荷蘭外貿(mào)大臣抵京！主動(dòng)提及安世半導(dǎo)體，要與中方徹底了斷摩擦？

大家好，這里是《老外看中國(guó)》系列。七月七號(hào)這天，一架從阿姆斯特丹飛來(lái)的航班落在北京，荷蘭外貿(mào)大臣舍爾茨瑪走下舷梯。

讓外界意外的是，他幾乎沒(méi)做任何鋪墊，落地當(dāng)天就把安世半導(dǎo)體這個(gè)話題擺到了臺(tái)面上，說(shuō)中荷兩國(guó)正在"極其良好地"合作解決這場(chǎng)半導(dǎo)體爭(zhēng)端，雙方都希望給摩擦不斷、問(wèn)題重重的這段時(shí)期做一個(gè)"徹底的了斷"。這番話說(shuō)得客氣，可懂行的人都聽(tīng)得出弦外之音。

安世的事已經(jīng)拖了將近十個(gè)月，到今天還沒(méi)個(gè)了斷，真正著急想翻篇的，恰恰是荷蘭自己。要看懂這句"徹底了斷"的分量，得先回到這家公司本身。

安世半導(dǎo)體總部在荷蘭，是全球功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的老牌巨頭，汽車電子、工業(yè)設(shè)備里用的大量芯片都出自它手。2019年，中國(guó)的聞泰科技花了300多億把它全資收購(gòu)，變成中資控股企業(yè)。

當(dāng)時(shí)這被視為中荷合作雙贏的樣板——荷蘭本地管理團(tuán)隊(duì)保留了下來(lái)，中國(guó)這邊又補(bǔ)上了代工產(chǎn)能和生產(chǎn)線技術(shù)，幾年下來(lái)，這家企業(yè)在全球市場(chǎng)的利潤(rùn)率和份額一路走高。轉(zhuǎn)折發(fā)生在去年9月30號(hào)。

荷蘭政府翻出一部1952年冷戰(zhàn)時(shí)期制定的老法律《貨物可用性法案》，以"國(guó)家安全"為由，凍結(jié)了安世全球價(jià)值147億人民幣的資產(chǎn)，還把99%的股份直接交給第三方托管。理由來(lái)來(lái)回回就一句"擔(dān)心技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國(guó)"。

可安世做的本就是成熟制程的功率芯片，談不上什么尖端技術(shù)，這一點(diǎn)連荷蘭人自己都不否認(rèn)。真正讓局面翻盤的，是接下來(lái)中方的一系列動(dòng)作。

在總部那邊切斷聯(lián)系之后，安世中國(guó)索性"獨(dú)立"運(yùn)轉(zhuǎn)，自建生產(chǎn)線。今年3月，安世中國(guó)宣布開(kāi)始量產(chǎn)同類型芯片，用的是12英寸晶圓——而荷蘭母公司在整個(gè)歐洲根本沒(méi)有12英寸的制造能力。

荷蘭原以為卡住晶圓就能逼中方低頭，結(jié)果對(duì)方直接把供應(yīng)鏈補(bǔ)齊了。這么拖下去，安世荷蘭的市場(chǎng)份額只會(huì)被中國(guó)本土企業(yè)一口口蠶食，最后砸在自己手里。

所以舍爾茨瑪這趟來(lái)，不是空手，他帶了一個(gè)由17家荷蘭企業(yè)組成的龐大代表團(tuán)。這份名單本身就是一份態(tài)度書(shū)：物流、農(nóng)業(yè)、高科技領(lǐng)域全覆蓋，除了阿斯麥，還有恩智浦、飛利浦、皇家航空這些老牌巨頭。

荷蘭是中國(guó)在歐盟的第二大貿(mào)易伙伴，去年雙邊貿(mào)易額超過(guò)1100億美元，受安世事件拖累，合作已經(jīng)出現(xiàn)下滑。再算上鹿特丹港——?dú)W洲最大港口，中國(guó)貨物進(jìn)歐洲相當(dāng)一部分從這里走——真要把關(guān)系搞僵，荷蘭的損失遠(yuǎn)比中國(guó)大。

把這些企業(yè)一股腦帶來(lái)，傳遞的信號(hào)很直白：政治歸政治，生意歸生意，安世的事可以慢慢談，但正常貿(mào)易不能受牽連。更值得琢磨的是阿斯麥的出現(xiàn)。

這是它11年來(lái)第一次跟著官方代表團(tuán)訪華，分量不用多說(shuō)。一方面是被美國(guó)逼得緊，荷蘭想跟中國(guó)當(dāng)面把管制的底線講清楚，哪些能賣、哪些不能賣；另一方面也想探探口風(fēng)，中方的稀土反制會(huì)不會(huì)升級(jí)，會(huì)不會(huì)直接卡到阿斯麥的供應(yīng)鏈上。

有意思的是，安世半導(dǎo)體這家事件的主角，反而沒(méi)進(jìn)代表團(tuán)名單。這其實(shí)合乎邏輯——爭(zhēng)議事件公開(kāi)場(chǎng)合避嫌，私下里慢慢談，談成了皆大歡喜，談不成也不至于連累其他生意。

荷蘭這盤算盤打得很細(xì)。還有一個(gè)細(xì)節(jié)耐人尋味。

舍爾茨瑪這個(gè)人有過(guò)特殊經(jīng)歷：他2021年曾被中國(guó)列入制裁名單，這次是他被制裁后頭一回入境中國(guó)。中方放行本身就帶著緩和意味，而荷蘭這邊也順勢(shì)接住，主動(dòng)拋出安世的解決方案，說(shuō)要"告別雙邊摩擦較多的階段"。

信號(hào)是對(duì)上了，可誠(chéng)意到底幾分，還得畫(huà)個(gè)問(wèn)號(hào)。荷蘭過(guò)去嘴上說(shuō)合作、手上搞小動(dòng)作的事沒(méi)少干，這樁事拖了近一年，光靠幾句漂亮話解決不了，中方要看的是實(shí)際行動(dòng)。

而在中方與代表團(tuán)的接觸中，態(tài)度也已經(jīng)擺得很明。中國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)人會(huì)見(jiàn)這批客人時(shí)，沒(méi)有繞圈子，直接點(diǎn)了安世，同時(shí)強(qiáng)調(diào)希望為在荷中國(guó)企業(yè)提供公平、公正、可預(yù)期的投資環(huán)境，維護(hù)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

這話反過(guò)來(lái)讀，意思也就清楚了：現(xiàn)在的環(huán)境既不公平也不公正，更談不上可預(yù)期。換句話說(shuō)，桌上擺的不只是安世一家公司的歸屬，而是荷蘭對(duì)中資企業(yè)到底守不守規(guī)矩這個(gè)更大的問(wèn)題。

荷蘭之所以這么急著找臺(tái)階，除了貿(mào)易賬，還有一層更硬的顧慮——它的不少"命脈"其實(shí)握在中國(guó)手里。就在這次訪問(wèn)之前，荷蘭官員曾在6月下旬跑去美國(guó)強(qiáng)硬表態(tài)，要求美方收回對(duì)華的強(qiáng)制管制條款，也就是正在美國(guó)國(guó)會(huì)討論的所謂MATCH法案。

這項(xiàng)法案的核心，是要求荷蘭采用和美國(guó)一致的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)華進(jìn)行技術(shù)封鎖，甚至連已經(jīng)賣到中國(guó)的DUV光刻機(jī)都不許阿斯麥再提供維修服務(wù)——注意，這已經(jīng)不是最尖端的EUV，而是連DUV都要一刀切。這一刀切下去，最先喊疼的正是荷蘭企業(yè)。

安世事件本身就已經(jīng)讓歐洲車企嘗到苦頭，那種粗暴的接管方式一度造成歐洲汽車芯片短缺，不少歐洲國(guó)家反過(guò)來(lái)抱怨荷蘭沒(méi)事找事。阿斯麥眼下的處境，和早前的英偉達(dá)如出一轍：中國(guó)市場(chǎng)太大，說(shuō)放棄就放棄，談何容易。

它是上市公司，要對(duì)股東交代、要出財(cái)報(bào)，不是哪個(gè)部門下面的科室，被這么頤指氣使地?cái)[布，損失的是實(shí)打?qū)嵉木薮罄妗Ｊ聦?shí)上，歐盟內(nèi)部對(duì)美國(guó)這種長(zhǎng)臂管轄早有怨氣，一個(gè)國(guó)家的法律憑什么伸進(jìn)別國(guó)國(guó)境執(zhí)行，這本身就被視為對(duì)主權(quán)的侵犯。

從產(chǎn)業(yè)鏈的物理現(xiàn)實(shí)看，荷蘭的軟肋更是清清楚楚。一臺(tái)EUV光刻機(jī)十萬(wàn)個(gè)零部件里，有三千多個(gè)核心部件要用到稀土功能材料。

控制晶圓臺(tái)納米級(jí)移動(dòng)的磁懸浮電機(jī)，靠的是添加了鏑、鋱等中重稀土的釹鐵硼永磁體，單臺(tái)設(shè)備就要消耗十幾公斤；蔡司提供的光學(xué)鏡頭、激光系統(tǒng)，同樣離不開(kāi)稀土。

荷蘭的稀土進(jìn)口超過(guò)85%來(lái)自中國(guó)，阿斯麥供應(yīng)鏈里的高端稀土材料九成以上是中國(guó)產(chǎn)的，一旦斷供，沖擊立竿見(jiàn)影。而稀土只是其中一張牌。

光伏、鋰電池、電動(dòng)汽車這些產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)也都攥在中國(guó)手里，荷蘭在新能源領(lǐng)域高度依賴中國(guó)供應(yīng)鏈。真要走到全面對(duì)抗那一步，鹿特丹港的集裝箱吞吐量可能直接腰斬，荷蘭經(jīng)濟(jì)半條命就沒(méi)了。

這也是為什么，在不少觀察者看來(lái)，荷蘭官方和商界這段時(shí)間頻頻釋放破冰信號(hào)，出于自身利益考量，最終大概率會(huì)同中方達(dá)成某種妥協(xié)。不過(guò)換個(gè)角度看，就算荷蘭短期內(nèi)在光刻技術(shù)上仍卡著中國(guó)，這種領(lǐng)先還能維持多久也是個(gè)變量。

中國(guó)這些年在被卡脖子的領(lǐng)域一次次走出自己的路：操作系統(tǒng)被斷供，純血鴻蒙頂了上來(lái)；華為在芯片路線上繞開(kāi)了摩爾定律的老路，另辟蹊徑。

真正讓阿斯麥這類企業(yè)睡不著覺(jué)的，恰恰是英偉達(dá)掌門人說(shuō)過(guò)的那層意思——最好讓中國(guó)持續(xù)依賴你，而不是逼著它自己另起爐灶，因?yàn)橐坏?duì)方真走通了自己的路，就再也不需要你了，四成市場(chǎng)可能一夜蒸發(fā)。這種"客戶變對(duì)手"的恐懼，比任何一紙禁令都更讓人焦慮。

說(shuō)到底，舍爾茨瑪拿出的誠(chéng)意能不能真正落地，很多人把關(guān)鍵的一環(huán)指向了大洋彼岸。安世這件事從一開(kāi)始就不是單純的商業(yè)糾紛或安全問(wèn)題，而是美國(guó)施壓的結(jié)果。

2023年美、荷、日三國(guó)達(dá)成芯片管制協(xié)議后，荷蘭某種程度上就成了圍堵中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈條上的一環(huán)。從阿斯麥的光刻機(jī)出口限制，到后來(lái)直接動(dòng)手接管安世，每一步背后都能看到華盛頓的影子。

正因如此，舍爾茨瑪在北京喊幾句和解口號(hào)并不難，難的是荷蘭能不能頂住美國(guó)的壓力，真正把中企的公司和財(cái)產(chǎn)歸還回去。這一步邁不出去，所謂"徹底了斷"就還只是一句停留在會(huì)客廳里的客套。

安世事件走到今天，荷蘭想翻篇的心思寫(xiě)在臉上，可這一頁(yè)能不能翻過(guò)去，主動(dòng)權(quán)早已不完全握在它自己手中。

這是本期《老外看中國(guó)》，咱們下期見(jiàn)。