四川
美國海軍現役最老的核動力航空母艦“尼米茲”號航母CVN-68正接近完成最后一次航程。它正在把母港從華盛頓州布雷默頓的基察普海軍基地轉移到弗吉尼亞州諾福克海軍基地。
不過，這艘如今也是美國海軍歷史上服役時間最長的航母，在剛剛過去的假日周末被派往紐約，參加“國際海軍檢閱250”活動。這艘軍艦在5月初迎來服役第51年。它于2026年3月7日離開美國西北太平洋地區，原本預計在今年春季稍早時候抵達，隨后退役并進入回收流程。
但由于美國海軍尚未接收下一艘超級航母、福特級未來“約翰·F·肯尼迪”號CVN-79，“尼米茲”號獲得了短暫“緩刑”，并參加了“2026南方海洋”部署任務，沿途多次停靠拉丁美洲港口，并接待了多名外國官員。這次兼具友好訪問和告別意味的航程，也讓數以萬計的人有機會看到這艘著名軍艦，可能也是最后一次近距離見到它。同時，這次行程也再次提醒外界，它在過去50多年里取得了諸多成就。
這部電影上映一年多后，真實世界中發生了錫德拉灣事件。1981年8月19日，“尼米茲”號上的兩架美國海軍格魯曼F-14A“雄貓”戰斗機，在這艘航母進入利比亞領導人穆阿邁爾·卡扎菲所宣稱的該國領海后，擊落了兩架利比亞蘇霍伊Su-22M3“裝配匠-G”戰斗機。這也是F-14“雄貓”首次參與實戰行動。
“尼米茲”號與F-35：情況更復雜“尼米茲”號從未接受過足以全面支持、維護和部署F-35C作戰中隊所需的改裝。F-35C是美國海軍可上艦的第五代聯合攻擊戰斗機型號。不過，F-35“閃電II”首次在航母上降落，確實發生在“尼米茲”號飛行甲板上。2014年11月3日，這一降落在圣迭戈外海完成。
美國海軍試飛員托尼·威爾遜海軍中校當時駕駛F-35C測試機CF-03著艦。這是首次海上開發測試的一部分，也屬于這款先進隱身戰斗機認證流程的一環。不過，“尼米茲”號早在2001年6月就完成了中期換料與綜合大修，而距其原定于2025年退役的時間只剩10多年。因此，美國海軍決定不再進一步現代化改裝這艘軍艦，使其具備完整的F-35作戰能力。
這類結構升級成本高昂，包括升級噴氣尾流擋板，以及增設用于管理F-35數據和維護工作的專用保密空間。美國海軍優先把這些改裝資源投向更年輕的航母。這也解釋了為何尼米茲級第二艘超級航母“德懷特·D·艾森豪威爾”號CVN-69同樣沒有接受這些升級。
這也使美國海軍無需等待更新的福特級航母完成支持“閃電II”的結構改裝，就能率先部署下一代F-35。最新航母并不等于能力最強一個關鍵事實是，作為新一級超級航母首艦的“杰拉爾德·R·福特”號CVN-78，常被宣傳為最新、最大、能力最強的平甲板航母，但它至今仍未完成F-35作戰所需的升級。
相比之下，最新的現役航母反而不具備這種能力。實際上，這并不是因為航母上的彈射和回收系統存在技術障礙，導致F-35C無法部署。問題在于，如果沒有完成相關改裝，F-35就無法得到完整的管理和保障支持。但這并不意味著美國海軍航母艦載航空聯隊存在能力不足。
所有現役核動力超級航母目前仍搭載完整艦載航空聯隊，其中包括F/A-18“超級大黃蜂”多用途戰斗機和EA-18“咆哮者”電子戰飛機。這些戰機還得到E-2D“鷹眼”艦載預警機中隊支持，以及裝備MH-60S“海鷹”的直升機海上作戰中隊提供搜救和反潛支援，另有裝備MH-60R“海鷹”的直升機海上打擊中隊承擔反潛和海面監視任務。這表明，即便“尼米茲”號未完成F-35相關升級，美國海軍現役核動力超級航母的整體艦載航空能力仍保持完整。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
