上海
7月9日，HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家中東地區船東簽訂了6艘成品油/化學品運輸船建造合同。
根據公告，新船將由位于蔚山的HD現代重工建造，并計劃于2029年7月之前陸續交付。雖然HD韓國造船海洋未披露船東身份，但據國際船舶網了解，阿曼國有航運公司Asyad Shipping已宣布在HD現代重工訂造6艘49999載重噸MR型成品油船，并已與“一家全球領先的能源公司”簽署為期五年的長期定期租船合同。
此次合同總金額為4699億韓元（約合3.113億美元、21.15億元人民幣），相當于單船造價5188萬美元。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新造船價格約為5150萬美元，相比去年同期的4900萬美元上漲約5%。
此次訂單標志著Asyad Shipping進一步加碼成品油船市場。公司首席執行官Ibrahim Al-Nadhairi表示，新船將采用先進環保設計，具備更高燃油效率，長期租船合同不僅符合公司的資本配置策略，也體現了其對中長期成品油運輸市場前景的信心。
據了解，Asyad Shipping目前運營全球規模最大、船型最為多元化的船隊之一，擁有各類船舶90余艘，總運力約1140萬載重噸，業務覆蓋全球60多個國家。其船隊涵蓋超大型原油船（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）、超大型液化氣船（VLGC）、LNG運輸船、成品油船、化學品船及干散貨船，同時經營區域性集裝箱運輸業務，并與多家國際能源企業保持長期合作關系。
Asyad Shipping此次訂造的5萬載重噸級MR型成品油船，正是已并入HD現代重工的原HD現代尾浦的代表產品。
作為全球中型商船建造領域的龍頭企業，原HD現代尾浦長期位居全球MR型成品油船建造市場前列，其建造的中型成品油船早在2003年便入選韓國"世界一流商品"名錄。其中，MR型成品油/化學品運輸船更成為業內公認的經典船型，累計建成交付超過600艘，市場認可度極高。
近年來，原HD現代尾浦持續升級MR型產品，重點布局節能環保設計，相較傳統船型可顯著降低燃油消耗和碳排放，并陸續推出甲醇雙燃料動力船型，滿足IMO Tier III排放標準及最新環保法規要求。
2025年12月，HD現代尾浦正式并入HD現代重工，雙方完成合并，新的存續法人統一為HD現代重工，但HD現代尾浦位于蔚山的造船基地繼續承擔中型商船建造任務，MR型成品油船仍是其核心產品之一。
包括此次訂單在內，截至目前HD韓國造船海洋今年累計承接新船訂單139艘、160.3億美元（約合1089億元人民幣），完成全年233.1億美元接單目標的68.8%。按船型劃分，包括17艘LNG船、28艘集裝箱船、40艘LPG/液氨運輸船（含2艘液化二氧化碳運輸船）、11艘原油運輸船、39艘成品油/化學品船、2艘汽車運輸船（PCTC）、1艘專用破冰船、1艘LNG-FSRU。
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