四川
這項計劃的核心矛盾，不在技術設計，而在歐盟內部根本沒“團結”起來。一邊是法國、德國等工業大國依賴中國稀土、電池和半導體零部件，汽車廠庫存撐不過幾周；另一邊是東歐部分國家鼓吹對華強硬，卻拿不出真金白銀。眼下歐盟正為2028-2034年多年期預算吵得不可開交，多國要求削減開支，哪來的錢去填一個可能高達數百億歐元的“反制補償池”？說到底，這工具不是盾牌，更像一張空頭支票。
更要命的是，歐盟自己也清楚中國的反制不是虛張聲勢。2025年中國對鎵、鍺等關鍵金屬實施出口管制，已讓歐洲軍工和新能源產業神經緊繃。今年初，歐洲車企集體游說成功，迫使歐委會暫緩制裁一家中國芯片商——不是不想硬，是真斷供不起。如今再搞個“團結工具”，無非是給國內政治壓力一個交代，對外釋放“我們有后手”的信號。可若真走到那一步，成員國愿不愿意掏錢？德國車企、荷蘭光刻機廠商、意大利奢侈品集團，誰先犧牲？答案不言而喻。
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