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# CLAUTO / 酷樂汽車 #
# 阿爾法羅密歐 #
# 8C #
Author / 酷樂汽車
如果你手握百萬美金閑錢、又是阿爾法·羅密歐的忠實(shí)車迷，雖然限量稀有的33 Stradale超跑早已售罄，根本無緣入手，但這筆預(yù)算足夠你拿下三臺(tái)顏值驚艷的阿爾法·羅密歐8C，足以打造一間色彩繽紛的專屬收藏車庫(kù)。
8C最早在2003年以概念車身份亮相，2007年正式量產(chǎn)，整車底盤架構(gòu)源自瑪莎拉蒂GranTurismo（參數(shù)丨圖片）。
阿爾法·羅密歐僅打造了829臺(tái)8C，其中硬頂跑車500臺(tái)、敞篷Spider 329臺(tái)；受當(dāng)年金融危機(jī)沖擊，敞篷版生產(chǎn)計(jì)劃被迫提前終止。每臺(tái)8C都搭載法拉利提供的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，流暢雕塑感車身由沃爾夫?qū)ぐ癫俚对O(shè)計(jì)。
同平臺(tái)的瑪莎拉蒂車型過去十年大幅貶值，而產(chǎn)量更稀少的阿爾法8C卻十分保值。如今迪拜經(jīng)典車經(jīng)銷商托米尼經(jīng)典車行上架了兩臺(tái)8C Competizione硬頂跑車與一臺(tái)8C敞篷版，對(duì)收藏愛好者來說極具吸引力。
第一臺(tái)是2009款阿爾法·羅密歐8C Competizione硬頂，經(jīng)典競(jìng)技紅車漆搭配紅色真皮內(nèi)飾。該車是當(dāng)年出口日本的70臺(tái)配額車之一，總行駛里程14100公里，報(bào)價(jià)31萬美元。
第二臺(tái)同樣是2009款，配色配置更為獨(dú)特，車身采用稀有摩納哥藍(lán)金屬漆，內(nèi)飾搭配棕褐色真皮與翻毛皮，質(zhì)感相得益彰。表顯里程23058公里，是三臺(tái)里售價(jià)最低的一臺(tái)，標(biāo)價(jià)29.5萬美元，即便如此，價(jià)格依舊高于該車2007年原廠26.5萬美元的新車指導(dǎo)價(jià)。
整套收藏的最后一臺(tái)是近乎零里程的敞篷版本。這臺(tái)2010款阿爾法·羅密歐8C Spider采用珍珠母貝珠光白車漆，搭配棕色軟頂敞篷與棕褐色真皮座椅。
車輛最初交付香港，表顯里程僅24公里，自落地后幾乎從未駛出車庫(kù)。近乎全新的車況也對(duì)應(yīng)33萬美元的售價(jià)，對(duì)比2009年新車29.9萬美元的定價(jià)，這個(gè)報(bào)價(jià)實(shí)屬合理。
三臺(tái)經(jīng)典車打包購(gòu)入總價(jià)93.5萬美元。這個(gè)價(jià)位，你也能入手蘭博基尼Aventador SVJ、邁凱倫塞納、法拉利SF90 Spider這類二手頂級(jí)超跑，或是預(yù)定一臺(tái)全新阿斯頓·馬丁Valhalla。
誠(chéng)然，上述幾款車型的賽道性能要強(qiáng)出一大截，但能一次性集齊三臺(tái)限量阿爾法、且車輛還有持續(xù)升值潛力，這份收藏價(jià)值依舊令人心動(dòng)。
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