北京
中經記者 路炳陽 北京報道
CR450AF完成階段性試驗，回送鐵科院環鐵試驗場。路雨軒/攝影
7月10日，寶武集團馬鋼軌交材料科技股份有限公司（以下簡稱“馬鋼交材”）啟動了“十五五”規劃系列工程開工儀式。系列工程包括年產75萬件高品質車輪配套項目、彈性車輪產線建設項目和創新能力提升試驗平臺建設項目。
馬鋼交材方面稱，“十五五”規劃系列工程，是馬鋼交材貫徹“輪軸做大”戰略部署、推動輪軸產業高質量發展的重點工程。規劃期內，馬鋼交材將圍繞產線升級、產品結構優化、綠色智能制造、創新能力提升和全球化經營等方向，持續增強輪軸產業競爭優勢。
本次啟動的三大項目涵蓋產能升級、產品高端化、綠色智造、創新平臺建設等領域。馬鋼交材要充分發揮新產線新裝備優勢，加快技術攻關與工藝優化，推動高端產品快速上量，“并貼緊市場需求，深化產銷研協同，釋放規模效益，將項目成果轉化為市場競爭優勢和實實在在的經營業績”。
系列工程落地后，馬鋼交材將完成產能迭代與高端產品補短板的雙重升級，依托智能化產線改造夯實規模化制造能力，進一步打通技術研發、批量生產與市場落地的閉環，為國產軌交輪軸產業化提速筑牢硬件基礎。
國鐵集團機輛部相關人士對《中國經營報》記者表示，馬鋼交材本次 “十五五”規劃系列工程開工，是落實交通強國戰略、筑牢鐵路關鍵核心零部件自主保障體系的關鍵布局。其中年產75萬件高品質車輪配套項目，將系統性完善國產軌交車輪規模化智能制造體系，支撐動車組列車以及重載貨運列車全譜系輪軸產品迭代驗證與批量配套，加速實現高端高速車輪全流程國產化可選方案，徹底夯實鐵路走行部供應鏈安全底座，顯著降低關鍵部件外部依賴與長期運維成本。“同時配套彈性車輪產線、創新能力提升試驗平臺，兼顧城軌降噪需求與前沿技術驗證，補齊細分高端產品短板，完善全品類輪軸供給生態。”
上述人士還稱，國鐵集團高度重視本輪項目建設，期待馬鋼交材以高標準通過鐵路產品認證與長周期線路考核，嚴格匹配國鐵技術規范、壽命指標與安全管控體系，持續攻克超高速度車輪材料、疲勞壽命、精度控制等核心技術難題，形成與全球頂尖廠商對標甚至領先的產品質量。
在國產化替代與高鐵技術迭代的雙重背景下，本輪產能與創新平臺升級，不僅補齊國內高端車輪量產短板，也為新一代高速列車、重載鐵路的長期安全運營提供核心零部件產能與技術支撐。
國鐵集團機輛部人士稱，馬鋼交材要依托全產業鏈協同，完善全生命周期運維配套體系，保障干線高鐵、重載線路長期安全穩定運營，支撐CR450新型動車組商業化運營與中國高鐵技術出海，構建自主可控、質量一流、成本可控的軌交輪軸產業生態，助力我國持續鞏固全球軌道交通產業領跑地位。
馬鞍山鋼鐵股份有限公司（600808.SH，以下簡稱“馬鋼股份”）是國內軌道交通輪對主要生產企業，馬鋼股份是馬鋼交材的控股股東。馬鋼股份于2016年獲得了CRCC的高鐵車輪認證。
上述馬鋼交材人士對記者透露，當前全球最快高鐵列車CR450動車組2列樣車，部分安裝了28件馬鋼交材自主研發的時速400公里高速車輪，“并完成了16萬公里裝車考核，運行狀態良好，實現批量商業化應用”。
馬鋼交材制造管理部人士對記者稱，相比現有CR400復興號車型，CR450級動車組對車輪材質、制造工藝、穩定性及綜合性能都提出了更嚴苛指標，這倒逼馬鋼交材持續研發新型鋼材配方、精進精密制造流程，構筑更深的技術護城河，全面拉高整體產品品質。
上述人士認為，作為全球最快商業高鐵車型，未來CR450在核心干線實現常態化運營，能夠進一步鞏固中國高鐵技術標桿地位，同時強化馬鋼交材高端軌交車輪的全球品牌認可度，拉動海外高速車輪出口訂單增長。就其市場化應用對公司經營的利好，上述人士稱，若未來CR450應用于京滬高鐵，其干線客流密度極高、周轉強度大，動車組長期運行會產生穩定、規模化的車輪檢修及更換需求，會對馬鋼交材形成長期持續的配套服務收入。
依托CR450動車組迭代帶來的技術與市場雙重紅利，馬鋼交材持續刷新國產高速車輪制造標準。企業聯合國內鐵路科研體系深度攻關，系統性破解超高時速車輪材料與精密加工核心難題。
馬鋼交材技術中心首席研究員劉學華介紹，在CR450動車組項目中，馬鋼配合國鐵集團、中國中車、鐵科院等單位，共同攻克了一系列技術難題。“新一代時速400公里高速車輪的研發，不僅要求材料具有更高的純凈度和穩定性，還需要在輪型設計上實現創新，以滿足動車組在高速運行時的各項性能要求。”
就CR450動車組高速車輪研發難度，馬鋼交材車輪精加工技能大師沈飛表示，普通車輪的精度要求大約是3—4毫米，高鐵要在高速行駛狀態下保持平穩，靜平衡至關重要，因此形位尺寸精度必須控制在0.03毫米之內，也就是說，要把精度提高100倍。
這樣的精準對接還需要在加工注油孔、輻板孔、半精鏜孔、精鏜孔四種機床的工裝上連續成功4次，不能有一次失誤。”難度還不僅于此，每列高鐵裝載了64件車輪，每件車輪的精度控制必須保持高度一致，才能保證高鐵的安全平穩運行，這對精加工批量化穩定提出了極高的要求。”沈飛說。
（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：翟軍）
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