印度經(jīng)濟(jì)顧問的算盤：中企技術(shù)不好騙了，讓在華外企來印度，曲線套技術(shù)

文/王新喜

最近一個(gè)印度訪談?lì)惞?jié)目，印度經(jīng)濟(jì)顧問局一個(gè)專家，透露了印度套技術(shù)的另一種打法。

這位印度經(jīng)濟(jì)顧問在節(jié)目中說，中國對印度的投資沒有達(dá)到印度的預(yù)期，原因是多方面的，主要是在于雙方彼此之間缺乏足夠的信任，在印度，有人會(huì)翻譯中文報(bào)紙，把關(guān)于印度的評論發(fā)給他看，很多中國人的評論都認(rèn)為，中國不能重蹈西方的覆轍，讓印度借助中國人的資源與技術(shù)發(fā)展。

所以這位經(jīng)濟(jì)顧問認(rèn)為，中國不會(huì)向印度的關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，他們或許會(huì)在非關(guān)鍵領(lǐng)域上進(jìn)行投資，印度應(yīng)該關(guān)注那些在中國的外國制造商，尤其是西方高科技企業(yè)，把他們引進(jìn)印度，把印度作為生產(chǎn)基地，這是一條成效更顯著的路徑。

這位專家認(rèn)識(shí)到，因?yàn)槿狈π湃渭由线^去印度對小米OV保變等企業(yè)的殺豬盤，信任被透支，讓中國搞戰(zhàn)略投資、核心技術(shù)轉(zhuǎn)移徹底沒戲了，他想了個(gè)“曲線救國”的大招——去挖在中國扎根的外國企業(yè)。

在這位經(jīng)濟(jì)顧問看來：很多在中國的外企，在中國摸爬滾打幾十年，供應(yīng)鏈、工程師、生產(chǎn)工藝、配套廠家都是中國的。把這些企業(yè)帶到印度建廠，不就等于把中國的產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)、人才連鍋端到印度了？

而這套思路，印度人不是憑空瞎想——這幾年日本車企扎堆往印度跑，印度人嘗到了“間接蹭中國產(chǎn)業(yè)鏈”的甜頭。

今天的日本新能源車，已經(jīng)是“日本品牌，中國配套”了。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》早就捅破了窗戶紙：豐田在華賣的純電車型bZ3X，中國零部件占比近90%——?jiǎng)恿﹄姵貋碜愿サ稀⒅袆?chuàng)新航，激光雷達(dá)是禾賽的，域控制器德賽西威造，智駕算法Momenta提供，連電驅(qū)系統(tǒng)都用上了華為的方案。尼得科給豐田做的集成電機(jī)，材料和零部件都來自中國。

而現(xiàn)在豐田、本田接連砸錢建廠，把印度當(dāng)成了南亞最大的生產(chǎn)基地。

印度一開始是想靠日企帶自己的汽車工業(yè)，現(xiàn)在意識(shí)到：這些日本車企在印度建廠，可以連帶把一大批中國的二級、三級供應(yīng)商也引過去了。

前段時(shí)間，印度對蘋果開出380億美金罰單之后，馬斯克放棄了印度建廠，但豐田、本田、鈴木三家日本車企砸110億美元押注印度，這次重注印度市場，一個(gè)目的或是奔著賣電車或混動(dòng)車去的。

對印度來說，現(xiàn)在發(fā)展電動(dòng)車的訴求是非常迫切的，畢竟，印度的石油進(jìn)口高度依賴海外，印度也一直想在新能源汽車領(lǐng)域成為中國電動(dòng)車的平替，它做夢都想要拿到中國的電池電機(jī)電控等三電技術(shù)。

現(xiàn)在印度經(jīng)濟(jì)顧問打開了思路：一眾半導(dǎo)體、車企、電子企業(yè)的供應(yīng)鏈，全在中國扎根，把這些企業(yè)忽悠到印度，中國的制造業(yè)家底不就順帶著流過來了？

印經(jīng)濟(jì)顧問的算盤錯(cuò)在哪？

在印度專家看來，在中國的外企，既有自己的專利技術(shù)，又有中國的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，這些外企到印度，可以拿到雙重技術(shù)，一舉兩得。

但這個(gè)印度專家不知道，外企的核心技術(shù)攥在西方人手里，中國的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)在中國，被技術(shù)出海新規(guī)堵死了，印度都拿不走。

首先要知道，西方企業(yè)在中國布局幾十年，核心技術(shù)從來都是鎖死的，蘋果在中國有幾百家供應(yīng)商，但芯片設(shè)計(jì)、iOS源代碼、核心工藝參數(shù)，全鎖在美國總部的保險(xiǎn)柜里，中國區(qū)的高管都碰不到。

大眾、豐田、BBA在中國合資了幾十年，核心發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的底層技術(shù)，人家連完整的設(shè)計(jì)圖紙都不會(huì)給你看全。印度指望外企搬個(gè)廠就帶給你？

另一方面印度想通過外企拿中國的技術(shù)也沒那么容易了，因?yàn)?026年7月1日起，中國技術(shù)轉(zhuǎn)讓新規(guī)正式落地，實(shí)現(xiàn)資金、技術(shù)、設(shè)備、零部件全鏈條管控。

所有涉及核心電子、機(jī)械、化工、光伏、醫(yī)藥相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)線、設(shè)備對外輸出，必須經(jīng)過嚴(yán)格安全審查，未經(jīng)批準(zhǔn)不得向境外轉(zhuǎn)移核心工藝與知識(shí)產(chǎn)權(quán)，跨境派遣技術(shù)人員手把手教也不允許了。

像日本車企用中國供應(yīng)鏈與技術(shù)，想通過日企赴印建廠把中國技術(shù)與產(chǎn)線帶到印度，這種情況是行不通的。涉及到中國核心技術(shù)與設(shè)備、產(chǎn)線與的部分它帶不走，只能帶走日本的。

如果想通過外企把中國的關(guān)鍵零部件、模具、生產(chǎn)線以及關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備甚至引入中國供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)去印度建電動(dòng)化工廠則可能會(huì)觸碰投資審查紅線。

更何況，外企如果想去印度，干嘛不自己直接去，為何要先搬到中國，在中國扎根呢？

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧鷳B(tài)不是積木，外企帶不走，印度接不住

這源于，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧鷳B(tài)不是積木，現(xiàn)代制造業(yè)是極其復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。需要成百上千家供應(yīng)商協(xié)同，方圓百公里內(nèi)就能配齊所有物料，上午下單下午出樣，這種產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同效率才是中國制造的核心競爭力。

外企在中國能高效生產(chǎn)，因?yàn)楸澈笳局鴰资f中國配套企業(yè)，讓外企在中國的生產(chǎn)、經(jīng)營配套與產(chǎn)業(yè)升級都非常順暢。

你讓他們搬到印度，這幾十萬配套企業(yè)不可能跟著搬過去，更何況，中國的營商環(huán)境優(yōu)良與穩(wěn)定、物流配套非常完善，工人素質(zhì)與工程師數(shù)量，都是世界前列的。

印度的基建和營商環(huán)境就別提了。工業(yè)用電說停就停，征地要跟幾百個(gè)地主談判，更別提外資殺豬盤不分國別。

包括中國大陸小米OV、保變、特變電氣、立訊精密等，臺(tái)企緯創(chuàng)、和碩以及國外的福特、沃達(dá)豐、沃爾瑪、諾基亞、凱恩能源、美花旗銀行、三星、IBM、亞馬遜、微軟、蘋果等幾乎所有在印投資的跨國巨頭都掉進(jìn)過印度的殺豬盤坑里。

印度搞了十年印度制造，砸了230億美元的PLI補(bǔ)貼計(jì)劃，結(jié)果制造業(yè)從10年前的15.4%跌到了如今的14.3%。2024到2025財(cái)年，印度凈外國直接投資只剩3.53億美元，比四五年前暴跌了96.5%。

現(xiàn)在豬不夠用了，印度想起來撬中國的外企，但在中國的外企也不傻啊，如果傻的話，根本不用印度從中國騙過去，自己就會(huì)主動(dòng)過去。

“印度制造”的敘事靠制造業(yè)占GDP比重沖向25%，靠新能源產(chǎn)業(yè)鏈成為全球供應(yīng)中心，這一切的前提是中國的核心技術(shù)與設(shè)備能進(jìn)來、產(chǎn)線能運(yùn)轉(zhuǎn)。

印度專家賈揚(yáng)特說，現(xiàn)在中國從技術(shù)與設(shè)備源頭端收緊閥門，“印度制造”的發(fā)動(dòng)機(jī)直接被卸了一個(gè)缸。

“莫迪政府過去十年反復(fù)講的故事是印度是下一個(gè)中國，但這個(gè)故事現(xiàn)在連最基本的道具——工廠里的機(jī)器與過去一直可自由從中國調(diào)動(dòng)的工程師，都開始斷供了。還怎么當(dāng)世界工廠？”

刨除殺豬盤風(fēng)險(xiǎn)，外企來印度的成本賬與經(jīng)濟(jì)賬都要另算了。

印度制造業(yè)搞不起來，純粹是自己總想抄近路，不想踏踏實(shí)實(shí)補(bǔ)課，不想吃工業(yè)化的苦。

看到中國發(fā)展起來了，不想著學(xué)中國埋頭苦干，而是想靠套中國技術(shù)彎道超車，行不通之后，想靠外企當(dāng)二傳手套技術(shù)。

但現(xiàn)實(shí)很殘酷：這幫資本家又不傻，放著中國穩(wěn)定的環(huán)境、完善的供應(yīng)鏈不要，去印度給你當(dāng)殺豬盤的素材，順便送來中國技術(shù)？天下哪有這么好的事。

你能靠殺豬盤賺一時(shí)的便宜，最終只會(huì)把名聲搞臭，再也沒人敢來投資。

中國一直歡迎平等互利的商業(yè)合作，而不是印度顧問口中的所謂“戒心”，我們合作的前提是互相尊重，不是天天算計(jì)著怎么坑對方、怎么套對方的技術(shù)。

有琢磨怎么曲線套技術(shù)的功夫，不如先把國內(nèi)的電供穩(wěn)了，把路修通了，把工人培訓(xùn)好了，把營商環(huán)境搞好。否則算盤打得再響，最后也只能是一場空。