寶馬踐行“家在中國”：“產(chǎn)業(yè)扎根+文化護(hù)根”雙管齊下

一家跨國公司該如何真正融入本土化？寶馬用20年在中國的實踐給出的答案是八個字：產(chǎn)業(yè)扎根+文化護(hù)根。

從6月底到7月初，持續(xù)踐行了20年的“BMW中國文化之旅”，再度集結(jié)出發(fā)。這一次文化探秘的寶藏地鎖定在齊魯文化的誕生地——中國山東。

在孔子的故里山東曲阜，文化之旅考察團(tuán)不僅造訪了知名的“三孔”（孔府、孔廟和孔林）圣地，而且力邀孔子最得意弟子之一顏回的后人——曲阜師范大學(xué)特聘教授、鄉(xiāng)村儒學(xué)研究院院長顏炳罡老師，給在座的造訪者講述了一堂生動的“中國儒學(xué)”課。

從孔子故里出發(fā)，文化之旅考察團(tuán)又來到素有山東都江堰之稱的古代大運河水利工程——戴村壩博物館&遺址，參觀學(xué)習(xí)古代能工巧匠科學(xué)“治水”的偉大工程，體驗“引汶入京”中“三分朝天子七分下江南”的巧思與浪漫。

隨后考察團(tuán)繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)山東淄博，體驗琉璃燒制和蹴鞠發(fā)源地文化。最后，在原故宮博物院院長單霽翔主講的一場題為《非遺里的中國》文化沙龍中，結(jié)束了此次“BMW中國文化之旅”的文化饕餮盛宴。

文化護(hù)根：矢志不移守護(hù)非遺

外界不知道的是，此次“BMW中國文化之旅”走進(jìn)山東，已經(jīng)是連續(xù)三年落地的“大運河文化保護(hù)教育公益項目”的第三期計劃。該項目通過探訪曲阜儒家文化、大運河遺產(chǎn)與淄博非遺，旨在探討國產(chǎn)寶馬新世代車型與中國傳統(tǒng)文化“守正創(chuàng)新”之間的價值共鳴。

在過去兩年里，“大運河文化保護(hù)教育公益項目”曾先后走進(jìn)浙江和河南洛陽，從京杭大運河到隋唐大運河的諸多文化非遺項目都受益于此。項目定位“大運河專項保護(hù)”，由寶馬愛心基金資助，華晨寶馬聯(lián)合文旅部中外文化和旅游交流中心主辦，至今已連續(xù)落地三年。

通過持續(xù)20年落地的“BMW中國文化之旅”，寶馬中國儼然已經(jīng)成為守護(hù)中國傳統(tǒng)文化，尤其是保護(hù)和推廣中國非遺文化的“天使合伙人”。當(dāng)然，對于寶馬而言，推廣和保護(hù)中國非遺的非遺文化還只是第一步，如何在弘揚非遺文化中國創(chuàng)新，真正做到“既有傳承又有創(chuàng)新”才是項目落地的重中之重。

讓沉寂的非遺文化“復(fù)活”，通過鏈接社會資源將非遺文化“帶火”，讓中國的年輕人也熱愛上非遺，則是寶馬在中國持續(xù)努力的方向。其實早在2016年，寶馬便與清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院攜手公益合作，即已開始引領(lǐng)在該領(lǐng)域的探索。十年后再看，成果已然豐碩。

在此過程中，寶馬拉來了關(guān)鍵“智囊團(tuán)”成員——清華大學(xué)。具體做法是：寶馬通過旗下的愛心基金資助20位非遺傳承人進(jìn)入清華美院-BMW非遺保護(hù)創(chuàng)新基地，這些非遺傳承人接受清華美院的專業(yè)設(shè)計培訓(xùn)，最終以聯(lián)合創(chuàng)作方式推動非遺元素融入汽車生活等真實消費場景。

經(jīng)此一役，寶馬在中國非遺的“守護(hù)”上，真正實現(xiàn)了文化保護(hù)與商業(yè)創(chuàng)新雙向賦能。

在此次“BMW中國文化之旅”走進(jìn)山東的行程安排中，一場別開生面的非遺創(chuàng)新成果展，將寶馬過去20年在守護(hù)中國非遺的努力展現(xiàn)得格外生動有趣。當(dāng)然更關(guān)鍵的是，在中國的傳統(tǒng)文化語境里，寶馬同樣找到了“傳承中創(chuàng)新”的造車哲學(xué)。

比如，中國儒家文化倡導(dǎo)“守正創(chuàng)新”的思想，就與寶馬新世代產(chǎn)品研發(fā)理念——“傳承中創(chuàng)新，創(chuàng)新中傳承”同頻共振。儒家思想中“見利思義”的倡導(dǎo)，則與寶馬所堅持的企業(yè)價值觀——商業(yè)成功與社會責(zé)任并行不悖。就連戴村壩的“順應(yīng)自然利在千秋”的偉大水利工程，都與寶馬堅持的“全產(chǎn)業(yè)鏈綠色制造”哲學(xué)不謀而合。

產(chǎn)業(yè)扎根：身先士卒開拓創(chuàng)新

“二十年來，寶馬中國文化之旅在全國范圍內(nèi)回饋中國社會——這是我們長期承諾的明證；即將投產(chǎn)的寶馬新世代標(biāo)志著又一個里程碑——這是我們在華加強合作伙伴關(guān)系、共同推動創(chuàng)新、深化本土根基的明證。”親赴線下參與此次“BMW中國文化之旅”大運河山東段探訪的華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官寶思齊女士表示：

“扎根中國三十余年，寶馬已深度融入中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。我們胸懷長遠(yuǎn)，在推動企業(yè)自身發(fā)展的同時，也致力于成為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民。展望未來，我們將通過負(fù)責(zé)任的創(chuàng)新使新世代成為現(xiàn)實，為客戶、社會和環(huán)境創(chuàng)造長期價值。”

可以說，寶馬進(jìn)入中國市場的發(fā)展史，就是一部同時書寫商業(yè)成功與社會責(zé)任的精彩史。從1994年進(jìn)入中國市場至今，寶馬已經(jīng)完成覆蓋投資、生產(chǎn)、銷售、研發(fā)及數(shù)字化等全價值鏈布局，旗下BMW、MINI、Rolls-Royce和 BMW Motorrad四大品牌均在華開展業(yè)務(wù)。

當(dāng)然，在產(chǎn)業(yè)深度扎根中國市場的同時，寶馬也在推動中國本土零部件企業(yè)從中國走向世界。比如，當(dāng)今在資本市場叱咤風(fēng)云的“寧王”寧德時代CATL——最早就是靠給寶馬提供動力電池電芯進(jìn)入跨國車企配套之列，最終在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游大殺四方。

今年年內(nèi)即將登場的寶馬新世代iX3長軸距版，就搭載了寶馬與寧德時代和億緯鋰能合作開發(fā)的行業(yè)首款量產(chǎn)大圓柱電池。這項在特斯拉上未能實現(xiàn)卻在寶馬車型率先量產(chǎn)的新技術(shù)，一舉將一臺中大型電動SUV車型的CLTC續(xù)航里程做到900公里+，真正做到了行業(yè)領(lǐng)先。

如今，中國已成為寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場，也是推動集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展的重要引擎。“寶馬集團(tuán)視中國為創(chuàng)新中心以及技術(shù)加速器。當(dāng)?shù)聡ぶ圃炫c中國創(chuàng)新融合，持續(xù)不斷的創(chuàng)新必將結(jié)出碩果?！庇袠I(yè)內(nèi)人士評價道，“家在中國”的寶馬正在立足中國重塑全球競爭力。

憑借“家在中國”戰(zhàn)略持續(xù)落地，寶馬已經(jīng)在中國市場取得了商業(yè)上的巨大成功。但與此同時，寶馬在社會責(zé)任的踐行上同樣“快馬加鞭”。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截至2026年，BMW中國文化之旅已運營20年，全域傳播覆蓋2.58億人次，累計扶持近1000名非遺傳承人。

寶馬的長期主義，在這一連串?dāng)?shù)字面前，顯得格外具象化了。（本文作者楊小林系資深汽車媒體人、車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人，車壹條&好車推薦官丨總編輯）