不到20萬就能買800V長(zhǎng)續(xù)航轎跑，它比小米更劃算？

這或許是小米SU7（參數(shù)丨圖片）各個(gè)對(duì)手里面，最“不像”小米的一個(gè)，但同時(shí)它可能也是最強(qiáng)的對(duì)手。

7月6日晚，吉利銀河TT完成了全球首秀，一臺(tái)專為年輕用戶打造、兼顧潮流顏值、硬核性能與智能體驗(yàn)的全新C級(jí)純電轎車，正式闖入競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬級(jí)新能源市場(chǎng)。

此前吉利銀河的產(chǎn)品序列更偏向家用，而作為吉利銀河全新獨(dú)立產(chǎn)品序列的首款車型，銀河TT從命名釋義、外觀設(shè)計(jì)、座艙體驗(yàn)到硬件配置，都精準(zhǔn)錨定年輕消費(fèi)群體的核心需求。

作為一臺(tái)主打年輕運(yùn)動(dòng)的C級(jí)純電轎跑，銀河TT的外觀設(shè)計(jì)不再是沉穩(wěn)風(fēng)格，而是變得更動(dòng)感、更精致，也要更低趴。

整車長(zhǎng)寬高分別為4999/1919/1479mm，軸距2920mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車體量，1.3的寬高比達(dá)到了轎跑車型的黃金比例，配合低趴車身姿態(tài)，寬體轎跑的運(yùn)動(dòng)氛圍十分濃郁。

車頭采用專屬鯊魚鼻低伏設(shè)計(jì)，機(jī)艙蓋上兩條內(nèi)凹筋線，勾勒出十足的肌肉感，壓低整車視覺重心的同時(shí)，讓前臉更具張力。標(biāo)志性的L形狹長(zhǎng)LED大燈極具辨識(shí)度，單側(cè)燈組集成上百顆獨(dú)立光源，日行燈線條舒展流暢，點(diǎn)亮后科技感突出，日間行車識(shí)別度同樣出色。

車身側(cè)面是銀河TT的顏值精髓，短前懸、長(zhǎng)后懸的經(jīng)典轎跑比例，搭配從A柱貫穿至車尾的溜背線條，過渡順滑自然，沒有生硬的割裂感。全系標(biāo)配半隱藏式門把手、無框車門，高配車型搭載專屬雙五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，搭配亮眼的黃色四活塞固定式卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得相當(dāng)不錯(cuò)。

車尾設(shè)計(jì)兼顧精致感與運(yùn)動(dòng)感，貫穿式星鉆尾燈集成108顆LED光源，燈光效果細(xì)膩高級(jí)，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿。最具性能標(biāo)識(shí)的配置是全系標(biāo)配電動(dòng)尾翼，支持隨速自動(dòng)調(diào)節(jié)、最大開啟角度22.5°、最大下壓力508N，既能提升高速行駛時(shí)的下壓力與行駛穩(wěn)定性，又能帶來十足的性能儀式感。

車漆配色方面，新車提供8種外觀配色，涵蓋晴午藍(lán)、峽灣藍(lán)、云霧紫、玫瑰紅等個(gè)性色調(diào)，同時(shí)配備醇紅、柔沙、霧藍(lán)、巖黑4種內(nèi)飾主題，風(fēng)格從低調(diào)沉穩(wěn)到潮流張揚(yáng)全覆蓋，充分滿足不同年輕用戶的個(gè)性化審美。

進(jìn)入車內(nèi)，新車采用環(huán)抱式座艙布局并搭配大面積軟性包覆材質(zhì)，整體質(zhì)感相當(dāng)出色。同時(shí)可以看到銀河TT的座艙設(shè)計(jì)并沒有像很多新能源車一樣堆砌屏幕，而是在極簡(jiǎn)科技風(fēng)與實(shí)用體驗(yàn)之間找到一個(gè)平衡。

座艙核心搭載三屏聯(lián)動(dòng)智能交互系統(tǒng)，獨(dú)特的膠囊形液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控大屏、AR-HUD抬頭顯示組合，信息層級(jí)清晰，減少駕駛員視線偏移，兼顧科技感與安全性。

方向盤的造型也變得更加主流，更接近正圓形，同時(shí)右下方還配備BOOST一鍵加速按鍵，日常代步與激烈駕駛模式一鍵切換，兼顧實(shí)用性與駕駛樂趣。

車機(jī)搭載高通8295旗艦座艙芯片，并采用全新的 Flyme Auto 2代車機(jī)系統(tǒng)，支持自定義卡片式桌面、多場(chǎng)景模式一鍵切換，操作流暢順手。

有意思的是，銀河TT還配備專屬EVA智能體，可識(shí)別駕駛員情緒并主動(dòng)適配交互模式，交互變得更加有趣。

既然是運(yùn)動(dòng)轎跑，那么合適的座椅也很重要。銀河TT前排座椅為新的設(shè)計(jì)，靠背和坐墊兩側(cè)都有尺寸更大更高的側(cè)翼，包裹性更強(qiáng)，激烈駕駛中能夠提升更強(qiáng)的側(cè)向支撐力。

當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)不代表不實(shí)用，銀河TT全車內(nèi)外設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間，其中還包括一個(gè)110L電動(dòng)前備箱，可以輕松放下隨身行李。

后備箱基礎(chǔ)容積為475L，還有額外的53L下沉空間，后排座椅下方還設(shè)置了一個(gè)隱藏儲(chǔ)物格，中央扶手下也配備了一個(gè)智能冷暖箱，可實(shí)現(xiàn)夏季冰鎮(zhèn)飲品、冬季恒溫保暖。

另外，新車還預(yù)埋多處磁吸與螺紋拓展點(diǎn)位，可以輕松地加裝手機(jī)支架、收納配件、裝飾件。

銀河TT基于吉利浩瀚純電架構(gòu)2.0打造，全系標(biāo)配800V全域高壓平臺(tái)，動(dòng)力層面提供雙版本可選，其中單電機(jī)后驅(qū)版本搭載245kW電機(jī)，雙電機(jī)四驅(qū)版本搭載前180kW+后245kW雙電機(jī)組合，綜合最大功率425kW，零百加速進(jìn)入4秒級(jí)。

續(xù)航方面，新車全系標(biāo)配寧德時(shí)代神行電池PLUS磷酸鐵鋰電池，提供52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh三種電池容量，CLTC續(xù)航覆蓋540-725km區(qū)間，包含540km、640km、650km、725km四個(gè)版本。雖然官方尚未公布峰值快充功率等細(xì)節(jié)參數(shù)，但依托800V高壓平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其補(bǔ)能效率值得期待。

底盤部分是銀河TT的核心優(yōu)勢(shì)之一，新車全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿全鋁懸架，屬于同級(jí)頂級(jí)硬件配置。

駕駛輔助方面，銀河TT推出千里浩瀚H5、H7兩套智駕方案。

基礎(chǔ)版H5智駕方案支持高速NOA領(lǐng)航輔助、智能自動(dòng)變道、全場(chǎng)景智能泊車功能，同時(shí)搭載AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等全套主動(dòng)安全配置。

高階版H7智駕方案的硬件規(guī)格更高，搭載1顆禾賽AT128激光雷達(dá)+12顆高清攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)。功能上支持高速+城市NOA領(lǐng)航輔助，可自主完成城市跟車、紅綠燈識(shí)別、路口通行、智能避障等復(fù)雜操作。

綜合整臺(tái)車的造型、設(shè)計(jì)來看，吉利銀河TT的產(chǎn)品邏輯十分清晰，那就是聚焦年輕用戶，主打顏值、性能、智能、實(shí)用，并且盡可能給出越級(jí)硬件配置和精細(xì)化場(chǎng)景體驗(yàn)，從而打入20萬級(jí)純電運(yùn)動(dòng)轎跑細(xì)分市場(chǎng)。

它沒有盲目追求極致性能而犧牲家用實(shí)用性，也沒有側(cè)重代步屬性而丟失運(yùn)動(dòng)個(gè)性，各個(gè)方面的體驗(yàn)之間實(shí)現(xiàn)了均衡。

目前新車已完成全球首秀，預(yù)計(jì)8月開啟預(yù)售、四季度正式上市，網(wǎng)絡(luò)上預(yù)測(cè)的售價(jià)區(qū)間為15-23萬元。如果最終定價(jià)貼合市場(chǎng)預(yù)期，那么銀河TT將有機(jī)會(huì)成為20萬級(jí)純電轎跑市場(chǎng)的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)者。

最后問大家一個(gè)問題，如果銀河TT的售價(jià)合適，大家會(huì)選擇嗎？