河南
大象新聞記者 夏萍 通訊員 王浩忱 劉胡
7月15日凌晨1時50分，平漯周高鐵魯湛特大橋逆時針旋轉26度精準就位，成功跨越鄭渝高鐵線路，為后續架梁施工及全線貫通打通關鍵通道。
平漯周高鐵是國家鐵路網規劃的重要組成部分，西起鄭渝高鐵平頂山西站，東至鄭阜高鐵周口東站，正線長度199.6公里。此次建設的魯湛特大橋由鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司負責建設、中鐵二十五局承擔施工。魯湛特大橋全長28.6公里，先后跨越多處既有鐵路，此次跨越鄭渝高鐵線路的轉體橋采用T構連續梁設計，轉體總重量高達16000噸，全長201.5米，梁面高度34.5米，是平漯周高鐵全線噸位最重、跨度最大、高度最高的轉體橋。
據了解，此次轉體施工過程中，安全風險高、作業窗口期短、技術精度要求極嚴格，梁體與鄭渝高鐵線路最近距離僅9.6米，距高鐵軌面高差約16.2米。施工建設單位使用超高鋼格構支墩滑移技術，在大橋一側底部增設28.7米高的巨型鋼格構支墩，有效保障梁身轉體時安全穩定且精準到位。
據中鐵二十五局平漯周站前二標項目轉體施工現場總指揮李喜程介紹，為確保此次漯周高鐵魯湛特大橋施工順利，專門成立6個專項小組，分別做好設備調試、試轉角度、技術測量，提前進行轉體模擬測試，結合施工實際制定針對性措施和預案，確保轉體過程萬無一失。轉體施工過程中，現場專業技術人員聯動指揮，多人員協同輔助作業，實時監測轉體姿態，動態調控轉體速度，保證轉體精確平穩到位。使用智能定位監測系統,用5G低延遲通信網絡傳輸施工監控數據，由后臺進行BIM模型演示，用“智慧大腦”將施工誤差控制在0.5毫米內。
此次施工是平漯周高鐵全線首座使用滑移支墩技術的大跨度曲線橋，其成功轉體標志著平漯周高鐵項目建設取得關鍵顯著成果。平漯周高鐵建成后，成為橫貫平頂山、漯河、周口的東西向重要通道，為豫中地區經濟社會高質量發展注入新的強勁動力。
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