四川
美國海軍陸戰隊剛接收6架“沒裝雷達”的F35B才一周，那邊就傳來消息——首批搭載渦扇15的殲20A正式交付了。同樣是五代機，怎么中美走的路，就差出了一個時代？
十九年前的2007年12月，洛克希德馬丁下線了第一架F35B，這可是F35家族的首款量產機。當時選這個技術最復雜的型號，就是為了堵悠悠眾口——畢竟F35B爭議太大，洛克希德想借此證明自己，順便把已經雞肋的F22A項目徹底終結。效果確實好：F35B一落地，“36小時造一架，年交付240架”的口號喊得震天響，F22A的停產倒計時直接拉滿。四年后殲20首飛，理論上F22還沒完全停產，但零部件供應商早跑光了，中美五代機對抗的大幕，就這么拉開了。
接下來的十多年，雙方差距一度拉到最大。2021年F35第十三批次落地，飛離價格首次跌破8000萬美元，年產能沖到150架，出口訂單拿到手軟，那叫一個風光。反觀殲20，2020年才換掉進口的AL31FN，用上國產渦扇10C，產能剛有點起色。按常理說，這差距殲20很難追上吧？可誰能想到，才五年時間，F35就徹底“拉胯”了——這可不是洛克希德一家的鍋，是美國航空工業和聯邦政府，真的爛透了。
最讓人匪夷所思的是，從2007年到2024年，整整十七年，美國人居然沒考慮過搞五代半的F35。所有生產計劃都只是小修小補，一點大升級的想法都沒有。結果2024年殲20A一登場，宣告五代半時代來了，洛克希德才慌了神，硬著頭皮推出TR4更新方案——可技術積累一點都沒有，軟硬件都沒準備好就想攀高峰，這不是找死嗎？更糟的是，中國六代機也露了面，加上美國政府換屆，特朗普直接在F47項目上給了洛克希德一刀，把F47交給波音負責，局勢徹底失控。
F22和F35都給洛克希德，本來就是沒戰略眼光的決定。2025年六代機已經落后的情況下，又把F47給波音，等于砸了洛克希德的飯碗，人家能不反擊嗎？洛克希德幾次向空軍遞F35升級方案，想和F47并肩作戰，結果都被拒了。于是他們干脆搞出個“沒雷達的F35B”——預計下半年，海軍和空軍也要被迫接收沒雷達的F35C和F35A。
有人說這局面和洛克希德無關？可明知道APG85雷達交付不順利，還非要按TR4的規劃改機頭內部結構，導致第十七批次F35連老款APG81雷達都裝不上，這能叫無辜嗎？說白了，特朗普政府瞎搞刺激了洛克希德，他們利用自己掌握總裝線的優勢，輕松給美軍埋了個坑，還不用擔責。不管最后怎么解決，洛克希德的收益肯定漲——就算最壞情況，F35的生產周期也會拉長，他們賺得更多。至于美軍損失的戰斗力？那關他們什么事。
對比之下，殲20A2025年正式露面，現在已經交付作戰部隊，發動機、雷達全面升級。一邊是殲20A的穩步推進，一邊是F35連雷達都裝不上的笑話，這差距簡直天壤之別。照這趨勢，到2030年中航工業就要開啟六代機時代了，而那時F35恐怕還沒邁進五代半的門檻。
一邊是中國五代機的步步升級，一邊是美國五代機的“擺爛”式操作——你覺得未來五年，中美五代機的差距會越拉越大嗎？這事你怎么看？
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