上海
蓋世汽車獲悉 7月14日，長城汽車披露2026年半年度業績預告。公告顯示，公司預計上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤為23.50億元至26.00億元，較上年同期減少58.97%至62.92%。對于業績下滑，長城汽車解釋稱，主要受海外稅收政策補貼收益收回延期以及匯率波動兩方面因素影響。
圖片來源：@魏建軍
同日，長城汽車董事長魏建軍通過個人微博進一步回應了利潤變動情況。他表示，上半年公司整體銷量和營業收入均實現同比增長，海外市場表現突出，國內高價值車型銷量也有所提升。針對利潤下降，他重申了補貼收益確認時點延遲和匯率變化是主因。魏建軍同時強調，相較于短期財務數字，企業更注重長期健康發展。在渠道庫存管理上，公司堅持“賣得多、發得少”的策略，國內庫銷比優于行業均值，以保障經銷商體系的健康運營。他還透露，公司將根據H股回購計劃開展股份回購，表達對未來的信心。
圖片來源：長城汽車
此前于本月初，長城汽車發布了6月產銷快報。數據顯示，公司6月總銷量為10.81萬臺，同比小幅下降2.36%；今年1至6月累計銷量58.39萬臺，累計同比增長2.48%。海外市場方面，6月單月海外銷售6.02萬臺，上半年累計海外銷售29.14萬臺。新能源車型6月銷量3.47萬臺，上半年累計銷量14.46萬臺。
分品牌來看，哈弗品牌6月銷量6.03萬臺，同比下滑3.38%；WEY品牌6月銷量0.72萬臺，同比下降29.48%；長城皮卡6月銷量1.40萬臺，同比增長6.05%；歐拉品牌6月銷量1.08萬臺，同比大幅增長229.15%；坦克品牌6月銷量1.57萬臺，同比減少27.16%。各品牌表現分化明顯，其中歐拉實現較高增幅，而WEY和坦克則出現較大幅度回落。
綜合來看，長城汽車上半年在銷量和營收保持增長的同時，利潤端受外部政策及匯率擾動較大。公司方面表示將以真實數據和健康經營質量為原則，持續推進長期主義戰略。
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