上海
近日，美國上市船東Dorian LPG宣布在韓國HD現代重工下單訂造1艘90000立方米超大型液化氣船（VLGC），以把握當前強勁的運費市場機遇并推進船隊更新計劃。
根據計劃，這艘新船將于2029年7月交付，造價約為1.15億美元（約合人民幣7.81億元）。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘88000-91000立方米VLGC新造船價格約為1.125億美元（約合人民幣7.63億元），比去年同期的1.19億美元下滑5%。
Dorian LPG表示，該船將采用雙燃料設計，并按照巴拿馬型規格建造，可通過巴拿馬運河舊船閘。
與此同時，Dorian LPG還達成協議出售3艘VLGC，交易總金額約為2.56億美元，預計將在今年第四季度前完成交付。通過出售老舊船舶并引入新一代高效船型，公司正持續推進船隊更新和優化升級。
此次船隊調整正值VLGC運價大幅上漲之際。Dorian LPG表示，截至6月30日的季度中，公司99%的可用營運天數已經鎖定租約，平均日租金超過68000美元。對于7月份，公司已有34%的營運天數完成租約安排，平均日租金超過100000美元。
Dorian LPG是全球領先的現代化VLGC船東和運營商，目前擁有并運營27艘現代化VLGC，其中包括6艘雙燃料節能（Eco）船、19艘節能船和2艘現代化VLGC。
Dorian LPG公司董事長、總裁兼首席執行官John C. Hadjipateras表示：“我們對LPG運輸市場的增長前景充滿信心。我們相信，通過審慎推進船隊更新與擴張戰略，堅持以人為本，持續關注創新與運營效率，并保持穩健的資產負債表，公司將能夠為股東創造長期價值。”
作為全球VLGC/VLAC（超大型液氨運輸船）建造領域的重要力量，HD韓國造船海洋旗下船廠今年以來憑借技術優勢和高附加值船舶戰略持續收獲訂單。僅第二季度，該集團便承接了約30艘VLGC訂單，進一步鞏固了其在超大型液化氣船市場的領先地位。
與此同時，能源轉型也正在為相關船型創造新的增長空間。挪威能源咨詢機構Rystad Energy預計，到2035年前后，全球清潔氨貿易量將增至7600萬噸，約為2020年的四倍；到2050年，全球液氨年出口量有望超過1.2億噸，其中大部分供應將來自非洲和北美地區。
在此背景下，業界普遍看好VLAC市場前景。韓國業內人士預計，到2035年全球液氨運輸船需求將達到150至200艘，相當于未來十年平均每年新增約20艘訂單，為大型氣體運輸船市場帶來新的增長動力。
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