廣東
日前一家中國企業在印尼的動作震驚了世界，那家中國新能源電池企業僅用了21天時間就拆除掉數十噸重的設備，這可能造成一個億的虧損，短期可能造成較大的損失，但是長期來看中國整個電池產業鏈卻可能因此獲益。
中國企業如此決絕，在于印尼當地的政策變動，印尼限制給中國企業供應材料，印尼計劃今年的鎳礦開采量大約在2.5億到2.7億噸，較2025年的3.79億噸下降超三成，縮減的鎳礦開采量主要是減少給中國企業提供鎳礦材料，其中在中國企業扎堆的偉達灣礦區，給中國企業的配額更是從4200萬噸縮減到1200萬噸，配件減少超七成。
印尼試圖通過限制給中國企業供應鎳礦材料的方式，限制中國企業在當地的生產，進而再以低價收購中國企業的生產線、廠房設備等，借此印尼就可以迅速建立起自己的材料處理產業鏈，甚至更希望借此進入全球動力電池行業。
據悉有企業就收到印尼當地企業的收購報價，報價極低，數億元的設備僅愿意給中國企業大約8000萬元的報價，簡直就是打算白撿生產線和設備，這也反過來印證了印尼限制對中國企業供應鎳礦等原材料是有預謀的行為。
面對印尼的行為，中國企業選擇虧損過億也要撤離，還將所有的設備打包運回國內，凸顯出中國企業如今終于認識到長遠利益和短期利益的重要性，不再是面對當地的野蠻行徑忍氣吞聲，而開始用行動來回擊。
這幾年中國企業在印度、東南亞等地遭遇不少不公平的對待，面對這些不公平的行為，中國企業都采取了回擊的舉措，迅速撤離，到如今中國企業面對印度的采購更是要求印度企業付全款才發貨。
中國也開始對一些高端產業、高端設備的出口采取管制措施，如對中國占據優勢的太陽能光伏產業、高端機床出口都采取相應的措施，以免被這些經濟體獲取先進技術，進而反過來威脅中國的產業。
在這次印尼對中國電池產業采取措施的做法，中國敢于硬氣還在于中國掌控著全球的新能源汽車產業鏈，全球前十大動力電池企業中，有六家是中國企業，其中前兩名也是中國企業；中國也主導著全球新能源汽車，全球前十大新能源汽車企業之中有6家是中國企業，第一大新能源汽車企業就是中國企業。
如此情況下，印尼以為掌控著鎳礦原材料就可以拿捏中國企業未免太過天真，印尼的鎳礦儲量占全球的比例達到44%左右，但是印尼自身缺乏鎳礦石提煉技術，而印尼鎳材料出口的主要市場又是中國市場，中國已迅速增加從新幾內亞、菲律賓、南美和非洲等地的鎳礦進口，印尼鎳礦面臨提煉困難、出口減少的困境。
失去鎳礦提煉技術和鎳材料市場，印尼的鎳礦石將仍是石頭，無法變現，畢竟印尼鎳礦并非不可替代，印尼自身也無法消耗鎳材料，可以說印尼這次的做法是搬起石頭砸自己的腳，已導致它當地的產業深受打擊。
消息來自中華網
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