產(chǎn)品補(bǔ)短板、模式構(gòu)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)賦全球： 乘聯(lián)分會(huì)長(zhǎng)春汽博會(huì)數(shù)據(jù)發(fā)布，擘畫(huà)中國(guó)汽車(chē)“從出口到出征”的跨越之路

在百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)肷疃茸兏锸致房诘漠?dāng)下，數(shù)據(jù)已成為解碼趨勢(shì)、洞察未來(lái)的鑰匙。7月11日，第23屆長(zhǎng)春國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)期間，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)以“全球汽車(chē)貿(mào)易布局與海外出行場(chǎng)景生態(tài)構(gòu)建”為主題，發(fā)布了權(quán)威的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)。這場(chǎng)發(fā)布不僅勾勒出全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)的宏大圖景，更以詳實(shí)的坐標(biāo)參數(shù)，為長(zhǎng)春乃至中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)注了“聚勢(shì)創(chuàng)新、筑夢(mèng)前行”的清晰航向。

一、看規(guī)模之變：全球格局深度重塑，中國(guó)引擎動(dòng)能強(qiáng)勁

崔東樹(shù)在發(fā)布中指出，全球汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)從存量博弈到增量重構(gòu)的歷史性洗牌。歐美日（參數(shù)丨圖片）韓等傳統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨于飽和，競(jìng)爭(zhēng)從“增量擴(kuò)張”全面轉(zhuǎn)向“存量替代”；而以中國(guó)為代表的新興力量，正以不可阻擋之勢(shì)改寫(xiě)行業(yè)版圖。

放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，這場(chǎng)變局遠(yuǎn)未抵達(dá)終點(diǎn)。崔東樹(shù)在數(shù)據(jù)發(fā)布中深刻研判：當(dāng)前世界汽車(chē)銷(xiāo)量維持在9600萬(wàn)輛的規(guī)模，而隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的全面鋪開(kāi)，全球汽車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期空間將有望突破1.5億輛——這既是產(chǎn)業(yè)變革的必然走向，更是中國(guó)汽車(chē)出海的宏大藍(lán)海。世界汽車(chē)格局正因電動(dòng)化而徹底重塑，中國(guó)汽車(chē)出口將迎來(lái)持續(xù)暴漲，2026年突破千萬(wàn)輛大關(guān)只是序章，未來(lái)30年的增長(zhǎng)空間依然遼闊無(wú)垠。

2026年，在世界汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)分化的大背景下，中國(guó)汽車(chē)出口有望邁入1200萬(wàn)輛量級(jí)的千萬(wàn)輛高質(zhì)量時(shí)代，連續(xù)穩(wěn)居全球首位，成為拉動(dòng)世界汽車(chē)貿(mào)易增長(zhǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的核心引擎。尤為關(guān)鍵的是，中國(guó)新能源車(chē)占世界份額突破60%，插電混動(dòng)領(lǐng)域更是占據(jù)全球近75%的份額——這不僅是規(guī)模的領(lǐng)先，更標(biāo)志著中國(guó)已牢牢掌握全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)定義權(quán)與話(huà)語(yǔ)權(quán)的主動(dòng)權(quán)。

二、看結(jié)構(gòu)之優(yōu)：三大場(chǎng)景全域滲透，生態(tài)出海范式升級(jí)

數(shù)據(jù)是表象，結(jié)構(gòu)才是本質(zhì)。崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)出口已徹底擺脫“低端低價(jià)”的舊有標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價(jià)值輸出”的質(zhì)變躍升。這種躍升集中體現(xiàn)在對(duì)海外三大核心出行場(chǎng)景的精準(zhǔn)滲透與生態(tài)化覆蓋：在私人用車(chē)領(lǐng)域，憑借“好開(kāi)不貴、服務(wù)兜底”的組合拳，中國(guó)品牌在泰國(guó)、印尼等新興市場(chǎng)的市占率已強(qiáng)勢(shì)突破60%；在網(wǎng)約營(yíng)運(yùn)領(lǐng)域，通過(guò)“定制車(chē)型、專(zhuān)屬金融、專(zhuān)用補(bǔ)能”的全鏈路生態(tài)，中國(guó)方案正重塑東南亞網(wǎng)約車(chē)商業(yè)模式；在長(zhǎng)短租場(chǎng)景，則以“整車(chē)+全維服務(wù)”打消海外運(yùn)營(yíng)商對(duì)資產(chǎn)保值的深層顧慮。這組數(shù)據(jù)深刻揭示了一個(gè)趨勢(shì)性轉(zhuǎn)變：中國(guó)汽車(chē)的全球化，不再是單一產(chǎn)品的貿(mào)易輸出，而是“整車(chē)+補(bǔ)能+維保+金融+數(shù)字化”五位一體的整套綠色出行解決方案的全球復(fù)制——一套成熟、可盈利、高粘性的生態(tài)閉環(huán)，正在世界版圖上加速鋪展。

三、看機(jī)遇之窗：填補(bǔ)普惠缺口，長(zhǎng)春正當(dāng)其時(shí)

立足當(dāng)下，展望未來(lái)，崔東樹(shù)的數(shù)據(jù)研判為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標(biāo)定了明晰的機(jī)遇方向。他指出，當(dāng)前全球市場(chǎng)存在“高端過(guò)剩、普惠不足”的結(jié)構(gòu)性缺口——這恰是中國(guó)品牌破局而出的核心突破口。誰(shuí)能更懂場(chǎng)景、更懂用戶(hù)，以高性?xún)r(jià)比、高實(shí)用性的產(chǎn)品填補(bǔ)大眾消費(fèi)與營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的真空地帶，誰(shuí)就能握緊全球化競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。長(zhǎng)春，作為東北亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心樞紐，坐擁對(duì)俄、對(duì)韓及東南亞的天然地緣優(yōu)勢(shì)與成熟物流通道，恰好處在中國(guó)汽車(chē)生態(tài)出海戰(zhàn)略支點(diǎn)的黃金坐標(biāo)之上。此次數(shù)據(jù)發(fā)布所揭示的“本土化扎根、場(chǎng)景化深耕、生態(tài)化協(xié)同”趨勢(shì)，為長(zhǎng)春及東北車(chē)企揚(yáng)帆出海提供了極具分量的決策參考與路徑指引。

數(shù)據(jù)定義當(dāng)下，趨勢(shì)昭示未來(lái)。正如崔東樹(shù)在發(fā)布結(jié)語(yǔ)中所深刻總結(jié)的：“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化，已完成從‘整車(chē)出口’到‘輸出全球綠色出行完整解決方案’的跨越。依托多元場(chǎng)景與全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，我們以產(chǎn)品補(bǔ)短板、以模式構(gòu)生態(tài)、以產(chǎn)業(yè)賦全球——這不僅是中國(guó)新能源汽車(chē)引領(lǐng)未來(lái)的底氣，更錨定了長(zhǎng)春汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓全球市場(chǎng)的清晰航向?！边@番擲地有聲的論斷，將一場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)布升華為一次行業(yè)信心的集體點(diǎn)燃。

一幅從“中國(guó)造汽車(chē)”進(jìn)階為“中國(guó)造全球綠色出行生態(tài)”的宏偉藍(lán)圖已然鋪展。我們堅(jiān)信，依托中國(guó)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的澎湃勢(shì)能，立足長(zhǎng)春東北亞開(kāi)放樞紐的黃金區(qū)位，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將在全球產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中乘風(fēng)破浪，以不可阻擋之勢(shì)，駛向更加廣闊、綠色、智能的新征程。

（以上圖片均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

邢車(chē)博士/云駕新能源測(cè)評(píng)工作室