北京
和阿巴斯124 Spider車主卡洛·多雷聊了幾分鐘后，我就明白了自己為什么要賣掉那臺2018款馬自達MX-5 2.0 Sport。
多雷開的是一臺2018年注冊的阿巴斯124 Spider自動擋。他告訴我，這臺車和那臺技術上有著千絲萬縷聯系的MX-5，都會在它們的后輪轂上出現一個通病——那個所謂的球面襯套。每個角落一個輪轂，每個輪轂里藏著多個襯套。只要其中一個出問題，整個輪轂就廢了。通常是在MOT測試時才會發現，前提是你在那之前還沒被底盤傳來的哐當聲震到耳鳴。
關鍵在于維修方式。原廠的替換襯套不單獨供貨。你必須買下整個輪轂總成。這個邏輯放在任何一個玩過車的人身上，都會立刻算明白一筆賬：一個襯套的損耗，換來的是一張整個總成的賬單。
多雷沒有評價這到底合不合理。他只是陳述了這個事實。但恰恰是這個事實，讓我覺得自己賣車的決定，一點都不冤。
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