廣東
南通往返上海，終于迎來第三條高速通道。
G15沈海高速經蘇通大橋過江，貨運車流常年居高不下。
G40滬陜高速經崇明段，又易受大霧天氣影響頻繁管制。
兩條通道都缺少備用分流路徑。
一旦擁堵或臨時管控，通行效率大打折扣。
如今，第三條通道終于敲定。
S11通滬高速，是江蘇省高速公路網規劃的重要組成部分。
項目計劃2026年開工建設，工期3年。
圖片
力爭2028年與北沿江崇啟公鐵長江大橋同步建成通車。
線路起自南通港通州灣呂四港區附近。
利用通滬過江通道跨越長江北支至崇明島。
終點止于啟東市啟隆鎮蘇滬界。
全線長約42公里，分三段推進。
呂四至啟東段長約19.2公里，雙向四車道。
設計時速120公里，總投資約56億元。
北連G328呂四港區，銜接S28啟揚高速、G40滬陜高速。
啟東至啟隆段長約18.6公里，雙向六車道。
設計時速120公里（部分路段100公里）。
圖片
估算投資約72.57億元。
項目起自G40滬陜高速王鮑樞紐。
向南跨越寧啟鐵路、G345等。
經崇啟公鐵長江大橋過江。
全線設置王鮑樞紐立交1座。
啟東西互通和啟隆互通一般式互通式立交2座。
通滬過江通道即崇啟公鐵長江大橋。
全長4.09公里，主跨400米。
是目前在建的世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
上層為雙向六車道一級公路，設計時速100公里。
下層為雙線高速鐵路，設計時速350公里。
與北沿江高鐵同步建設。
大橋建設總進度已達86%，主橋鋼梁吊裝進入最后沖刺。
S11通滬高速預留了與上海S7滬崇高速的接入條件。
未來可與上海高速路網無縫對接。
建成后將有效分流G15、G40車流。
啟東至上海車程有望從2小時縮短至40分鐘左右。
啟東不再是交通末梢。
將在啟東境內與G40交匯，形成“黃金十字”高速骨架。
通州灣港區物流通道全面打通。
S11通滬高速是蘇滬跨省交通的重點工程。
2028年通車后，南通融入上海半小時都市圈的進程將大大加快。
啟東、通州灣等片區將獲得新的發展支撐。
長三角北翼交通和經濟格局將進一步優化。
你期待S11通滬高速通車嗎？歡迎評論區聊聊。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
