四川
提起日本的海外投資，不少人腦海里第一反應(yīng)是對(duì)華投資最多，但其實(shí)真相剛好反過來。
日本對(duì)外砸錢最多的地方從來不是中國(guó)，而是美國(guó)，直到最近兩年才被東盟十國(guó)悄悄反超。
很多人不知道，美國(guó)才是日本對(duì)外投資的第一目的地。從比例上看，日本投往美國(guó)的資金里，八成都集中在服務(wù)業(yè)，其中汽車產(chǎn)業(yè)是最大的一塊蛋糕。
這事還要追溯到上世紀(jì) 80 年代，當(dāng)時(shí)美日汽車貿(mào)易摩擦不斷，美國(guó)要求日本車企限制出口量，定下了每年向美國(guó)出口的日本產(chǎn)汽車上限。
為了繞開限制，日系五大車企豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯，紛紛在美國(guó)本土建工廠，直接在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車，避免被配額卡脖子。
光是汽車產(chǎn)業(yè)的投資，就占了日本對(duì)美投資的很大一部分。比如豐田肯塔基州工廠，是美國(guó)銷量最高的單一汽車工廠，年產(chǎn)能超 200 萬輛。
除了車企建廠，日本企業(yè)還陸續(xù)收購(gòu)了不少美國(guó)的保險(xiǎn)、金融公司，近年還布局了 AI、互聯(lián)網(wǎng)、電腦系統(tǒng)相關(guān)的賽道。和在華投資不同，日本在美企業(yè)據(jù)點(diǎn)不算多，但單筆投資的金額都很大。
說完美國(guó)，再說說中國(guó)市場(chǎng)。日本對(duì)華投資七成集中在制造業(yè)，這和早年中國(guó)的優(yōu)勢(shì)分不開。
那時(shí)候國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力多又便宜，配套產(chǎn)業(yè)鏈特別全，生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于其他地區(qū)，吸引了大量日系制造企業(yè)落地。
目前日本在華的企業(yè)據(jù)點(diǎn)大約有 1.3 萬多家，數(shù)量不少，但單筆投資的金額比在美投資要小不少。從手機(jī)零部件、汽車配件到電子制造，很多日系巨頭的核心制造基地都放在中國(guó)，比如豐田在國(guó)內(nèi)的合資工廠、佳能的蘇州工廠，都是當(dāng)?shù)氐募{稅大戶。
最近幾年，情況悄悄發(fā)生了變化。近兩年東盟十國(guó)的總投資已經(jīng)反超中國(guó)，成為日本僅次于美國(guó)的第二大投資市場(chǎng)。
背后的原因不難理解，這些年中國(guó)的人力成本逐漸上升，部分制造業(yè)開始向外轉(zhuǎn)移。而東盟國(guó)家有更低的勞動(dòng)力成本，加上政策優(yōu)惠，吸引了不少日系企業(yè)搬遷產(chǎn)能，比如豐田在泰國(guó)、越南建了新的汽車工廠，松下在印尼布局了動(dòng)力電池基地。
日本的海外投資布局，其實(shí)一直在跟著全球產(chǎn)業(yè)節(jié)奏調(diào)整。從最初聚焦美國(guó)服務(wù)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)，到后來深耕中國(guó)制造業(yè)，再到現(xiàn)在轉(zhuǎn)向東盟市場(chǎng)，本質(zhì)上都是跟著成本、政策和市場(chǎng)需求走的。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
