四川
不僅挑釁中方，還想摸著中方過河？那好，我國商業航天就給日本出了一道難題，看看日本怎么解！
事情要從近日中國火箭領域取得的眾多突破說起，面對中方在火箭回收領域的突破，日本立馬眼紅了，甚至轉個頭，緊隨中方之后就宣布本國可回收火箭試飛成功。大家說日本這是唱的哪出，摸著中方過河？
不過從技術角度來看，中日這次的成績差距還是很大的。首先，中國的成功是實戰突破，而日本的試飛只能算是剛剛邁出第一步。中方的長征十號乙運載火箭在火箭回收這塊兒，已經到了軌道級實戰回收的地步，是針對進入軌道級飛行的火箭進行回收，回收方式更是全球首創的“海上網系”捕獲?？傊褪浅晒⒄鎸嵭l星送入軌道，并通過獨創技術回收一子級。
反觀日本的RV-X，僅僅是一次低空技術驗證，升空高度僅僅11米，回收方式也就是傳統的著陸腿垂直降落。說完全沒有價值，不至于，但也就是驗證了垂直起降、懸停、側移等基礎飛控技術，和中方差距，好比“實戰演習”和“基礎動作教學”，不可以道里計。
所以中方前腳實現火箭回收，日本后腳也來這么一出，表面上看，是展示了日本緊隨中方其后，雙方差距“微乎其微”一幕，但細究之下，雙方差距可大著呢！歸根結底，日本可能是因為被中方甩得太遠了，加上高市早苗的野心，所以冒著自取其辱的風險來這一出，因為火箭回收事實上是“兵家必爭之地”，當下中美日歐都在努力攻克這項技術。
首先，一枚火箭的第一級也就是箭體造價能占到總成本的70%左右。傳統火箭用完就扔，這是一筆巨大的浪費。而回收復用的話，成本能降低40%到65%，這就是為什么SpaceX能壓縮火箭發射成本，就是因為他們復用后，單次發射成本從6000萬美元降到了不足600萬美元。
再者，美國的“星鏈”問世后，因為大量發射低軌衛星，占據了軌道資源，今年早些時候，中方已經采取了行動，批評了美國的行為占據資源不說，還平添了安全風險。作為應對，中方也推出了自己的有關計劃，而控制成本、高頻次回收，對于在短時間內發射數萬甚至數十萬衛星的計劃而言，有著極大的意義。
所以火箭回收這一技術，長遠來看，無論軍事還是商用，都有很大的潛力。所以此前有報道稱，中方火箭回收剛成本，SpaceX股價就被打下去了。
眼看著中方實現這樣的技術突破，日本當然又驚又怕，驚的是中方技術已經到這個地步，和美國差距微乎其微，怕的是中方技術這么強大，基于當下的中日關系，如果中方用現有的技術積淀對付日本，日本怎么招架得住？所以日本當下上演“摸著中方過河”一幕，試圖對外營造中日差距“不大”的一幕。
問題是這種幼稚手段能成功嗎？顯然不可能，其實，除火箭回收外，同樣是長征十號乙運載火箭，還包含一項對我國商業航天領域意義重大的技術突破：液化天然氣也就是LNG制備的高純甲烷被首次成功應用于長征系列運載火箭。這一突破對日本而言，等于出“難題”。
這個突破意義在哪？以往航天燃料多為專用產品，而這次用的是民用LNG作為原料，通過三級深度凈化工藝精制而成，純度達到了98.7%，并且全部實現了國內自主供應。這意味著我國打通了從民用天然氣到航天燃料的產業鏈，燃料來源更有保障。
傳統液氫燃料儲運條件比較苛刻，因此成本高昂。而這種LNG制甲烷的燃料，儲運成本比液氫降低了40%。就和火箭回收一樣，進一步降低了我國實現高頻次、常態化發射的關鍵。并且液氧甲烷發動機燃燒不易結焦，非常適合可重復使用火箭的需求，SpaceX的“猛禽”等新一代發動機也選擇甲烷，正是為此。
適用于火箭的燃料很容易受制于特定供應鏈，而LNG作為大宗民用商品，來源廣泛。所以說長征十號乙的發射，不是僅僅實現了火箭回收這一個突破，而是解決了我國商用航天一整套需求，意義極其重大。
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