河南最大軍工央企：年收入200億，總部洛陽實力非凡

聊起軍工，腦海里第一反應大概是導彈起豎時那陣白煙，是航母甲板上呼嘯起降的艦載機，再不濟也是一輛履帶碾過泥地的主戰裝甲車。這些大家伙確實撐門面，可真要拆開來看，每一件重器里頭都塞滿了讓人眼花繚亂的小零件，缺一樣都開不了機。

今天要聊的這家河南央企，恰恰專攻其中最不顯山露水的一樣——連接器。這個詞聽著陌生，卻是各類武器裝備的＂命門＂所在。

把一架戰機看作一副骨骼，那么飛控信號、供電回路、傳感數據的流轉就靠遍布機身的連接器接續。它體積不大，卻承擔著信號不失真、電流不中斷的重任，一旦某個接口松動或者虛接，整套系統就成了睜眼瞎。

河南第1大軍工央企，恰好就在這條不起眼的賽道上做到了國內翹楚。這家企業總部安在洛陽，年收入穩穩站在兩百億這一檔，實力究竟強到什么地步，容筆者拆開來慢慢講。

主角揭曉——中航光電科技股份有限公司，簡稱中航光電，A股代碼002179。這家公司隸屬申萬軍工電子板塊，實際控制人為中國航空工業集團有限公司，妥妥的＂航空系＂央企子弟。

它的注冊地和大本營都在洛陽澗西區，那一帶原本就是一五時期蘇援項目扎堆的老工業區，如今軍工基因和產業配套都在那兒扎著根。中航光電能長成今天的模樣，跟這塊土地的工業底色分不開。

追根溯源，中航光電這一脈起自一場規?？涨暗膽鹇怨I布局。上世紀六十年代中期，國家把大量重要工業向內陸腹地轉移，豫西山區就是承接三線廠的重要區域之一。

1970年，河南伊川縣宋村冒出一個叫＂國營華川電器廠＂的小單位，靠沈陽兄弟廠派人手把手教著，勉強能一年下線三十來萬套航空插銷。品種少得可憐，廠子在溝里一窩幾十年，交通不便、人才留不住，常年在生存線上掙扎。

熬到八十年代，三線廠普遍面臨＂搬得下山才有活路＂的抉擇。華川廠決心把整套家當往洛陽挪，那次搬遷沒趕上國家專項政策，資金全靠自己咬牙籌和銀行貸，工人工資甚至一度靠拆借頂著。

從1986年破土建線，到1994年整體搬完，前后用了將近十年。挪到洛陽之后廠名改成洛陽航空電器廠，總算有了個像樣的落腳地，但真正讓它翻身的，不是換了個門牌號，而是隨后那一輪刀刃向內的改革。

2002年底，公司完成股份制改造，更名為中航光電科技股份有限公司，把身份從事業化的工廠徹底掰到了市場化的股份公司。2007年11月1日，中航光電股票在深交所掛牌上市，一舉打通了資本市場融資渠道。

上市這一步走通，等于給它裝上了渦輪增壓——賬上有錢了，布局的膽子也就大了，收購、建線、拓品類幾乎同步鋪開，原本困在洛陽一座城的產能開始往合肥、天津、華南快速延伸。

到2021年11月，公司在德國法蘭克福設立首家境外子公司，把腿從境內伸到了歐洲。為承接國內外頭部客戶的本地化交付需求，公司先后布下洛陽、合肥、華南、德國四大新能源業務生產基地，形成規模化制造與本地化供應鏈的深度協同。

這份布局對軍工央企來說并不常見——很多同行還窩在國內接訂單，中航光電已經開始琢磨著把產能而非僅僅產品輸出到海外。這份國際化的膽識，河南其他軍工廠鮮有能比。

產品端的家底更能說明問題。中航光電的產品譜系覆蓋了光、電、流體三類連接技術，型號數以萬計，航空、航天、艦船、兵器、軌道交通、通信、能源幾乎無所不至。

神舟五號載人飛船就用過它家的高可靠連接器，產品先后拿過國家發明獎、全國科學大會獎、國防科學技術獎等一串重量級獎項。這些榮譽不是印刷品，而是幾十年在苛刻工況里跑出來的口碑。

國內能把連接器做到這種覆蓋度的企業，一只手數得過來。再看財務。

2025年，公司營業收入達到213.86億元，在整個軍工電子行業64家上市公司里排第二，僅次于中航成飛的753.59億元。

主營業務里，電連接器及集成互連組件貢獻159.43億元、占比七成半，光連接器及其他光器件、光電設備合計36.59億元，液冷解決方案及其他產品17.85億元。作為對比，行業里位數第三及以下的公司規模斷崖式跌落。

中航光電穩坐河南軍工＂一哥＂的位置，橫向比也是全國頭部。利潤這塊卻讓人心里咯噔一下。

中原證券的數據顯示，公司2025年歸母凈利潤21.62億元，同比大跌35.56%，筆者查了下，這也是它上市以來的首次年度利潤下滑。營業利潤26.37億元同比降29.3%，毛利率從上年的三成六掉到了兩成九。

原因是多方面擠壓出來的:防務客戶壓價、貴金屬和大宗商品價格居高不下、稅收政策收緊一并到位。營收還在漲、利潤卻往下走，這種＂增收不增利＂的剪刀差，在整個軍工鏈條里其實相當普遍。

進入2026年，壓力還沒完全釋放。中航光電2026年一季報顯示，營業總收入48.72億元，同比微增0.69%，歸母凈利潤3.98億元，同比再降37.75%。

這份成績單說明防務需求節奏依然沒回暖到位，漲價傳導也沒跟上。東方證券給出的判斷是，隨著防務需求回暖，營收增速有望回升，2026年盈利能力具備企穩回升的空間。

筆者對這個判斷持謹慎樂觀態度——軍工訂單不會消失，只是節奏被拉長了?？辞宄芷诶Ь持螅吹鼓芸吹焦菊嬲捻g勁兒在哪。

中航光電這兩年做對的一件大事，是把民品業務硬頂上去了。2025年民品收入占比已經達到52%，超過防務成為營收增長的主發動機。

這份結構變化的意義遠比數字大——它意味著一家老牌軍工央企，已經把民用高端制造做成了另一條腿走路，不再單純吃國防訂單一份飯。這在央企序列里并不多見。

真正讓人眼前一亮的是新賽道。2025年公司民品液冷業務收入接近8億元，液冷連接器產品國內市占率排到第一位，2026年初還專門成立了獨立的民品液冷事業部。

液冷這門生意搭上了當下最熱的AI算力風口，數據中心散熱需求爆棚，中航光電用幾十年做防務連接器攢下來的密封、精密制造功夫直接橫切進來，先發優勢相當扎實。

同年光連接及光通信產品實現收入36.59億元、同比大增28.74%，高速光模塊用精密光傳輸組件已批量供貨。海外這條戰線打得同樣有聲有色。

越南、德國兩個境外子公司把產能就近鋪到客戶身邊，產品出海已經升級為產能出海。這種打法在當前地緣環境下尤其可貴——歐美對中國軍工背景企業的審查越來越挑剔，能靠民用連接器和汽車配件在海外站住腳，等于給公司多留了一扇門。

2025年境外收入十幾個億的規模雖然還不算大，但增速擺在那兒，后續想象空間不小。研發燒錢這件事，中航光電一直沒含糊。

2025年前三季度研發費用達到14.01億元，同比增長12.61%，全年研發投入占營業收入接近一成。

越南、德國子公司支撐國際業務從產品出海到產能出海轉變的同時，公司參與制定國內外標準超400項，在耐宇航光傳輸、深水密封、新能源汽車智能網聯、液冷微通道等前沿方向都拿出了突破性成果。

舍得砸錢做研發的央企不少，但真能把成果轉成訂單的不多，中航光電算得上其中一個。眼下的國際大勢，給這類連接器企業留下了不小的想象空間。

近兩年臺灣地區周邊?？諔B勢持續緊繃，解放軍聯合演訓常態化，航空兵、無人平臺、遠程打擊裝備的換裝節奏明顯加快，這些新裝備背后每一根信號線、每一個接插件都是訂單。

加上南海方向的電子對抗和深水裝備需求，以及低空經濟、商業航天的爆發，給公司的軍民品兩條腿都提供了持續輸血的可能。防務的短期低谷，只是曲線里的一段回調。

回頭看這家河南第1大軍工央企的成長曲線，基本可以畫成一條從山溝起步、翻越洛河、跨出國門的上升線。

年營收兩百億的中航光電，對洛陽這座古城的意義遠超一份漂亮的GDP賬單——它把河南科技大學、河南理工等本地高校的畢業生成規模地留了下來，給中西部青年提供了不用非得去北上廣深也能進頭部央企的選項。

這份＂家門口的高端就業＂，才是一家龍頭企業對城市最厚道的回饋。放眼整個河南，軍工版圖遠不止中航光電一枝獨秀，豫西的光學儀器、豫南的兵器電子、鄭州航空港區的航材配套，都是三線建設留下來的家底，如今各自在細分賽道里深耕。

這些企業名字都不響，做事都低調，可國家真到用它們的時候，一個也含糊不得。中航光電作為其中營收規模最大、上市體量最重的一家，更像是這個方陣的旗手。

從伊川宋村那家發不出工資的小廠，到今天營收兩百多億、市占率登頂多項細分產品的行業龍頭，中航光電這一路走了半個多世紀。2025年的利潤回落和2026年一季度的持續承壓，是成長過程里繞不開的坎，不必大驚小怪。

這家總部扎在洛陽的河南第1大軍工央企，憑著舍得砸研發、敢闖新賽道、逆風也不撤退的那股勁頭，大概率還能把兩百億這個臺階繼續往上壘。一顆小小的連接器，串起的是國之重器的神經末梢，也串起了一座千年古都的產業未來，值得實打實喝一聲彩。