北京
澎湃新聞?dòng)浾?張未央
系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別外賣騎手送餐途中等紅燈的時(shí)間，相應(yīng)順延配送截止時(shí)間——蘇州公安交管部門(mén)聯(lián)手配送平臺(tái)，8月初將在姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)試點(diǎn)將騎手等紅燈時(shí)長(zhǎng)納入配送計(jì)時(shí)體系，在算法上“減負(fù)”，消除騎手“守法卻超時(shí)”的困擾。這在外賣配送行業(yè)尚屬首次。
時(shí)間線，是外賣騎手心頭繃緊的一根弦。相比普通快遞，用戶對(duì)外賣“及時(shí)送達(dá)”的需求剛性很強(qiáng)，各平臺(tái)對(duì)送達(dá)時(shí)間均有嚴(yán)格限定。2025年12月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《外賣平臺(tái)服務(wù)管理基本要求》，規(guī)定平臺(tái)、用工合作企業(yè)原則上不應(yīng)將扣款作為配送超時(shí)等的處罰方式。目前，平臺(tái)一般采用積分制，如騎手每日被賦初始分，訂單超時(shí)扣分、準(zhǔn)時(shí)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，積分若少于某個(gè)數(shù)值，騎手接單量會(huì)被削減，收入隨之下降。
為了不被罰、多跑單，騎手有時(shí)不惜違規(guī)通行。江蘇揚(yáng)州市公安交管部門(mén)2025年7月曾發(fā)布涉外賣騎手的交通事故案例，呼吁騎手增強(qiáng)安全意識(shí)，文明出行。當(dāng)年上半年，該市共查處外賣騎手交通違法行為2091起，其中未按信號(hào)燈通行（闖紅燈）、逆向行駛各占約26%，不戴頭盔約占41%。
據(jù)介紹，蘇州公安交管部門(mén)依托標(biāo)準(zhǔn)化交通信號(hào)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在嚴(yán)守?cái)?shù)據(jù)安全的前提下，打通交管路況、違法預(yù)警數(shù)據(jù)與各配送平臺(tái)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，將騎手在路口等紅燈的時(shí)間納入配送計(jì)時(shí)體系。據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》，蘇州市公安局交管支隊(duì)秩序管理大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)俞輝表示，交管部門(mén)向試點(diǎn)平臺(tái)開(kāi)放紅綠燈、實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可精準(zhǔn)預(yù)判騎手在路口的等候時(shí)長(zhǎng)，紅燈等待時(shí)間如實(shí)計(jì)入配送時(shí)長(zhǎng)。
本期編輯 陸楓
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