浙江
悅意08這組六款車，先不用盯著Air和Pro看，真正的區別還是能源形式。增程只留一款240 Plus，純電則分565km和650km，565km下面有Air、Plus和Pro，650km只有Pro與Pro領航版。7月12日上市后，整車價格來到9.99萬至13.99萬元，比此前10.49萬至14.49萬元的預售價低了一截。
不管增程還是純電，后輪那臺電機都是202kW，峰值扭矩300N·m，純電版零百加速最快5.9秒。十來萬元的家用車做到這個動力，平時超車已經夠用，重點也不在跑多快。
650km版本用的是70.5kWh電池，帶800V高壓平臺和6C快充，30%充至80%大約7.5分鐘。565km版本換成59.04kWh磷酸鐵鋰電池，續航短一些，價格也更低。增程版的電池為27.8kWh，CLTC純電續航240km，1.5L增程器可以加92號汽油，綜合續航給到1765km，日常上下班未必經常用得上油。
車長4920mm，車寬1920mm，車高約1480mm，軸距2900mm，尺寸已經不是緊湊型轎車的路數。它的車頂往后收得比較緩，沒有為了轎跑造型把后排頭部壓得太狠，尾門也是整塊掀起，后備廂常規容積618L，座椅放倒后可以擴到1794L。
外面能看到的配置不少，比如無框電吸門，半隱藏式把手，無框低風阻后視鏡，還有電動掀背尾門。前燈用了216顆LED，支持六種燈語，尾燈沒有照著常見的一條直線去做，而是分成上下兩層。整車風阻系數0.198Cd，這部分主要還是給純電續航服務。
進車后比較直接，8.8英寸儀表放在前面，15.6英寸2.5K屏幕立在中間，全系搭載高通8295P芯片。入門的565 Air使用6揚聲器，往上走則有23揚聲器+7.1.4聲道杜比全景聲，四音區語音也放在中高配。無線充電，雙杯架，全景天幕和電動遮陽簾都屬于日常能碰到的東西，配置沒有只顧著把屏幕做大。
底盤為前麥弗遜+后五連桿，車輛采用后驅，前后軸荷接近50:50。部分版本增加FSD可變阻尼減振器，過減速帶會更穩一些，同時還有博世CST舒適制動，主要是收住停車前那一下點頭。
650 Pro領航版的區別比較明顯，車頂多了激光雷達，配華為乾崑計算平臺和27個感知硬件，可以做高速領航，全自動泊車和循跡倒車。565km版本負責把門檻壓到9.99萬元，650km版本補上800V+6C，最高的650 Pro領航版停在13.99萬元。
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