四川
為促進(jìn)稅收公平，我國(guó)將從明年起取消部分汽車的車船稅優(yōu)惠政策。
7月3日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，明確自2027年1月1日起，取消對(duì)節(jié)能汽車減半征收車船稅政策，取消對(duì)純電動(dòng)商用車、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車免征車船稅政策。這意味著從明年起，上述汽車將全額恢復(fù)征收車船稅。
純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車沒(méi)有排氣量，不在車船稅征稅范圍，此前就不征收，2027年之后也不受影響。
車船稅是財(cái)產(chǎn)稅，車輛所有人和管理人需每年繳納。
2012年起，為鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保，國(guó)家出臺(tái)減征免征優(yōu)惠，實(shí)施15年后正式退出。對(duì)車主而言，稅負(fù)會(huì)有變化，但幅度不大。
中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院梁季表示，車船稅稅額不高，納稅人總體可承受。以市場(chǎng)常見(jiàn)的1.5升排氣量插電式混合動(dòng)力乘用車為例，在北京需交420元，在上海和廣東為300元，恢復(fù)全額征收后，增加的就是這筆費(fèi)用。
中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心劉斌指出，普通乘用車恢復(fù)全額征稅，一年多交小幾百元，在購(gòu)車、車險(xiǎn)、保養(yǎng)、停車等綜合成本中占比很低，影響不大。
節(jié)能汽車目前享受減半征收的有兩類：
一類是排氣量1.6升及以下的燃用汽油、柴油乘用車。法定年稅額為300元至540元，具體由各省確定，多數(shù)省份設(shè)在300元至420元之間。減半后實(shí)際繳納最高不超過(guò)270元。明年起恢復(fù)全額，增加額不超過(guò)270元。
另一類是符合條件的燃油節(jié)能商用車。
客車按輛征稅，法定稅額為480元至1440元，恢復(fù)全額后增加額在240元至720元之間。劉斌表示，實(shí)際享受優(yōu)惠的車型已逐步縮減，2026年達(dá)標(biāo)新車占比預(yù)計(jì)低于10%，影響范圍不大。
車船稅按排氣量征收，純電動(dòng)車和燃料電池車無(wú)排氣量，直接免稅，政策調(diào)整后依然不用繳稅。
目前免征車船稅的新能源汽車包括符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)商用車和燃料電池商用車。
以1.5升排氣量的插電式混合動(dòng)力乘用車為例，目前免稅金額為300元至540元，明年起恢復(fù)全額，增加額在此區(qū)間。
純電動(dòng)商用車和燃料電池商用車中，客車按輛征480元至1440元，貨車按整備質(zhì)量每噸16元至120元征收，恢復(fù)后照此全額繳納。
此次調(diào)整旨在促進(jìn)稅收公平。
優(yōu)惠政策實(shí)施多年，新能源汽車市場(chǎng)已具備規(guī)模效應(yīng)，產(chǎn)業(yè)逐步成熟，政策退出的條件已經(jīng)具備。同時(shí)，車船稅屬于地方稅種，全額征收有助于為地方財(cái)政補(bǔ)充收入，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與公共服務(wù)。
總的來(lái)看，此次調(diào)整并非加重新能源汽車產(chǎn)業(yè)負(fù)擔(dān)，而是市場(chǎng)步入成熟階段的正常政策回歸。對(duì)車主而言，每年增加金額有限，整體影響溫和可控。
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