貴州
美加墨世界杯18決賽伊比利亞德比落下帷幕，葡萄牙苦戰全場最終0-1惜敗給西班牙，提前出局，全隊帶著不甘搭乘國家隊包機返回里斯本，但是落地之后一系列反常的返程舉動，徹底引爆了葡萄牙國內輿論，昔日看似團結的黃金一代，此時此刻卻到處都是人心渙散的跡象，隊內不和的猜測也越傳越廣。
41歲的C羅這次比賽輸了，賽后他蹲在球場上捂著臉哭，自己親口說這是自己職業生涯最后一次世界杯，二十年為國家打球的夢想這下算是沒了，好多球迷都覺得挺可惜的。
沒有人想到，僅僅一天之后就到達了祖國的機場，C羅的狀態以及離場的選擇和賽場上痛哭的樣子形成了強烈的反差，全程沒有表現出太多的低落情緒，甚至沒有進入機場出站大廳，而是走的是內部專用接駁通道，直接登上早已停在停機坪上、上面印有巨大CR7標志的私人飛機出發離開，全程避開等候接機的死忠球迷以及各種媒體鏡頭，沒有和任何隊友一起寒暄，直接開啟個人假期。
根據葡萄牙國家隊的常規流程，在大賽結束后回國之后，全隊會一起走出機場，向球迷致意、合影留念，接下來乘坐足協安排的大巴前往駐地休息，這既是收尾儀式，也是球隊保持團隊氛圍的一個小環節。
C羅完全跳過了整個流程獨自離開，已經很引人注目了，而更離譜的是隊內竟然有 9 名主力球員，根本沒有登上從美國返回的國家隊包機，在世界杯賽區就已經提前分開，根本沒有跟著大部隊回國。
這份提前離隊名單含金量很高，門將若澤?薩、曼聯邊衛達洛特、中場核心B席、天才前鋒菲利克斯等人都在其中，再加上魯本?迪亞斯、貢薩洛?拉莫斯、努內斯等一眾絕對主力，大半套首發陣容集體缺席回國行程，只有一些零散的替補球員、B費、維蒂尼亞這些少數隊員跟著包機落地里斯本。
就連好不容易跟著大部隊回來的剩余球員也沒有多少集體歸屬感，紛紛拒絕登上統一大巴，一個個坐上了家人、經紀人提前開到機場外圍等候的私家車四散離去，整個隊伍落地之后一哄而散，沒有輸掉關鍵比賽后抱團反思的樣子，場面十分冷清。
觀看對陣西班牙的比賽錄像，其實場上的隔閡就已經埋下了。全場葡萄牙進攻一直沒能打開局面，多次邊路傳球失誤、中場銜接不暢浪費進攻機會，鏡頭多次捕捉到C羅皺著眉頭攤手示意隊友，明顯在抱怨場上處理球的選擇。
但是身旁的B席、菲利克斯等人全程反應冷淡，只是低頭跑位繼續比賽，并沒有上前溝通安撫隊長的情緒，彼此之間沒有互動，細微的肢體動作，被球迷解讀為隊內早就積攢矛盾、將帥離心的真實寫照。
很多葡萄牙媒體順勢對本屆世界杯葡萄牙整體表現進行了深入挖掘，指出擁有五大聯賽群星的球隊，從始至終都沒有形成一個整體。
戰術上馬丁內斯不斷更換陣容，時而讓C羅首發攻堅，時而又把他放在替補席上，用人搖擺不定破壞了球隊內部的氣氛；年輕一代球員以拉莫斯、內維斯為代表，習慣了俱樂部年輕化的打法，與C羅的踢球方式、場上思路格格不入，在訓練中就有理念上的分歧；
再加上C羅作為資歷最老的隊長，在關鍵時刻經常表現出不滿的情緒，沒有起到凝聚全隊的作用，反而加深了球員之間的隔閡，一路磕磕絆絆打進了八強，最后被西班牙絕殺淘汰，表面上看是臨場攻防細節上的失利，實際上卻是團隊凝聚力早就出現了裂痕造成的惡果。
現在全網球迷分成兩派激烈爭論，一部分人認為從返程亂象就可以看出葡萄牙隊內已經徹底散伙，大牌球星各自顧及個人休假、俱樂部備戰，根本不在乎國家隊失利后集體復盤的事情，C羅只顧著私人行程獨自離開，沒有履行隊長穩定軍心的責任，應該為球隊崩盤的氛圍承擔主要責任；
另一批理性的球迷則有不同的觀點，世界杯漫長的賽程打完之后所有人身心俱疲，球星有私人出行條件、提前安排休假路線是個人自由，9名主力提前離隊很可能是和足協報備過的，趕著回歸俱樂部備戰新賽季，并不是什么隊內撕破臉、徹底鬧掰的事情。
拋開猜測不談，現實就是：這支集合了老中青三代頂級球員的葡萄牙隊，在世界杯上沒有打出與其實力相稱的成績，被淘汰之后又以一盤散沙的形式解散休整。
之后葡萄牙足協必須對國家隊的建設思路進行重新梳理，是調整教練班子、重建球隊內部溝通機制，還是任由球星各自為戰繼續內耗，都會對未來的歐洲杯備戰產生影響。
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