皮，填充物也加厚了。前排新增50W無線快充和副駕老板鍵——老板鍵這個(gè)配置對MPV來說挺實(shí)用，后排乘客可以直接調(diào)節(jié)前排座椅。
第二排同樣升級了15.6英寸獨(dú)立娛樂屏，椅背后面增加了可折疊小桌板，帶娃看動(dòng)畫或臨時(shí)辦公都能用。頂配還給到16揚(yáng)聲器音響和220V外接電源。此外后排新增了小米PAD接口，可擴(kuò)展更多應(yīng)用和交互功能。
外觀沒大動(dòng)，新增啞光灰車漆
外觀延續(xù)老款運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，和偏居家的賽那做出區(qū)分。熏黑蜂窩格柵+鷹眼大燈，雙側(cè)電動(dòng)滑門全系標(biāo)配。新增了一款啞光灰專屬車漆，視覺上更沉穩(wěn)一些。
車身尺寸不變：5175×1995×1765mm，軸距3060mm，2+2+3七座布局。第三排進(jìn)出通道比較寬敞，后備廂取消備胎換成補(bǔ)胎工具后更平整，放4個(gè)28寸行李箱沒問題，二三排放倒最大容積2112升。
動(dòng)力沒變，還是那套省油的老搭檔
2.5L油電混動(dòng)+前后雙電機(jī)，綜合功率181kW，E-CVT變速箱，提供兩驅(qū)和E-Four電子四驅(qū)兩種版本。WLTC工況油耗5.66-6.13L/100km，加92號汽油，68L油箱滿油續(xù)航超1000公里。
底盤前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸架，調(diào)校偏舒適。最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，5米多的車身在小區(qū)里掉頭還算靈活。全系標(biāo)配豐田TSS 3.0安全套裝（全速域自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車）和360度全景影像+540度透明底盤。
競品對比：省油可靠是底牌，智能化仍有差距
對比同價(jià)位插混MPV：格瑞維亞的優(yōu)勢在于豐田雙擎混動(dòng)的成熟可靠性和低使用成本，不需要充電樁，保值率也高。劣勢是沒有純電模式、不能對外放電，智駕停留在基礎(chǔ)安全輔助層面，沒有城區(qū)NOA高階功能。
和別克GL8混動(dòng)比，格瑞維亞油耗更低、內(nèi)飾升級后質(zhì)感更好；和騰勢D9、傳祺M8 PHEV比，格瑞維亞沒有充電條件限制，但配置上限不如插混對手。
入門版29.98萬，終端優(yōu)惠后落地約25萬左右，對于看重省心、省油、大空間且不方便裝家充的多孩家庭來說，格瑞維亞確實(shí)是這個(gè)價(jià)位段比較穩(wěn)妥的選擇。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
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