突然宣布大裁員！約10萬人失業(yè)

據(jù)中新經(jīng)緯援引外媒報(bào)道

6月26日

兩名知情人士表示

大眾汽車正考慮裁員多達(dá)10萬人

并關(guān)閉四家德國(guó)工廠

這將是其迄今為止最大規(guī)模的重組

值得注意的是，當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆表示，受地緣政治緊張、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，公司正加速推進(jìn)業(yè)務(wù)重組。據(jù)悉，今年年底前，大眾將在德國(guó)本土削減1.9萬個(gè)崗位，到2030年削減約5萬個(gè)崗位。

奧博穆稱，目前已有約2.8萬名員工自愿離職，德國(guó)各生產(chǎn)基地工廠成本去年已下降20%以上。在產(chǎn)能方面，大眾汽車將全球年產(chǎn)能目標(biāo)從1200萬輛下調(diào)至900萬輛。

路透社稱，上述知情人士透露，大眾汽車監(jiān)事會(huì)成員已被告知這項(xiàng)新一輪深度重組方案，這些計(jì)劃將在7月9日的會(huì)議上進(jìn)行討論。

大眾汽車的工會(huì)和德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)(IG Metall)誓言抵制任何此類措施，并在聯(lián)合聲明中表示：“如果此類計(jì)劃得以實(shí)施，我們將盡一切努力阻止它們。”

從絕對(duì)數(shù)量上看，裁員10萬人并關(guān)閉四家裝配廠將是汽車行業(yè)歷史上規(guī)模最大的重組。

此次改革最早由《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，該雜志表示，這家全球第二大汽車制造商將在未來五年內(nèi)削減約15%的投資，降至略高于1300億歐元。

“高昂的成本僅僅是表象，而非根本原因。它們并沒有解決根本原因，即銷售疲軟。”大眾汽車股東德卡集團(tuán)的英戈·施佩奇告訴路透社。

另據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》消息，粗略估算，此舉可節(jié)省大量成本。大眾汽車平均每位員工的年薪約為7萬歐元，因此裁員每年可節(jié)省約70億歐元。

花旗集團(tuán)估計(jì)，關(guān)閉工廠每年還能進(jìn)一步削減30億歐元的資本支出。兩者合計(jì)可節(jié)省約100億歐元，但需支付遣散費(fèi)和其他費(fèi)用。

國(guó)際車企“集體瘦身”

全球車企轉(zhuǎn)型壓力凸顯

其實(shí)

除了大眾汽車之外

此前已經(jīng)有多家國(guó)際車企

宣布裁員

今年5月初，日本汽車巨頭日產(chǎn)汽車宣布，在歐洲地區(qū)裁減約900個(gè)崗位，同時(shí)推進(jìn)工廠產(chǎn)能整合與業(yè)務(wù)優(yōu)化，以此緩解持續(xù)的經(jīng)營(yíng)壓力，推動(dòng)全球經(jīng)營(yíng)重建進(jìn)程。

去年9月，美國(guó)福特汽車公司宣布，由于歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求疲軟，該公司德國(guó)科隆工廠將于2026年初裁員1000人。這意味著該公司在德國(guó)的裁員規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，并首次涉及整車生產(chǎn)部門。

早在2024年11月，福特就曾公布了一項(xiàng)大規(guī)模削減成本方案，計(jì)劃到2027年底在歐洲裁員4000人，其中包括在德國(guó)裁員2900人，主要涉及行政和開發(fā)等非生產(chǎn)部門。去年5月，該計(jì)劃引發(fā)科隆工廠自1930年投入運(yùn)營(yíng)以來的首次罷工，生產(chǎn)一度陷入停滯。

有分析曾表示，隨著全球汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，跨國(guó)車企正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

另外，新能源汽車市場(chǎng)占有率繼續(xù)大增，2026年新能源汽車在全球乘用車新車銷量中的占比將超過四分之一，并將在2035年進(jìn)一步升至52%。這對(duì)于很多傳統(tǒng)車企而言，仍是一場(chǎng)挑戰(zhàn)。

來源：新聞坊、界面新聞、央視財(cái)經(jīng)

編輯：大春 責(zé)編：肖肖 編審：李鐵錘