安徽
騎行戴頭盔，最主要的目的就是保證騎行人的安全，可總有人因嫌熱、嫌麻煩等原因，抱著僥幸的心理對這項規定置之不理。
近日，北京市平谷區人民法院審結了一起相關案件，謝某駕駛電動自行車發生交通事故不幸身亡，因其未戴頭盔且超速行駛，被判自行承擔40%的責任。
2024年5月，謝某駕駛電動自行車行至某施工路段時，與同向行駛的一輛重型貨車相接觸后摔倒，造成特重型顱腦損傷，幾個月后因傷勢過重離世。經調查，貨車駕駛員存在超載行為，施工方存在未按規定設置安全警示標志等問題。同時，謝某在騎行中也存在未戴頭盔、超速行駛等行為。
謝某的家屬將相關方訴至法院，要求賠償。
法院審理認為，貨車駕駛員未盡到足夠注意義務且存在超載；施工方未按規定設置安全警示標志和防護設施，均存在過錯。同時，謝某在事發時未按規定佩戴頭盔且車速相對較快，途經施工路段也未充分注意，應自行承擔部分責任。
綜合考慮各方過錯，法院認定謝某自行承擔40%的責任，貨車方承擔40%的責任，施工方承擔20%的責任，各方按照責任比例進行賠償。該判決現已生效。
法官提示：
新修訂的《北京市非機動車管理條例》對電動自行車騎行安全作出了明確規定，并且將佩戴安全頭盔從“倡導”上升為“法定義務”，同時明確了最高時速不得超過25公里、不得瀏覽電子設備、不得酒后騎行等要求。違反上述規定，不僅面臨警告或罰款，還可能成為認定騎行人過錯的重要依據，騎行者的不規范行為，即使不是事故的唯一原因，也可能導致其在后續賠償中承擔相應比例的責任。
駕駛電動自行車應遵守交通法規，戴好頭盔、不闖燈、不逆行、不超速、不酒駕。尤其注意，要選購符合國家標準的頭盔，騎行前正確佩戴并牢牢系緊系帶。途經施工路段、路口或人行橫道時，務必減速慢行、仔細觀察。嚴格遵守限速規定，不拆除限速裝置、不改裝電池。如發生交通事故，應第一時間報警、就醫并完整保存病歷、票據。
來源：北京晚報
素材來源官方媒體/網絡新聞
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