北京
自行車是城市單人出行的終極選擇，占地小、靈活、速度快、壽命長，加上啟動成本不高，讓它幾乎無可挑剔。隨著電動自行車越來越普及，騎行通勤門檻也在持續走低。而在通勤之外，它還能兼顧鍛煉與休閑，在長途騎行和山地越野這些項目里更是極具魅力。當然，踩上踏板那一刻，知道自己比地球上任何動物都更節能這件事，本身就很爽。
但真正讓自行車突出的，是它幾乎可以無限修復。只要做一點維護保養，一輛車騎上幾十年、跑出幾萬公里都不成問題。修車這件事本身也挺有意思，就算你平時根本不愛碰油污活兒，也很容易上癮。要入門其實非常友好，你只需要一套設計合理的修理工具包，再搭配一些好教程，不管是書還是網上視頻都行。
算下來，配齊一套完整的自行車修理工具花不了多少錢；如果你只是想從最基礎的開始，那就更便宜了。對新手來說，基礎配置完全夠用：一把多功能組合工具、一套內六角扳手、兩支撬胎棒、一個打氣筒、一瓶鏈條潤滑油，再加一套補胎片套件。這一整套大概率控制在100美元以內，如果氣筒、扳手和撬胎棒你能淘到二手貨，甚至50美元以內就能拿下。要是打算隨身帶著走，再添一個便攜氣筒和一個收納包就行了。
日常最常用的檢查流程叫M檢查，得名于它的走位軌跡正好畫出一個大寫字母M。從最前端的前輪起步，檢查輪軸，如果松了就用內六角扳手鎖緊；接著確認剎車和輪胎狀況良好，需要補氣就拿出氣筒打足——胎壁上印著廠商推薦的胎壓范圍，照著來就行。順著M的頂端來到車把，確認握把不松不晃，再反復捏幾次剎車閘把，看制動是否正常。然后下行到M的底部，看牙盤和腳踏有沒有松動，必要時拿扳手上緊。往上走到座墊，檢查座管是否鎖牢，座墊是否筆直朝前。最后一段軌跡留給變速和鏈條：看看變速切換是否順暢，鏈條潤滑夠不夠，干了就補點油。收尾再復查一遍后輪，步驟跟前輪一模一樣。
遇到扎胎，先用撬胎棒把外胎扒下來。如果內胎的破口離氣嘴不算太近，用補胎片套件還能救回來。給內胎充點氣，找出漏點在哪里。套件里的小砂紙這時候派上用場：打磨一下漏點周圍的內胎表面，能讓補片粘得更牢固。把打磨區域擦干凈，然后在比補片略大一圈的范圍內涂上膠水或硫化劑。貼上補片，壓緊一分鐘左右，再把內胎塞回外胎里，撬胎棒小心裝好胎唇，打氣完工。整個流程不到十分鐘，新手也能穩著來。
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