10.1億人次大幕拉開 出行行業迎戰暑運大考

本文轉自【中國青年報】；

據國鐵集團消息，7月1日至8月31日，全國鐵路預計發送旅客10.1億人次，日均發送1629萬人次；民航方面，航班管家預測2026年暑運期間民航旅客運輸量約1.42億人次，日均超228萬人次……暑運客流呈現“兩頭高、中間低”的整體走勢，7月上旬迎來首波高峰，8月中下旬迎來最高峰。

加密熱門航線，升級樞紐服務

暑運期間，多家航空公司加大國內國際熱門航線運力供給。

中國南航計劃執行航班超19萬班次。在北京大興機場，南航暑運期間進出港航班預計將超過370班，國內方面加密21條航線，覆蓋新疆、東北、西北、西南及華東等旅游目的地，新開北京大興至和田、海拉爾航線，復航至阿克蘇、白山、芒市航線；國際及地區方面加密北京大興至達卡航線。

中國東航7月10日起首次開通杭州直飛庫爾勒航線，每周一、五執飛，5小時直達南疆重要門戶，同時新增杭州至大理直飛航線。中國國航重點加密杭州至天津、北京、呼倫貝爾、呼和浩特等熱門航線，南航增加杭州至大連、哈爾濱、貴陽、南寧等地航班頻次，廈門航空新增杭州至吉隆坡、胡志明等國際航線。國際航線方面，中國國航北京-威尼斯航線于7月2日首航，首都航空正式開通北京大興至里斯本直飛航線。

北京大興機場暑運預計累計保障航班6.22萬架次，日均1003架次，環比上升10.46%；累計保障旅客1011.73萬人次，日均16.32萬人次，環比上升15.58%。出行高峰日將出現在8月20日，當日預計保障旅客18.44萬人次。廣州、深圳、上海等一線城市客流穩居高位，昆明、貴陽、哈爾濱、烏魯木齊等消夏避暑城市客流大幅增長。

服務層面，北京大興機場推出多項暖心便民舉措：實施航站樓空調精細化運維，保障候機環境舒適宜人；開展暑期音樂節、民樂演出、手工工坊等活動，并全新投用全域智能客服；開通清華大學至大興機場免費送站專車；中國南航針對老年旅客、行動不便人士、無陪兒童與親子家庭推出“四專”服務體系；杭州蕭山機場7月1日起上線運行“無陪接待站”，家長可通過手機小程序實時查看無陪兒童行程。

同程旅行發布的《2026年暑運出行趨勢預測報告》顯示，暑運出行市場整體呈現“穩中有升、結構優化”的特征。國內機票均價約為925元（含機建燃油費），同比上漲約4%；國際機票均價為1372元（含稅費），同比上漲約11%。機票價格的小幅上漲，主要受暑期出行需求集中釋放、燃油價格波動以及熱門航線供需關系變化等多重因素影響。

從客群結構看，親子、學生客群仍是暑運出行核心主力。國內機票客群中，親子客群占比約38%，學生客群占比約29%，兩大客群合計占比超過六成。三、四線城市居民出行需求持續釋放——秦皇島、岳陽、佳木斯、塔城、洛陽等地國內航班預訂熱度增幅位居全國前列，洛陽、包頭、揚州、鹽城、阜陽等非一線城市出境航班熱度增幅同樣顯著。民航小眾目的地、跨境中轉出行熱度顯著提升，暑期出行市場的多元化特征進一步凸顯。

新線新站首次迎戰暑運

6月30日，由中鐵第一勘察設計院、中鐵十一局、中鐵十八局等聯合設計建設的西十高鐵正式開通運營。這條線路全長約257公里、設計時速350公里，是“十五五”開局之年建成投運的首條時速350公里高鐵。開通運營初期，每日開行動車組列車29對，西安東至漢口最快2小時41分鐘可達。同步投用的西安東站位于西安市灞橋區高鐵東城核心區。隨著暑運大幕的拉開，西十高鐵與西安東站成為連接西北與華中地區的新通道。

7月1日，中國鐵建建設的合武高鐵全線首座新建站房紅安站正式投用。紅安站位于“中國第一將軍縣”湖北省黃岡市紅安縣，車場規模3臺8線，可同時容納600名旅客候車。作為麻武線、滬蓉線合武段與沿江高鐵合武段的交會樞紐，紅安站的投用讓革命老區從鐵路過境地變為武漢北向的重要交通樞紐。

同日，廣湛高鐵佛山站正式開通運營。中國鐵建建設團隊介紹，作為廣湛高鐵建筑規模最大的高架站房，車站規模3臺7線。新圖每日安排營業列車98列，廣佛區間最快18分鐘可達，推動兩座萬億級城市中心深度融合。暑運期間，佛山站將有效分流廣州樞紐客流。

新線新站的開通離不開技術層面的深耕和突破。暑運前夕，由廈深鐵路廣東有限公司代建、中鐵二十三局承建的深汕鐵路SSSG-5標跨廈深鐵路特大橋門式墩鋼蓋梁跨營業線吊裝作業圓滿收官。施工以9.12度的極小夾角斜跨運營中的廈深高鐵，集中完成6榀大噸位門式墩鋼蓋梁的跨線連續吊裝。該節點的完成，標志著項目重難點控制性工程建設取得突破性進展。

新線新站密集投用將與既有路網共同構成今年暑運的運力骨架。當列車從新線駛入既有線，從建設移交運營，從工程攻堅轉向日常保障，暑運的考驗才剛剛開始。新線新站能否經受住大客流沖擊，既有線路能否在持續高溫和極端天氣下保持平穩運行，這些問題的答案最終落在運營保障的每一個環節上。

“為確保暑運期間列車牽引動力充足、牽引供電設備運行安全，中國鐵路太原局集團大同西供電段組織技術骨干加密對接觸網、電力、變配電等重點設備，站場、無人所亭等重點區域的巡視檢查次數。”接觸網工李海萌介紹，目前，該供電段牽引供電設備平穩運行，全力護航暑運旅客出行安全。

公路出行服務全面升級

暑運期間自駕出行需求持續攀升，新能源車充電保障成為關注焦點。今年1月交通運輸部印發的《2026年高速公路服務區提質升級行動方案》明確，今年將新增超1萬個電動汽車充電設施，其中大功率充電設施占比超25%。全國高速公路服務區充電樁覆蓋率已超98%，理論上“充電15分鐘續航400公里”已成為現實。但節假日高峰期充電排隊現象依然存在——“假日擠、平日閑”的潮汐特征仍然突出。

部分服務區的升級改造正在提速。京哈高速山海關服務區已完成全面升級，布設78個充電車位、配備4臺移動充電車。該服務區還是全國首個長城文化主題高速服務區，打造出“山海交響、古今交融”的主題綜合體。京蔚高速6對服務區新增充電樁116個，充電槍總量達612把。G6京藏高速茶卡服務區于7月1日完成全方位提質改造并投入運營。京港澳高速湖北北段知音、孝感、孝昌、大悟等4個服務區也正加緊升級，年內將建成承載文化的“路上會客廳”。

毫無疑問，高速公路服務區正在從傳統的加油、吃飯、上廁所的“過路站”，向融合文化體驗與多元服務的綜合空間轉型。

暑運承載著學生返鄉、家庭出游等多重出行需求，是交通運輸系統的一次集中壓力測試。新線新站的加入、民航運力的擴容、公路充電設施的完善與租車服務的升級，共同構成了今年暑運的出行體系，也為學生返鄉、家庭出游等多重出行需求提供了最從容和可靠的保障。