北京
騰勢剛剛扔出了一顆重磅炸彈。全新N8的旗艦版本直接掏出三電機布局，系統綜合輸出飆到1193馬力——這個數字比法拉利F80的1184馬力還多了9匹。不是跑車，是一臺兩排五座的家用SUV。
工信部申報信息顯示，全新N8換掉了前兩代那套轎跑式溜背線條，直接走回傳統SUV的高車頂路線。車身尺寸拉到了5150毫米長、1999毫米寬、1820毫米高，軸距3075毫米。第三排座椅被砍掉，內部只保留五個座位。需要六座的話，騰勢同步推出了加長版N8L，總長拉到5200毫米，軸距不變，多出來的空間全給了第三排。
動力布局劃分得很清晰。后驅單電機版本有兩個配置，一個輸出429馬力、320千瓦，另一個496馬力、370千瓦。三電機旗艦版才是真正的殺手锏——后橋塞進兩臺416馬力、310千瓦的電機，前軸再加一臺362馬力、270千瓦的電機，三臺電機合力輸出1193馬力。供電用的是比亞迪第二代刀片電池，支持1500千瓦閃充技術，最終充電速度還沒有公布，但已經明確會對標燃油車加油的體驗。
外觀上，N8直接搬來了騰勢Z9上的LED日行燈造型，主燈組豎直排列在車頭兩側，前包圍底部嵌了一小塊黑色格柵。尾部則是一道貫穿式雙條光帶，跟騰勢最新的插混車型共享設計語言。選裝清單里有20寸和21寸輪轂、車身同色車頂、定制剎車卡鉗和隱藏式電動側踏板。全系都帶著奔馳時期留下的家族臉影子，但已經從合作走向了比亞迪的完全掌控。
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