三大運營商營收差距大：聯通3896億，電信5294億

每次看到三大運營商的財報，我們這些普通用戶心里都挺復雜。天天用著手機，交著話費，卻很少想過背后這盤生意到底有多大。

中國移動、中國電信、中國聯通這三家，一個比一個響亮，可真把賬本攤開來看，差距大得讓人有點不敢相信。

2024年，中國聯通全年營收3896億元，中國電信是5294.17億元，電信比聯通多出將近1400億。

可輪到中國移動，數字直接跳到10408億元。這啥概念？移動一家的收入，差不多頂得上電信加聯通的總和，還要多出一千多億。

同樣都是央企，同樣都在通信這個圈子里，差距怎么就這么懸殊呢？賺錢能力更讓人吃驚。

2024年移動凈利潤1384億元，電信330億元，聯通206億元。電信聯通倆兄弟加一起是536億，跟移動比還差著800多億。

換句話說，移動一年賺的錢，夠那兩家干上兩年半。規模上的差距還能追一追，可利潤上的鴻溝就沒那么容易填平了。

這種差異的根子，得往用戶數上找答案。

移動為啥這么牛？靠的就是海量用戶。

2024年中國移動用戶數邁過10億大關，5G用戶干到了5.52億。全國14億人，移動一家就攥住了10億，這盤子誰看了不眼紅。

個人業務全年貢獻超過4800億元，算下來老百姓每天貢獻給移動的收入超過13億。這種基本盤不是靠一朝一夕堆出來的，是幾十年積累的結果，誰想撼動都得掂量掂量。

電信和聯通在體量上比不過，可各自也有拿手活。電信這幾年主打政企數字化，手機用戶做到了4.25億。

聯通則顯得更機靈，2024年收入增速4.6%、利潤增速10.1%，在三家里跑得最快，手機加寬帶用戶加起來4.7億，物聯網連接超過6.2億臺。三家的格局看下去，說是三足鼎立也行，但更像一個大哥帶著兩個小弟。

時間快進到2026年3月，三家的2025年年報陸續出爐。中國移動實現營收10502億元，同比增長0.9%；中國電信經營收入5296億元，同比微增；中國聯通營業收入3922億元，同比增長0.7%。

三家收入都穩住了，可增速全都掉到1%以下，這個信號挺值得琢磨。傳統業務的天花板，越摸越清楚了。

利潤這塊變化更明顯。

中國聯通2025年歸母凈利潤91.3億元，同比增長1.1%；中國電信歸母凈利潤332億元，同比增長0.5%；中國移動歸母凈利潤1371億元，同比微降0.9%。

移動出現了少見的利潤回落，雖然幅度不大，可對一家習慣每年增長的巨無霸來說，這就是個警鐘。躺著掙錢的日子確實過去了。

行業整體的壓力也不小。2026年1到2月，全國電信業務收入累計完成2904億元，同比下降1.7%，其中移動數據流量業務收入下降3.1%。

整個盤子出現了負增長，這在通信行業里可不常見。人口紅利見頂，老百姓每月話費就那么點，靠拉新用戶續命的老路子基本走到頭了。

再看前幾年被吹上天的云業務。2021年、2022年那兩年，天翼云、移動云、聯通云簡直火得不像話，收入每年翻倍還不止，增速都能突破100%。

到了2023年雖然放緩，天翼云還有68%，移動云66%，聯通云42%，跑得依然飛快。

可2024年畫風突變，三朵云的增速齊刷刷跌到20%上下，這落差誰看了都得皺眉。

云業務為啥突然踩了剎車？原因不復雜。市場上搶生意的太多了，阿里、華為、騰訊誰都不含糊，價格戰打得頭破血流。

再加上前幾年疫情期間集中上云的企業已經消化得差不多，新增需求沒那么急了。企業主也變精明了，開始重新算性價比這筆賬，付費意愿變得謹慎。

幾個因素疊加，云的高速列車就跑不動了。云的引擎降速，三家不約而同把寶押到了AI上。這兩年的轉型力度肉眼可見。

2025年中國移動智算服務收入增速達279%，中國聯通人工智能業務收入增長超過140%。在營收整體停滯的大背景下，AI相關業務的增速簡直亮瞎眼。

這也是三家死磕AI的核心原因，除了這條路，還真找不到別的出路。

移動在AI上砸得最兇。

2025年中國移動算力服務收入完成898億元，同比增長11.1%，數據中心收入同比增長8.7%，其中AIDC收入同比增長35.4%。算力這塊的家底也很厚。

目前中國移動智算總規模達到92.5 EFLOPS，中國電信自有及接入智算總規模達到91 EFLOPS，中國聯通智算規模達到45 EFLOPS。這些數字放到全球都能排上號。

電信走的是另一條路，重點押在云網融合和前沿技術上。2025年中國電信天翼云收入達到1207億元，公有云IaaS市場份額升至國內第二；AIDC收入達到345億元，安全收入166億元，智能收入123億元。

視聯網收入同比增長31.2%，量子收入同比增長65.4%，衛星收入同比增長30.7%。量子通信和衛星通信這兩塊硬骨頭，電信明顯啃得更起勁。

聯通的轉型速度也沒含糊。2025年中國聯通戰略性新興產業收入占比超86%，算力業務收入占比超15%，較上年提升1.1個百分點；人工智能收入同比增長超140%；國際業務收入136億元，同比增長超9%。

作為體量最小的一家，聯通反倒在結構轉型上跑得最靈活。船小好調頭這句話，用在聯通身上還挺合適。

2026年三家的錢都往哪兒花，看資本開支就明白了。

2026年中國移動算力網絡資本開支同比增長62.4%至378億元，智能網絡資本開支同比增長19.8%至89億元；中國電信全年投資計劃730億元，其中算力基礎設施投資255億元，同比增長26%，占總投資的比例上升至35%；中國聯通嚴控資本開支在500億元左右，其中算力投資占比要超過35%。

全行業砸錢的方向出奇一致。有意思的是，三家一邊砍傳統投資，一邊猛加碼算力。

過去運營商是信息的＂搬運工＂，主要投資于管道和連接，如今它們正致力于成為智能時代的＂算力底座＂提供者。這個身份轉變的分量，比營收數字大得多。

誰能在算力這條新賽道上跑出來，誰就有資格重新排座次。

最近還冒出個新詞叫＂賣Token＂，很多朋友可能第一次聽。

說人話就是，運營商想從賣流量變成賣智能，每一次AI調用背后的算力消耗，都能變成新的錢?；仡^再看這場三國殺。

移動那道萬億營收筑起的墻，短期內誰也別想推倒。用戶規模、資源積累、歷史沉淀這三樣，任何一樣都夠電信聯通追好幾年。

絕對值的差距擺在那兒，追趕的路特別難走。

可換個角度看，AI這條新賽道剛開跑，起跑線被重新畫過一遍，誰跑得快誰就有話語權。

營收排名短期內不會有大變化，但格局的松動已經悄悄開始。

2026年是＂十五五＂開局之年，中國移動力爭2030年基本建成世界一流科技服務企業，2035年全面建成世界一流科技服務企業，成為全球領先的通信運營商、算力運營商、智能運營商。這份目標書背后，藏著整個行業轉型的緊迫感。

站在2026年的中場看下去，三家運營商之間的較量早就不是簡單拼用戶數和流量費了。誰能把算力賣好，誰能把AI塞進千家萬戶，誰能讓Token變成下一個＂流量單位＂，誰就有機會坐上下一輪的頭把交椅。

對咱們普通用戶來說，這種競爭最實在的好處，就是資費更透明、服務更聰明、選擇更豐富，這才是老百姓最關心的事。