河南
你以為這次美伊對峙還是往年那種你來我往的口水仗？這次真不一樣，臺面上特朗普已經放話要動手，背地里海灣幾個產油大國早偷偷給自己留好后路了。霍爾木茲海峽是全世界出名的石油咽喉，這回伊朗直接放話要擴大管控范圍，原來躲去阿曼海域的船也沒了安穩日子，這不，沙特阿聯酋直接動手修管道繞開這塊是非地，門道可太多了。
原來美伊鬧矛盾的時候，跑霍爾木茲的船都躲去阿曼控制的那一側海域，就怕被伊朗隨意攔截檢查。這次伊朗的動作明顯加大了，直接要求所有經過自己控制海域的船只都得接受檢查備案。明眼人都看得出來，這其實就是給未來收過路費鋪路呢。
7月8日特朗普公開表態，美國和伊朗的停火協議已經結束，還放話威脅可能再次對伊朗發動打擊。臺面的戲剛唱起來，臺面下的安排早就動了。沙特和阿聯酋根本沒停留在口頭喊焦慮，繞開霍爾木茲海峽的工程早就啟動了。
沙特現有的東西管道，每日運力能到700萬桶，其中500萬桶用來出口，200萬桶供應自家西海岸的煉廠。沙特現在計劃新增每日200萬桶的運力，把輸往紅海一側的出口能力提升到700萬桶。沙特總的日產能力大概在九百多萬桶，要是運力能配夠，就算海峽出事對它的影響也相對有限。
沙特這么積極推這個項目，說白了就是怕油產得出來運不出去，可不是擔心產不出來。總不能抱著一堆石油賣不出去，那損失可太大了。換誰誰都急著給自己找后路。
阿聯酋退出歐佩克之后，原本就有繞開霍爾木茲通往富查伊拉港的管道，原來每日運力是180萬桶。現在計劃直接翻倍，漲到每日360萬桶，剛好接近它每日300到400萬桶的產能，基本能滿足自身出口需求。
伊拉克其實也有替代管道，就是那條從基爾庫克通到土耳其杰伊漢的管線。設計運力本來就是百萬級別，可因為庫爾德武裝和親伊朗民兵長期在那一帶活動，安全形勢太差，實際每日運力只有十幾萬桶，這條管線基本等于廢了。
科威特、巴林和卡塔爾三個國家，連個能替代的通道都沒有。卡塔爾主要出口液化天然氣，必須依賴海運，根本就沒有第二條路可走。說白了命門直接就卡海峽這兒了。
之前伊朗襲擊卡塔爾的液化天然氣船之后，美國馬上就對伊朗發起攻擊。布倫特原油和美國輕質原油價格直接一起上漲，市場反應快得離譜。這回和第一輪沖突不一樣，周邊國家不再只知道恐慌，都開始做長遠打算了。
誰都不傻，都在給自己盤算后路，沒準備真把命門交別人手里。其實伊朗早年也修過繞過霍爾木茲的管道，從阿曼灣恰巴哈爾港出海，結果因為資金短缺荒廢了好多年。眼下想重啟都拿不出錢來，只能干看著別人忙活。
誰都明白這個道理，誰手里有管道，誰就能拿到更多地區話語權，這是實打實的硬資本。伊朗封鎖霍爾木茲海峽，說白了就是想拿捏亞洲經濟。從霍爾木茲運出去的石油，84%都流向亞洲，其中超過69%都輸往中國、印度、日本和韓國。
沙特阿聯酋忙著搞替代方案，其實也是為了保住自己的大客戶，總不能斷了買家的路，最后把自己的生意給丟了。真要是海峽被卡住，周邊國家的命脈直接就攥在別人手里。伊拉克要指望土耳其幫忙，科威特、巴林、卡塔爾就得靠著沙特和阿聯酋才能過日子。
阿聯酋退出歐佩克之后，和沙特長期存在地區爭霸的矛盾。也門問題上，沙特支持也門政府，阿聯酋支持南方過渡委員會，雙方本來就有隔閡。現在各方都在拉攏科威特、伊拉克、巴林選邊站隊，陣營分化越來越清晰。
阿曼看得很透，基本不摻和這些事，自己守著海峽另一側，犯不著得罪任何一方，悶聲過日子不好嗎。誰也不得罪才是最舒服的。
卡塔爾現在每年產7700萬噸液化天然氣，還計劃擴產到1.42億噸。要是霍爾木茲海峽長期被封鎖，擴產計劃基本就沒希望，想發展就得依賴沙特和阿聯酋，不然增產的天然氣也運不出去。
未來海灣地區的管道建設和運營，絕對是一塊超大的蛋糕。不光建設環節能賺到錢，長期運維的收益也相當可觀。誰能拿下項目，誰就能長期在這塊分到不少紅利。
咱們國家本來就是管道建設領域的強國，如果能參與海灣管道建設，對未來在地區的話語權肯定有不小提升。不光能輸出建設設備，還能參與標準制定和運營維護，主動權能握在自己手里。
不管是支持自由航行，還是參與管道建設，都是對自身利益最有利的選擇。多手準備總比單條腿走路穩當，這塊盤怎么下，大家心里都門清。
參考資料：新華社 霍爾木茲海峽局勢與海灣能源格局新變化
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