北京
老實(shí)說，看圖片和看實(shí)車，完全是兩碼事。
當(dāng)這臺(tái)黑金雙拼的龐然大物真真切切停在面前時(shí)，第一反應(yīng)是：這也太大了吧。車長超五米、車寬車高都將近兩米，方正飽滿的車身像一座小山。那種居高臨下的俯視感，是任何轎車和城市SUV都給不了的。
但走近細(xì)看，它又不是那種硬邦邦的工業(yè)感。車身線條溫潤流暢，方正硬朗中帶著圓融——這就是官方說的“泰然美學(xué)”，“以方正之軀立越野底氣，以圓融之態(tài)顯豪華心境”。說白了就是：遠(yuǎn)處看以為是猛漢，近處看才發(fā)現(xiàn)是個(gè)講究人。
最絕的是黑金雙拼配色——上半部分淺香檳金屬漆，下半部分深邃黑。這個(gè)配色向來是百萬級(jí)豪車的專屬玩法，如今出現(xiàn)在一臺(tái)硬派越野車上，配上20英寸密條輻亮面輪圈，精致感和豪華感同時(shí)拉滿。開這臺(tái)車上路，別人遠(yuǎn)遠(yuǎn)看一眼就知道——這車不便宜。
但真正讓我驚掉下巴的，是拉開車門之后。
高配車型儀表臺(tái)貫穿一整塊實(shí)木飾板，頂棚大面積高密麂皮翻毛皮，門板扶手全皮質(zhì)包裹。這用料水平，直接對(duì)標(biāo)百萬級(jí)豪車。
座椅更是下了血本，全車真皮座椅，通風(fēng)、加熱、按摩全配齊。但這只是開胃菜——石墨烯理療座椅才是真正的殺手锏。它能釋放8-14μm的遠(yuǎn)紅外線，穿透皮下組織5mm深度，實(shí)現(xiàn)深層溫?zé)崾骛B(yǎng)。
這不是座椅，這是移動(dòng)的養(yǎng)生館
更夸張的是航空級(jí)制氧系統(tǒng)。最大出氧量7L/min，能滿足4人同時(shí)供氧。最神奇的是氧氣濃度還能隨海拔智能調(diào)節(jié)——上了高原，它就是移動(dòng)的氧艙。
一臺(tái)越野車，把養(yǎng)生館和氧艙同時(shí)搬進(jìn)去了，你敢信？
智能方面也沒含糊，車頂那顆896線激光雷達(dá)格外顯眼，配合27個(gè)傳感器組成360°無死角感知網(wǎng)絡(luò)。搭載華為乾崑ADS 5.0智駕系統(tǒng)，城市NOA、高速NOA全場景覆蓋——甚至連越野NOA都給你配上了。越野路段也能開智駕，這在以前想都不敢想。
說到這，你就明白泰鉭700的區(qū)隔在哪了。
傳統(tǒng)越野車有硬實(shí)力但智能化跟不上，新勢(shì)力智能做得好卻沒多少越野技術(shù)積淀。泰鉭700背后是北京越野68年的專業(yè)越野底子——非承載車身、1.5T增程系統(tǒng)、26度接近角23度離去角——加上華為乾崑頂級(jí)智駕賦能，再加上這套完整的東方豪華審美。
三張牌同時(shí)打出來，別人怎么跟？
而且注意一個(gè)細(xì)節(jié)——所有配置都有實(shí)車落地。不是PPT畫餅，不是預(yù)售時(shí)天花亂墜、量產(chǎn)后一堆配置實(shí)現(xiàn)不了。你看到的，就是你買到的。
這臺(tái)車能不能讓豪華越野市場變天，現(xiàn)在還不好說。但有一點(diǎn)可以肯定——以前豪華越野的規(guī)則是別人定的，現(xiàn)在北京越野想自己畫一條線。這條線畫得怎么樣，新車上市后，市場會(huì)給出答案。
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