北京
7月13日，一列滿載貨物的回程中歐班列駛出綏芬河鐵路口岸（無人機照片）。
近年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司通過打造“數字口岸”與“鐵路快通”，提升口岸基礎設施互聯互通水平，推動中歐班列“東通道”提速擴能。截至2026年6月，經“東通道”累計通行中歐班列突破4萬列。中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江三大鐵路口岸組成，目前已聯通國內60余個城市，擁有穩定線路27條，通達波蘭、德國等14個歐洲國家，成為暢通雙循環、高質量共建“一帶一路”的生動縮影。
新華社發（曲藝偉攝）
7月13日，回程中歐班列在綏芬河站南場等待換裝（無人機照片）。
近年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司通過打造“數字口岸”與“鐵路快通”，提升口岸基礎設施互聯互通水平，推動中歐班列“東通道”提速擴能。截至2026年6月，經“東通道”累計通行中歐班列突破4萬列。中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江三大鐵路口岸組成，目前已聯通國內60余個城市，擁有穩定線路27條，通達波蘭、德國等14個歐洲國家，成為暢通雙循環、高質量共建“一帶一路”的生動縮影。
新華社發（曲藝偉攝）
7月13日，回程中歐班列在滿洲里站裝卸一車間第二機械化換裝場東箱場進行換裝作業（無人機照片）。
近年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司通過打造“數字口岸”與“鐵路快通”，提升口岸基礎設施互聯互通水平，推動中歐班列“東通道”提速擴能。截至2026年6月，經“東通道”累計通行中歐班列突破4萬列。中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江三大鐵路口岸組成，目前已聯通國內60余個城市，擁有穩定線路27條，通達波蘭、德國等14個歐洲國家，成為暢通雙循環、高質量共建“一帶一路”的生動縮影。
新華社發（黃旭攝）
7月13日，滿洲里站交接所貨運員在利用“數字口岸”系統辦理回程中歐班列通關業務。
近年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司通過打造“數字口岸”與“鐵路快通”，提升口岸基礎設施互聯互通水平，推動中歐班列“東通道”提速擴能。截至2026年6月，經“東通道”累計通行中歐班列突破4萬列。中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江三大鐵路口岸組成，目前已聯通國內60余個城市，擁有穩定線路27條，通達波蘭、德國等14個歐洲國家，成為暢通雙循環、高質量共建“一帶一路”的生動縮影。
新華社發（黃旭攝）
6月24日，中歐班列在同江北站換裝場進行換裝作業（無人機照片）。
近年來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司通過打造“數字口岸”與“鐵路快通”，提升口岸基礎設施互聯互通水平，推動中歐班列“東通道”提速擴能。截至2026年6月，經“東通道”累計通行中歐班列突破4萬列。中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江三大鐵路口岸組成，目前已聯通國內60余個城市，擁有穩定線路27條，通達波蘭、德國等14個歐洲國家，成為暢通雙循環、高質量共建“一帶一路”的生動縮影。
新華社記者 張濤 攝
來源：新華網
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