北京
趙祖樂
7月14日凌晨，隨著最后一塊蓋板混凝土澆筑作業順利完成，成都站擴能改造配套樞紐工程東西上蓋市政廣場蓋板施工實現全線收官。這標志著成都站特大型樞紐立體轉換結構施工取得重大突破，為成都站站城一體化建設寫下重要一筆，也為成渝中線高鐵后續鋪軌施工創造先決條件。
東廣場航拍。成都鐵投集團供圖
此次完工的東西上蓋市政廣場，坐落于成都站站房東西兩側約10米高架平臺，總建筑面積達9.6萬平方米，是依托鐵路軌行區上方安全空間打造的城市立體空間載體。項目打破傳統鐵路場站單一通行功能局限，規劃建設集鐵路候車、市民休閑、城市文化展示、城市綠地公園于一體的“空中花園”。
據介紹，作為廣場核心底座，蓋板結構承載著雙重核心作用：一方面承載上層廣場全部建筑與綠化荷載；另一方面為下方鐵路站臺、軌行區提供安全防護，構建起“蓋上行人休閑、蓋下列車通行”的分層立體交通格局。如今，蓋板主體骨架全部成型，后續廣場綠地、景觀花園、休閑綜合配套等蓋上建設工程將接續啟動，推動成都站由傳統單一交通場站，向現代化空中立體樞紐公園加速轉型。同時，蓋板工程完工打通了軌行區施工前置條件，有力保障成渝中線高鐵建設進度穩步推進。
東廣場視角。人民網 趙祖樂攝
面對大型鐵路上蓋結構施工技術復雜、作業受限多等難題，項目團隊創新采用“跳倉法”施工工藝，將9.6萬平方米大面積樓板精細劃分為84個獨立區塊，分兩階段開展無縫遞推澆筑。在嚴守施工安全、工程質量底線的前提下，該工藝有效壓縮整體工期3個月，實現大規模樞紐工程高效有序建設。
東廣場最后一塊蓋板區域施工現場。人民網 趙祖樂攝
據成都交投鐵投集團項目負責人介紹，成都站擴能改造配套樞紐工程整體分為三大板塊，功能布局各司其職、互聯互通：占地約32畝的南廣場，重點實現鐵路與城市軌道交通無縫換乘；9.6萬平方米上蓋市政廣場，打造復合型立體樞紐公園；占地27畝的北廣場公交樞紐，整合公交、網約車、人行過街通道等功能，共同構建綠色高效的綜合交通體系。
東廣場最后一塊蓋板區域施工現場。人民網 趙祖樂攝
作為四川省、成都市重點工程項目，成都站是城市南北發展中軸關鍵門戶，整體工程分為車站主體工程、地方配套工程兩大板塊。項目建成投用后，將有效彌合鐵路線路對城市南北空間的割裂，打通站前南北廣場公交樞紐聯絡通道，優化區域整體交通組織，全面提升成都鐵路樞紐綜合承載能力，同步改善片區城市空間品質。(宋翔 劉述明參與采寫)
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