上海
幾天前，長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場成功發射，將衛星精準送入預定軌道。更令人振奮的是，火箭一子級在海上被“領航者”號回收船通過網系捕獲的方式垂直回收。中國船舶集團第七〇四研究所自主研制的“領航者”號動力系統集成、DP-2動力定位、全船減振及振動監測等核心設備，全力支撐回收平臺在復雜海況及無人值守條件下保持高精度定位和穩定作業，為我國首次實現運載火箭一子級可控回收、全球首次實現運載火箭網系回收、回收任務順利完成提供關鍵支撐和強有力保障，助力我國重復使用火箭技術取得歷史性突破。
此次火箭海上回收，絕非簡單的“守株待兔”，而是一項難度極高的系統工程。回收平臺不僅要精準找到面積有限的回收區域，還要實時跟蹤火箭返回的落點，根據落點變化及時調整位置，同時還要在復雜多變的海況中保持穩定，哪怕是海浪帶來的輕微搖晃，都可能影響回收效果。尤其是高聳的回收架，還會放大平臺的搖擺幅度，對平臺的穩定性、精準度和可靠性提出了嚴苛要求。
針對這些難題，七〇四所量身打造了一套全系統解決方案，為“領航者”號配備了24類核心設備，涵蓋動力供給、精準定位、控制調度等各個環節，且所有關鍵裝備均實現國產化，徹底擺脫了對國外技術的依賴。其中，最關鍵的DP-2動力定位系統，打破了常規船舶的技術局限，即便在60度至90度的復雜浪向、5級海況下，也能讓“領航者”號保持高精度定位。更值得一提的是，該系統可配合遠程遙控操作，實現無人值守作業，確保平臺能精準鎖定火箭落點、及時調整位置，為火箭回收提供了持續且穩定的保障。
除了精準定位，平臺的抗振能力也是回收成功的重要保障。火箭回收過程中會產生復雜振動，容易影響設備正常運行。為此，七〇四所通過仿真分析、設備優化、研制專用監測裝置等一系列舉措，建立了專屬的動力學模型，解決了振動環境下數據采集不穩定等難題。這不僅有效提升了平臺和設備的抗振性能，還能實時監測回收過程中的各項狀態，為任務安全提供了重要的數據支撐，也為后續同類海上回收平臺的研發積累了寶貴經驗。
值得關注的是，此次任務的1號保障船“至誠60”號，同樣搭載了七〇四所研制的關鍵設備，包括動力系統、動力定位系統、減搖水艙等。作為目前國內運維能力最強、安全性最高的船舶之一，“至誠60”號在復雜海況下保持穩定航行和精準定位，為任務人員轉運、物資輸送、海上駐勤及生活保障提供了堅實支撐，與“領航者”號形成了高效協同。
從核心設備研發、適配調試，到海上實戰應用，七〇四所始終秉持精益求精的態度，緊扣航天任務高標準、高可靠性的要求，攻克了一個又一個技術難關。此次助力“領航者”號完成全球首次火箭網系回收任務，不僅是七〇四所深耕高端裝備研制、賦能航天事業的生動實踐，也充分展現了國產配套技術的創新實力，實現了與國際先進水平的對標突破。
原標題：《自主研制，中船七〇四所硬核裝備護航全球首次火箭網系回收》
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