北京
成渝中線高鐵成都站高架廣場主體結構7月14日全面完工。中國鐵路成都局集團有限公司供圖
成都站高架廣場俯瞰效果圖。中國鐵路成都局集團有限公司供圖
7月14日，成渝中線高鐵成都站（即成都市民俗稱的“火車北站”）改擴建工程取得重大進展——9.6萬平方米高架廣場主體結構全面完工，工程正式轉入裝飾裝修、鋼結構安裝階段，為實現2027年建成投用目標奠定了基礎。
據中鐵八局成都車站站房項目部總工程師楊杰介紹，高架廣場施工點位緊鄰地鐵1號線，地下管線繁雜、施工空間受限、交叉作業密集。為了保證地鐵安全平穩運行，項目采用基坑分段支護等一系列措施，最大限度降低施工擾動。
未來，這9.6萬平方米高架廣場將成為市政公園，融合候車通行、休閑觀光、配套服務等功能，實現交通樞紐與城市公共空間有機銜接，全面提升旅客出行體驗與片區城市品質。
此外，由中鐵建工集團負責的8萬平方米站房主體結構、鋼結構、屋面體系及裝飾裝修施工任務也在同步推進。截至目前，成都站站房混凝土主體結構已完成施工，鋼結構安裝、屋面鋪裝、室內裝修等工序正穩步推進，現代化綜合交通樞紐整體風貌初步呈現。
車站站房建筑深度挖掘巴蜀地域文化內涵，萃取蜀錦、竹編傳統紋理特色，整體造型彰顯“城市門樓”大氣意象，實現巴蜀傳統文化底蘊與現代化交通建筑風格有機融合。
成都站于1952年啟用，是新中國自主修建的第一條鐵路——成渝鐵路的始發站，被成都人親切地稱為“火車北站”。
為服務成渝中線高鐵建設、完善市域鐵路公交化網絡布局，車站啟動系統性擴能改造。項目建成后，車站站場規模由原6臺12線擴容至10臺18線，站房面積達8萬平方米，主要承擔成渝中線高鐵客運運輸功能，有效分流成都東站、成都西站客流壓力。項目統籌整合高鐵、市域快鐵、城市地鐵、公共交通資源，構建多制式立體化交通網絡，實現各類交通方式無縫銜接、便捷換乘。
作為成渝中線高鐵的關鍵配套工程，成都站改擴建項目將系統破解城北片區交通擁堵、人車混行、通行秩序雜亂等突出問題，顯著提升旅客集散效率和樞紐通達能力。項目建成投用后，將推動區域交通由分散站點模式向綜合樞紐集群全面升級，形成互聯互通、高效便捷的特大型立體交通樞紐，徹底重塑城北片區城市交通格局。
華西都市報-封面新聞記者 曹菲
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
