湖南
近日，《阿拉伯防務網》援引米切爾航空航天所今年發布的報告表示。如果美國想要在2030年左右追上中國的發展步伐，那至少需要裝備300架的F-47隱身戰斗機，以及200架的B-21隱身戰略轟炸機。
對于美國，尤其是美國空軍來說，300架的F-47隱身戰斗機和200架的B-21隱身戰略轟炸機，是“追上中國步伐”的最低要求。
當然，如果中國空中作戰力量規模到2030年時發展到了一個新的高度，那美國空軍需要的F-47和B-21最低數量，還要再往上繼續提升。
對于美國空軍來說，F-47隱身戰斗機機隊的規模，不僅和中國裝備第六代隱身戰斗機的速度、規模有關系，也和殲-20隱身戰斗機的服役規模和改進迭代情況有很大的關系。
畢竟，現有的F-35隱身戰斗機，難以是殲-20系列隱身戰斗機的對手。一旦殲-20迭代出了更強的型號，又或者服役規模達到了一個新的水平，美軍都需要裝備更多的F-47隱身戰斗機。
米切爾航空航天所認為，目前美國空軍所擁有的戰機總數雖然不低，但任何時候能夠隨時執行作戰任務的戰機比例，并沒有超過60%。
2025年6月份，美國政府問責局的相關報道顯示。美國空軍現役的F-35A隱身戰斗機，完全任務可用率僅有大約28.5%，F-35C隱身艦載機更低，僅有22%，F-35B垂直起降隱身戰斗機墊底，僅有16%。
隨著工業能力和供應鏈保障能力的不斷退化，越是先進、復雜的美軍戰機，服役后的完全任務可用率就越低。
因此，可以預見的是，作為第六代隱身戰斗機的F-47，以及被美軍視為未來空對面隱身打擊核心的B-21隱身戰略轟炸機，在服役之后的完全任務可用率也不會太高。
此外，米切爾航空航天所還指出了美軍的另一個要命問題，那就是既沒有足夠的飛機儲備來彌補長期戰爭時可能遭遇的損失，也沒有強有力的飛機產能，用于短時間內彌補先進戰機的戰損。
對于第一點，不少人可能會持懷疑態度。認為美軍擁有目前全世界規模最大的“飛機墳場”，戰機儲備是充裕的。
但實際上，被美軍封存到“飛機墳場”中的戰機，大部分都是老舊版本。比如B-52H戰略轟炸機，其作戰性能顯然無法和B-21隱身戰略轟炸機相提并論。考慮到這些封存在“飛機墳場”中的戰機，還需要一定的時間進行恢復以及必要的升級，能夠給美軍帶來的幫助就更有限了。
美國國防部，也就是現在的戰爭部，已經決定購買100架的B-21隱身戰略轟炸機，用于取代老邁的B-2隱身戰略轟炸機。
以及購買185架的F-47隱身戰斗機，替換現有的F-22隱身戰斗機機隊。這個數字，顯然是完全不夠的。
美軍目前現役的戰斗機，在航程方面存在明顯的不足。而未來在西太平洋空域可能出現的戰斗，又需要大航程、高滯空時間的戰斗機。戰斗機方面能夠滿足美軍這一作戰需求的，目前只有還在研制中的F-47隱身戰斗機。
當然，想要在2030年左右，擁有200架的B-21隱身戰略轟炸機和300架的F-47隱身戰斗機，美國需要每年至少再額外增加400億美元的國防開支。
如果美國做不到這一點，那就需要考慮備用方案。也就是不要急于淘汰老舊的F-15戰斗機和F-16戰斗機，并加快采購更多的F-35隱身戰斗機以及F-15EX重型戰斗機，同時，加快CCA協同作戰飛機的服役與使用，撐到F-47隱身戰斗機的誕生。
不過，美國目前在第六代隱身戰斗機研制方面的落后，已經明顯削弱了美國戰術航空機隊的優勢。一旦F-47隱身戰斗機項目進度減慢、遭遇挫折，而美國又短時間內拿不出第二款第六代隱身戰斗機來，那情況將會變得更加糟糕。
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