四川
7月9日，巴拿馬國會農漁業事務委員會主席卡拉斯奎拉率領跨黨派議員團竄訪臺灣地區，這是最近幾個月里，巴拿馬國會派出的第三批竄臺代表團。
而在此之前，巴拿馬當局剛剛強行剝奪了中企在當地合法運營近三十年的港口資產，一邊在涉及中國核心利益的問題上挑釁，一邊單方面撕毀合同搶奪中企核心資產。
巴拿馬這個拉美小國究竟為什么敢做出這種危害中方利益的舉動？他們這樣做又會付出怎樣慘痛的代價？
我們首先來看港口資產被強占事件，香港長和集團從1997年開始依法在巴拿馬投資運營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，累計投入超過18億美元。
這兩個港口在長和集團管理下運行穩定，為當地創造了大量收益，然而到了2026年1月，巴拿馬最高法院突然做出裁定，宣稱合同“違憲”。
2026年2月23日，巴拿馬海事局直接出動行政人員強行接管了這兩個港口，把管理權交給了臨時引入的歐洲企業，這種違約行為背后顯然有著復雜的政治交易。
根據新華社的報道，在2024年11月特朗普再次當選美國總統后，美方多次在公開場合對巴拿馬運河發表威脅性言論，2026年1月底，在美方政治壓力下，巴拿馬最高法院做出裁定。
美國眾議院中國問題特別委員會主席穆萊納爾公開宣稱，這項裁決是“美國的重大勝利”。
雖然巴拿馬總統穆利諾否定受到了施壓，但時間線和美方得意反應很難讓人相信這只是巧合，巴拿馬當局顯然是把搶奪中企資產當成了向華盛頓示好的地緣政治籌碼。
他們在臺灣問題上也開始了頻繁的小動作，7月9日這批竄訪臺灣地區的議員已經是最近幾個月里的第三批了。
竄訪團成員蘇尼加議員甚至表示將成立“友臺小組”，這些議員展現出如此高調的挑釁姿態，核心驅動力依然是具體的經貿利益。
目前臺灣地區是巴拿馬在亞洲最大的直接投資來源地，根據公開數據，光是冷凍白蝦這一項，臺灣地區去年就從巴拿馬采購了價值高達8500萬美元的貨物。
這次率團的卡拉斯奎拉恰好就是巴拿馬國會農漁業事務委員會主席，這說明這些議員跑到臺灣地區，最根本的目的就是為了穩固并擴大自身的農漁產品出口份額。
為了給挑釁行為尋找借口，巴拿馬當局在內部采取了一種虛偽的兩面手法，根據媒體信息，總統穆利諾在去年11月就曾明確宣稱，外交事務完全由總統和外交部門負責，議員的承諾不代表政府。
在2026年5月，巴拿馬外長在同中國官員會晤時，也依舊重申巴拿馬政府將繼續奉行一個中國原則，絕不允許臺灣地區在巴拿馬設立官方機構。
巴拿馬當局覺得這種操作非常聰明，行政守住底線避免激怒北京，國會則保持接觸以換取經濟好處。
在巴拿馬國會里，不僅存在著“巴中議員友好小組”，現在又有人在推動成立“友臺小組”。
這種矛盾局面，完全是巴拿馬為了實現自身利益最大化而刻意維持的一種平衡，這種玩弄兩面手法的投機行為很快就遭到了現實的反擊。
巴拿馬運河雖然在1999年就已經移交，但由于其承載著全球大約5%的海上貿易，包含了美國大約40%的集裝箱運輸量，華盛頓對巴拿馬的控制欲從未減弱。
總統穆利諾在接任初期面對美國的威脅還表現得很強硬，多次公開強調運河屬于巴拿馬，但是，當特朗普政府持續施壓后，巴拿馬最終還是在港口問題上作出了讓步。
更讓巴拿馬當局絕望的是，向美國妥協換不來安全保障，巴拿馬在港口問題上的讓步并沒有平息特朗普索取利益的欲望。
在7月1日，特朗普再次公開宣稱，絕不讓中國接管巴拿馬運河，對華盛頓而言，巴拿馬的讓步只會被視為可以進一步施壓的信號。
北京的反制措施也已經全面鋪開，根據人民網的通報，2026年以來，巴拿馬旗船舶在中國水域連續發生多起事故，中方依法對停靠港口的巴拿馬籍船舶開展監督檢查。
這種嚴格執法檢查，立刻在國際航運界引起了巨大的連鎖反應，任何國際商船只要在中國港口因為檢查不合格而被滯留，都將面臨極其高昂的損失。
為了躲避風險，大量國際船東選擇退出巴拿馬船籍，巴拿馬總統稱已有超過200艘船舶因此決定退出巴拿馬商船隊。
而最新數據顯示，僅僅在2026年6月份，就有多達264艘商船取消了在巴拿馬的注冊。
作為全球長期第一船旗國，注冊費用是巴拿馬的核心財政收入，這突如其來的“退旗潮”，讓巴拿馬的海事經濟遭遇重創。
向美國獻媚得不到安全保障，向中國試探底線得不到經濟實惠，兩頭下注的結果往往是兩頭落空。
巴拿馬在臺灣問題上的小動作觸碰了紅線，在港口問題上背信棄義，這兩筆賬中方都記著，從2025年開始，美國明顯升級臺灣問題動作，利用拉美小國打臺灣牌，而巴拿馬恰好成為了最廉價的試驗場。
臺當局在其中的推動角色也不容忽視，8500萬美元的白蝦進口只是明面上的幌子，更深層的原因是臺當局近年來推行“議員外交”策略，通過深耕各國國會來維系實質性接觸。
巴拿馬三批議員的竄訪，背后全都有臺當局駐當地機構的影子，這種把戲實際上是在一步步把臺灣地區推向危險的火線。
中國外交部發言人林劍明確重申，任何損害中國核心利益的行徑都必將遭到堅決回擊。
巴拿馬當局現在需要想明白：在大國博弈中，它究竟想扮演什么角色？是繼續在兩個大國之間投機取巧，還是認清現實，在大局面前守住底線？中方的執法檢查還在持續，巴拿馬籍商船每天都在減少。
面對不斷遭受重創的國民經濟和坍塌的國際信用，巴拿馬的決策者們究竟還能咬牙堅持幾天？
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