蔚來ES8五座版最低27.48萬入手！乘儲完全分離，空間可玩性進一步增強

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 趙婧初
編輯 ｜ 志豪

電池租用方案27.48萬元起，整車購買方案38.28萬起，蔚來ES8（參數丨圖片）五座版正式上市。

車東西7月10日消息，昨晚，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在成都正式發布了蔚來ES8五座版。

新車共分為五座行政豪華版和五座行政簽名版兩個版本，整車購買價格分別為38.28萬元起和42.28萬起，采用電池租用服務（BaaS）后價格分別為27.48萬元起和31.48萬起。

▲蔚來ES8五座版提供2個版本

智能高清投影大燈、智能調光隱私車窗戶、NOMI Mate 3.0等價值70380元的配置在五座行政簽名版上全部標配。

▲蔚來ES8五座行政簽名版

此次新增的五座版本車身尺寸和外觀與六/七座版基本保持一致，新車取消第三排座椅，整體儲物空間表現比六/七座版更加亮眼，主打“乘儲分離”，實現轎車級別的“人貨分離”。智能化方面新車用上了蔚來自研的操作系統和芯片，智能化程度進一步提升。

購車權益方面，首任車主可享受5年免費全域領航輔助NOP+使用權、10年三電系統質保服務等五大權益；蔚來也為老車主提供了復購權益，螢火蟲和樂道車主也可享用。

▲蔚來ES8五座版上市權益和復購權益

至此，蔚來ES8形成了“7座行政豪華版+6座行政簽名版+6座行政豪華版+5座行政豪華版+5座行政簽名版”的組合，從多人家庭，到商務接待，再到追求極致空間享受的小家庭用戶，全面覆蓋。

一、外觀尺寸基本不變 超大空間“乘儲分離”

李斌首先簡單介紹了整車的外觀設計。

新車外觀幾乎沒有變化，延續蔚來Design for Success設計基因，前臉采用X-Bar設計，配備Double-Dash晶鉆日間行車燈+HDPL智能高清投影大燈的組合。

▲蔚來ES8五座版前臉設計

新車尾部依舊會配備超紅光貫穿式光?尾燈，其長度達到2264mm，并擁有600顆LED燈珠。

▲蔚來ES8五座版尾燈

新車提供7種車身顏色選擇和6款輪圈，還可選裝專屬五層玄金鍍鉻飾條，前后包圍、車標、側飾條均搭配暗金鐳雕金線。

▲蔚來ES8五座版可選專屬五層玄金鍍鉻飾條

內飾方面，蔚來ES8五座版前排依舊采用開放環抱式設計，搭配48英寸5K分辨率的Skyline數字天際線屏幕，新增DIY球衣桌面；中控采用15.6英寸3K分辨率的中控大屏，內置SkyOS?天樞全域操作系統。

▲蔚來ES8五座版內飾

新車后排還擁有可通過手機控制的21.4寸mini-LED天空屏和8英寸AMOLED后排控制屏。

▲蔚來ES8五座版后排21.4寸mini-LED天空屏

車身尺寸方面，蔚來ES8五座版長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距為3130mm，與六/七座版保持完全一致。

接下來，李斌著重介紹了本車的核心亮點——乘儲分離原生空間設計。

“乘儲分離”的意思是，新車依托純電原生平臺在后橋騰出的空間富余，使得儲物雜物可以被隔離在二排乘客的視線之外，做到“人貨分離”。

▲蔚來ES8五座版乘儲分離原生空間設計

為了讓后備廂儲物更整潔，新車提供了Haptex三折疊隱私分艙板和環抱隔檔，用戶單手就可折疊。

蔚來全新ES8配備了230L的電動前備艙，可放下2個20英寸登機箱和1個14英寸行李箱。官方統計，平均每位車主每周使用前備艙超過9次。

▲蔚來ES8五座版230L電動前備艙

在取消了第三排座椅之后，新車后備廂常規容積從六座版的547L大幅提升至1334L，并擁有268L的隱藏空間。后備廂還配有30L嵌入式大冰柜，支持-18°-10°的控溫范圍和遠程智控。

▲蔚來ES8五座版30L嵌入式大冰柜

整車可用空間7.05㎡，前后雙艙總儲物容積達1564L，在坐滿5人的情況下，整車一共可以放下21個行李箱。

▲蔚來ES8五座版總儲物容積

舒適性配置上，蔚來ES8五座版前排配備雙飛航零重力座椅，支持20向座椅調節，座椅靠背最大可180°放平；后排配備雙零壓座椅，最大靠背角度138°。前后排座椅均擁有400mm寬度腿托，均支持座椅通風、加熱和按摩。

▲蔚來ES8五座版前排配備雙飛航零重力座椅

新車還配有8.8L的車載冰箱和擁有27個揚聲器的天琴8.1.4.2沉浸聲系統。后排1.7㎡的智能調光隱私玻璃和后備箱預留的衣帽架接口，為用戶提供了一個“移動衣帽間2.0版”，用戶可以隨時在車內換衣服。

▲蔚來ES8五座版為用戶提供“移動衣帽間2.0版”

整車靜謐性方面，新車還采用主動路噪抑制技術，粗糙路面整體降噪3-5分貝，峰值降噪達8分貝。

▲蔚來ES8五座版降噪處理技術

此外，官方還推出了豐富原廠配件，包括魚竿支架洞洞板、下沉冷柜、靈動組合隔板、L型衣帽架、單雙人床墊、自行車滑軌支架等，可覆蓋高爾夫、攝影、路亞、騎行、露營等多元生活場景。

▲蔚來ES8五座版適配多元使用場景

二、整車平均減重260kg 世界模型上車

蔚來ES8五座版繼續采用六/七座版同款NT.cedar雪松數字架構，打通包括蔚來自研的神璣NX9031等芯片的融合控制。

▲蔚來ES8五座版搭載NT.cedar雪松數字架構

新車還搭載了Aquila蔚來天鷹座超感系統，共擁有31個感知硬件，包括1顆超遠視距的高精度激光雷達、2顆側邊廣角激光雷達、1顆4D成像雷達，感知能力進一步提升。

▲蔚來ES8五座版搭載Aquila蔚來天鷹座超感系統

輔助駕駛軟件方面，蔚來ES8五座版搭載了蔚來世界模型NWM，蔚來世界模型NWM采用多元回歸生成式模型，支持多模輸入和多元信息理解，可以準確推理并多元執行。

▲蔚來世界模型NWM

具體到產品上，新車支持4D全域舒適領航，可聯動云端數據，讓車輛提前知曉路面顛簸狀況，提早做出調整；新車還提供智能地形模式，用戶可以在中控屏和HUD上看到車輛形式參數、系統警報和環境信息。該模式還包括坡道補盲輔助、防傾覆提示、防止迷路的智能路徑回溯等功能，幫助用戶從容應對沙地、碎石、雪地等不同場景。

▲蔚來ES8五座版提供智能地形模式

智能座艙方面，蔚來ES8五座版搭載NOMI Mata 3.0版本，采用了nomi Intelligence全場景情感智能，支持深度思考，可以主動提供建議，包括加電助手、服務管家、隱私防護等功能。

▲蔚來NOMI Mata

新車還提供全景攝影功能，在攝像頭瞭望塔式布局和芯片算法的支持下可實現180°超廣角取景。

▲蔚來ES8五座版提供全景攝影功能

隨后，李斌介紹道，輕量化也是蔚來ES8五座版上車的核心技術之一，實現整車平均減重260kg，這意味著整車關鍵結構件耐久壽命提升28.5%、CLTC綜合續航增加28km、CLTC百公里電耗減少0.7kWh等等。

▲蔚來ES8五座版260kg輕量化設計

動力方面，蔚來ES8五座版搭載全域900V高壓架構和雙電機智能四驅系統，最大峰值功率可達520kW（約合707匹馬力），零百加速3.9秒，最短制動距離34.9米。

▲蔚來ES8五座版零百加速3.9秒

全車標配102kWh電池包，CLTC綜合續航可達655km，CLTC百公里能耗僅16.3kWh。

▲蔚來ES8五座版電池續航

底盤方面，蔚來ES8五座版依舊采用蔚來神行智享底盤，標配100mm超大行程的雙腔空懸，搭載新一代外置閥CDC減振器，還支持智能敏捷掉頭，最小轉彎半徑僅5.7米，前輪最大轉角41°。

▲蔚來ES8五座版采用蔚來神行智享底盤

安全性方面，新車采用超高強度籠式安全車身，采用橫向支撐30頓的高強度前艙多維環狀結構設計和6縱10橫8豎的乘員艙籠式結構，通過了72項全方位碰撞驗證。

蔚來ES8五座版全車還搭載了9個安全氣囊和長達2406mm的側氣簾，可以在碰撞時減少乘員傷害。

▲蔚來ES8五座版長達2406mm的側氣簾

主動安全方面，蔚來的AEB和AES功能已經幫助用戶減少了大量的碰撞風險。新車還在端側部署了守衛大模型，可以識別劃車、開門殺、涉水等場景，相當于多了一個360度監視的守衛。

▲蔚來ES8五座版在端側部署守衛大模型

新車前臉的HDPL智能高清投影大燈也可提供寬達23米的智能光毯和S形的領航光毯，可以提醒鄰道車輛本車變道意圖。車輛也提供高速爆胎自主靠邊停車的安全保護。

▲蔚來ES8五座版S形的領航光毯

現場還展示了車輛成功在100km/h和120km/h時速下躲避直徑5cm透明直柱的挑戰影像。

結語：蔚來或用全矩陣向大五座市場要增量

面對嵐圖泰山X8、全新理想L8等大五座旗艦SUV的強勢入局，蔚來主動打破慣例，開始在同一款車型上布局五座、六座和七座版本，力求用全矩陣，將持幣待購的用戶牢牢鎖定在蔚來的產品體系內。

自2025年9月上市以來，第三代蔚來ES8已累計交付超12萬輛，月銷持續破萬，穩居大型SUV市場前兩名，是蔚來表現最穩定的壓艙石。

在這樣的基本盤上，蔚來ES8五座版通過“乘儲分離”的空間設計和更輕量化靈活的駕乘質感，或將切中家庭規模更小、且對極致空間和豪華體驗要求更高的那一部分用戶。

此刻的蔚來，正站在半年交付超19萬輛、距離月銷5萬一步之遙的關口，要完成全年交付45萬輛以上的目標，下半年仍需加速奔跑。蔚來ES8五座版能否真正撐起新的增量，讓這款本就成功的產品再上一個臺階，讓我們拭目以待。