保持業余，保持有趣

做題家，開始學會玩耍。

作者｜靖宇

這世界上沒有哪個國家的人，比英國人更看重階級和身份。

《唐頓莊園》、《魔戒》關于階級和階層自不必說，甚至《哈利·波特》這樣的成長小說，里面關于階級的明示或者暗示比比皆是——哈利·波特的老爹和狐朋狗友在霍格沃茲組建了鳳凰社，這明顯是貴族小子在各種知名公學里的做派，哈利·波特頭上的閃電，與其說是伏地魔的印記，不如說是個貴族符號。

當然，會功夫就有很多事不能做，是貴族，同樣有很多事不能做。

《唐頓莊園》里，大小姐瑪麗后來交了個賽車手男朋友亨利·塔伯特，就不太貴族，因為此君不僅親自下場開賽車，而且還自己開了個車行。

貴族重要的元素之一，就是要「業余」（Amateur），因為「Pro」這件事應該是平民們做的，畢竟那是他們安身立命之本。所以，「業余」是貴族的保護色，背后是不與民爭的驕傲。

比亞迪在這次速度節上做了一個巨大的展臺｜圖片來源：比亞迪

但貴族的業余不可小覷。例如，世代掌握古德伍德莊園、喜歡賽車的里士滿公爵家族，就用 30 多年時間把古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed）打造成了眾多品牌加盟、數萬人參與的大型汽車嘉年華活動。

最重要的是，中國品牌也開始出現在這個活動之中。

在今年的古德伍德速度節上，比亞迪不僅在活動現場發布了騰勢 Z 系列的三款跑車，而且還把騰勢、仰望和比亞迪品牌的眾多車型，在活動上進行了展示，讓參觀的用戶可以直接在臺上進行體驗。

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保時捷時刻

進入速度節的主場地之前，人們要走過長滿枯草的田地間的停車場，現場足有成千上萬臺車停在其間。和中國停車場車型重復率較高不同，這里的車無論是顏色還是品牌，都足夠多樣，其中還有些老爺車。

從停車場的車可以看出，英國人民對于車輛尤其是品牌，確實足夠包容，這大概也是為什么英國已經成為中國車企爭奪的一個重要戰場。

英國老鄉們擠在展臺等著看一眼要亮相的騰勢 Z 新車｜圖片來源：極客公園

在速度節的舞臺上，你不僅能看到雷諾、路虎、賓利等英國和歐洲大廠在展示自己的產品，也能看到福特大眾的新品。

而在其中，第三年參加速度節的比亞迪，可能算是個異類——僅僅來到速度節第三年，比亞迪已經包下了超過 2000 平的展臺。從最開始的仰望，到現在的騰勢、仰望、比亞迪三品牌、數款車型在展臺上密集展出。

同時，在這個充滿賽車元素的場合，騰勢發布了騰勢 Z 系列三款車型。

這次在速度節上發布的三款騰勢 Z 車型｜圖片來源：比亞迪

由比亞迪執行副總裁李柯和前 F1 世界冠軍簡森·巴頓共同揭幕的騰勢 Z，一口氣推出了三個版本：硬頂版 Coupe、敞篷版 Spider 和賽道版 Racing。三款車型都搭載了三電機配置，坐擁 1604 匹馬力和 1260N·m 的峰值扭矩。

硬頂版百公里加速 2.25 秒，極速 300km/h；賽道版則把加速推到了 1.96 秒，極速 350km/h。

售價方面，硬頂版 142,900 英鎊（約合人民幣 130 萬），敞篷版 159,900 英鎊（約合人民幣 146 萬），賽道版 172,900 英鎊（約合人民幣 158 萬）。

作為參照，一臺保時捷 911 Carrera 4 GTS 在英國賣 145,900 英鎊，911 Turbo S 賣 199,500 英鎊——騰勢 Z 硬頂版用比 GTS 還低的價格，給了你超過 Turbo S 兩倍的馬力。用比亞迪自己的話是：「核心科創開拓國際新篇」。

騰勢 Z 敞篷版主打一個有錢有閑｜圖片來源：比亞迪

無論是造型還是 Spider 的命名，騰勢 Z 系列都很難不讓人想到經典的保時捷 Spyder。我也很難想到一款，比 Spider 這種敞篷跑車，更適合速度節這個場合。

此外，騰勢還預告了一款特別版車型，將于今年秋天向紐博格林北環賽道的量產車單圈紀錄發起沖擊，據稱馬力將突破 1970 匹。

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保持有趣

在比亞迪的巨大展臺上，你能看到無數英國老鄉冒著太陽在旁邊排隊，就為了能坐上 Shark 皮卡或者仰望的 SUV 上，體驗一下單邊和爬坡的感覺。

人們圍繞在騰勢 Z 系列新車旁｜圖片來源：極客公園

低趴高端的騰勢 Z 和仰望 U9 等跑車旁邊，無數人在參觀和拍照，但在更親民的海豹等車型上，同樣有英國消費者進進出出，感受車輛的內飾和屏幕。

在更遠處的賽道上，比亞迪的新能源車型，正在和保時捷、法拉利等車型在山坡的爬坡賽上一較高下。雖然在英國購車的正常市場上，中國新能源車型正在瘋狂攻城略地。

事實上，比亞迪在英國的增長速度堪稱恐怖。2023 年 3 月才正式進入英國市場，2024 年就實現了同比 658% 的銷量增長。到了 2026 年上半年，比亞迪在英國的新車注冊量達到了 37,995 輛，同比再增 95%，新能源車（純電+插混）市場份額達到 8.74%。

休息去旁邊的賽道上輪胎摩擦出現的煙塵漂浮在空氣中｜圖片來源：極客公園

更值得注意的是，在純電車這個單項上，比亞迪已經超越了特斯拉、起亞、寶馬和大眾，成為英國市場上最暢銷的電動車品牌——而且這一切還是在比亞迪車型不享受英國政府電動車補貼的前提下做到的。三年時間，從零到英國電動車銷冠，這個速度本身就已經足夠「速度節」了。

我們當然需要有車企去刷「柳北」賽道，但在這種「做題」行為之外，我們同樣也需要古德伍德速度節這樣的活動。在這樣的嘉年華活動上，人們看到的是一個能「和大家玩到一起」的品牌，而不是一個單純來賣車的外國車企。

你需要足夠「專業」，來說服消費者購買產品；但同時，你也要足夠「業余」，讓消費者能把你當成伙伴，對品牌產生情感聯結。

畢竟，當你想玩耍的時候，第一選擇，往往不是學霸，而是你鬼點子巨多的同桌。

*頭圖來源：極客公園

本文為極客公園原創文章，轉載請聯系極客君微信 geekparkGO

極客一問

你覺得中國什么時候

能有這樣一個汽車嘉年華？