上海
中國船企接單熱潮持續升溫，也讓韓國船機企業分享到了中國造船業高景氣帶來的紅利。
近日，HD韓國造船海洋的船用發動機子公司HD現代海洋發動機（原STX重工）披露，該公司面向中國市場的船用發動機訂單持續保持良好增長勢頭，今年上半年獲得的15項供貨合同中，有12項來自中國船廠，占比達80%，合同總金額已超過1042億韓元（約合4.87億元人民幣）。
HD現代海洋發動機表示，近日，該公司與中國的蕪湖造船廠簽訂了一份價值約280億韓元（約合1.23億元人民幣）的船用發動機供貨合同。今年3月，該公司分別與蕪湖造船廠和招商船舶威海船廠簽訂了總額204億韓元（約合9300萬元人民幣）的發動機供貨合同；5月，該公司又與蕪湖造船廠簽署了558億韓元（約合2.54億元人民幣）的船用發動機供貨合同。截至目前，該公司今年以來與中國船廠簽訂的合同金額已超過1000億韓元。
受此帶動，HD現代海洋發動機的訂單持續增長，目前手持合同金額已達6727億韓元（約合31.44億元人民幣）。
訂單的迅速增長也反映在了船用發動機企業的經營業績上。今年第一季度，HD現代海洋發動機實現營業收入1335億韓元（約合9080萬美元、6.18億元人民幣），同比增長60.8%；實現營業利潤326億韓元（約合2217萬美元、1.51億元人民幣），同比增長216.5%，營業利潤率達到24.4%。這主要得益于發動機銷售單價上漲、發動機交付量增加以及零部件銷售增長，營業收入與利潤同步增加。
韓國業界人士表示，隨著全球新船訂單持續向中國船廠集中，船用發動機等核心船用設備需求也同步增長，正逐漸成為供不應求的供應商優勢市場。
根據克拉克森的數據，今年1至5月，全球新船訂單達到3356萬修正總噸（CGT），同比增長62%。其中，中國船廠承接2298萬CGT，占全球總量的68%；韓國船廠承接708萬CGT，占21%。
韓國業界認為，雖然中國船廠整體造船競爭力不斷提升，但在船用發動機領域，韓國企業仍保持技術優勢。
另一家韓國的船用發動機企業韓華發動機（原HSD發動機）的情況如出一轍。今年第一季度，該公司實現營業收入3452億韓元（約合2.35億美元、16億元人民幣），同比增長8.5%；實現營業利潤514億韓元（約合3496萬美元、2.38億元人民幣），同比大幅增長130.3%。營業利潤率達到14.9%，創下了自2024年并入韓華集團以來季度最高盈利水平。
韓華發動機是韓國僅次于現代發動機公司（HHI-EMD）的第二大船用發動機制造商，多年來主要向原大宇造船和三星重工等供應船用發動機。近年來，隨著新船訂單市場的持續好轉，船用發動機正逐漸成為供不應求的供應商優勢市場，因此，向韓華發動機下單的船企不僅來自韓國，還有相當可觀的份額來自中國。
截至第一季度末，韓華發動機手持訂單金額達到52386億韓元（約合35.63億美元、242.5億元人民幣），較去年年底增長26.5%，訂單保障系數已超過3年。其中，手持訂單中雙燃料發動機占比高達85%。按客戶來源劃分，中國船廠占49%，韓華海洋占26%，三星重工占25%，客戶結構較為分散。這也意味著，韓華發動機近年來承接的中國船廠訂單金額已接近120億元人民幣。
韓國業界人士表示：“隨著中國船廠新船訂單的持續增加，船用發動機的采購需求也在不斷增長。由于船用發動機屬于對產品質量、交貨周期、燃油效率及環保法規符合性要求極高的核心設備，預計韓國船用發動機企業的業績增長勢頭仍將持續。”
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