四川
霍爾木茲海峽一條由美國保護的航道上，油氣運輸周日出現恢復跡象。此前一天，這條關鍵能源通道內有一批船只在原因不明的情況下掉頭或改道，引發全球石油市場對供應中斷的短暫緊張。
可觀測到的6艘油氣貨輪沿著貼近阿曼海岸的航線航行，保持在該側水域的相對安全距離內。另有2艘較小型油輪靠近伊朗一側航行，駛出波斯灣，其動向同樣受到衛星追蹤和海事觀察員的持續關注。
石油市場正密切關注有哪些船只通過霍爾木茲海峽，以及它們如何通過，因為任何一次意外的航線變動都可能影響油價波動和航運保險費率。由于一些船只在進出時試圖避開伊朗軍方注意，這項追蹤工作變得更加困難，尤其是當它們關閉自動識別系統或采取不規則航速時，衛星圖像和地面信號的判讀需要更長時間。
周五和周六，至少有8艘船只在沿阿曼航線航行時被看到掉頭，這一異常集中行動令交易商和保險承保人高度警惕，但官方尚未給出統一解釋。
其中4艘隨后轉向北面，靠近伊朗一側航線，并駛離海峽，改變了原本的常規出灣路徑，這一動作被部分分析師解讀為規避臨時風險或等候進一步通行指令。
在這些掉頭船只中，至少有1艘燃料油輪周日似乎再次嘗試穿越，駛過阿曼穆桑達姆半島尖端，重新進入主航道，顯示出船東對通行安全的最新判斷。另有1艘成品油輪更早沿同一路線完成穿越，目前顯示位置在阿曼灣，已安全駛離海峽最狹窄段，為后續船舶提供了可參照的通行先例。
整體來看，周日的通航數量和頻率較前兩日有所回升，但仍低于常態水平，市場將繼續觀察接下來48小時的船位更新，以判斷海峽通行是否完全恢復正常。
還有一些船只選擇在夜間穿越，待駛離海峽后才重新出現在追蹤系統中。1艘蘇伊士型原油運輸船周日出現在阿曼灣，而它上一次發出信號還是在周六，當時位置仍在波斯灣內。
對于周五和周六掉頭的船只，眼下還沒有明確解釋。不過，伊朗曾多次表示，船只只能通過由伊朗伊斯蘭共和國指定并授權的航道穿越海峽。
克普勒數據顯示，周六共有19艘船只雙向穿越霍爾木茲海峽，但只有1艘在沿阿曼海岸入境時公開發出了航行信號。相比之下，周五沿這一路線通行的船只有13艘。
這一統計只包括可觀測到的穿越活動。隨著更多“黑暗穿越”——即未開啟應答器的航行——得到確認，數據可能還會變化。
在這場戰爭的大部分時間里，多艘試圖經霍爾木茲海峽駛離波斯灣的船只都報告稱，曾通過無線電收到伊朗部隊警告。伊朗還曾向一些繼續航行的船只開火。
面對霍爾木茲海峽時開時停的重新開放，油輪公司一直在艱難應對。它們是否愿意承擔穿越這條狹窄水道的風險，對于石油市場恢復正常至關重要。這一局面仍牽動著石油市場的復蘇進程。
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