北京
2005年從原車主手里接過來，拆空、重建、再披上一層咖啡賽車的外衣，這輛1972年的本田CB350在2009年重生后，就靜靜地在賣家的辦公室里站了十五年。如今它以無底價拍賣的方式重回江湖，帶著一套來自1989年雅馬哈FZR600R的骨骼，和一顆擴缸到325cc的并列雙缸心臟。
整車最狠的地方在于底盤移植——前叉、17寸合金輪轂、雙碟剎、上聯板、主缸全部來自一臺FZR600R，后搖臂、后18寸合金輪轂、后碟剎也照單全收。鍍鉻后避震被焊在重新做的支架上，2025年剛換了前后Shinko胎。坐上駝峰座，左手邊是車把端鏡，腳下是FZR600R的后移腳踏，儀表盤里那對日本精機速度表與轉速表都翻新過，里程表清零后只跑了654英里。發動機下方螺栓雖有銹跡，尾燈也偶爾耍性子，但整個姿態卻像一個老車手換上了現代賽車的肌肉群，隨時準備切入下一個彎心。
動力部分同樣來了一次徹底刷新：活塞換成第一級加大規格，化油器重建重調，K&N空濾直接裸露在外，Shorai鋰電池藏在駝峰座下面，雙出上翹的反向錐形擴音器尾段，一收油就放炮。賣家也直言啟動離合器噪音不小，腳啟動桿已經被拆除。五速變速箱通過鏈條把動力甩到后輪，整體調性更像一臺精致的機械玩具，而不是通勤工具。車身覆蓋件幾乎全部替換——切短的前泥瓦、玻璃纖維咖啡賽車尾殼、仿貝納利Mojave風格的1.75加侖鋼制油箱，配上紅色底漆、GM銀色條紋和黑色粉末涂層車架，視覺上完全脫離原廠CB350的溫和面孔。
這臺車沒有保留原廠樣貌的任何執念，所有改裝都指向一個清晰的審美：把七十年代的風冷雙缸，塞進八十年代末的運動車底盤，再染上咖啡賽車的美學涂料。現在它帶著南卡羅來納州的干凈產權，無底價出拍。對于喜歡把老物件改出狠勁的人來說，這輛CB350已經把所有實驗都替你做好了，剩下的只是決定要不要把它從辦公室墻上開下來。
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